安全駕駛培訓心得體會7篇 駕駛培訓：安全之道

本文旨在探討安全駕駛培訓的心得體會，為廣大駕駛員提供寶貴的經驗和教訓。通過分享不同駕駛者的實際案例，深入剖析交通事故的根源及原因，從而引導駕駛員樹立責任意識、提升安全水平。駕駛員們在學習過程中的感悟與體驗，將有助於我們共同營造一個文明、安全的道路環境。

第1篇

通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅把握了更多的交通安全學問，更加深入地瞭解交通安全的重要性，增加了對學習交通安全法律法規必要性的熟悉，這對一名馬上成為汽車駕駛員的我來説，無疑具有重要意義。

隨着我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨着汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛於虎”，迄今為止，死於車禍的人是越來越多。車禍一旦發生，受害的不僅僅限於肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的苦痛和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒後駕車、違章超車、違規佔道、超速行駛、滿載超載、疲憊駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀於一旦。可見，遵守交通安全法規，堅固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對於一名駕駛員來講，即是擔當的責任，也是應盡的`義務。要有效地防範車禍的發生，削減因車禍導致的人身損害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關於這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

因此，我保證自己肯定要時時樹立“生命重於泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，仔細遵守中種交通規章，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒後駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避開道路交通安全事故的發生。同時，對於發生在自己四周的違反交通安全的行為要進展勸阻和制止，對違法者進展教育批判，並積極地協作有關部門進展治理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也肯定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建立做出自己的努力。

第2篇

1、不長不短的距離，需要的是全身心全程投入，自始至終你們都在拼全力此時此刻，你們處在最風光的一刻，無論第幾堅持勝利的信心，只要跑下來,你們就是英雄

2、時間在流逝，賽道在延伸，成功在你面前展現心臟的跳動，熱血在沸騰，輝煌在你腳下鑄就加油吧，健兒們，這是意志的拼搏。這是速度的挑戰。勝利在向你們招手/勝利在向你們呼喚

3、不為鮮花的圍繞，不為剎那的榮耀，只有執着的信念，化作不停的奔跑，心中燃燒着夢想，腳下不停的步伐，你用行動述説着過程的重要，沒有無盡的終點，沒有無法攀登的險峯，希望載着終點在向你微笑，拼搏吧！經歷是一種精彩，迸發你全部的能量，成功是你汗水的寫照。

4、雖然你們在場上的時間很短暫，但你們的身影依然停留在人們的腦海裏，因為你們是賽場上最可愛的人，不為掌聲的註釋，不為刻意的征服，不為失敗的痛苦，只有辛勤的汗水化作成功的腳步

5、心中堅定的信念，腳下沉穩的步伐，你用行動告訴我們一個不變之理，沒有走不完的路，沒有過不了的山，成功正在終點衝着你高高的招手，用你那頑強的意志去努力，去迎接終點的鮮花與掌聲，相信成功一定是屬於你

6、堅定，執着，耐力與希望，在延伸的白色跑道中點點凝聚！力量，信念，拼搏與奮鬥，在遙遠的終點線上漸漸明亮！時代的強音正在你的腳下踏響。

7、踏着春天的氣息，邁着輕盈的腳步，我們迎來了心儀已久的運動會。這裏就是展示自我的舞台。我們嚮往高山的堅忍不拔，我們渴望大海的博大精深，還有，我們更痴迷於你們的速度激情。來吧，盡情釋放你的活力。你的每一次衝刺，都叩動着我們的心絃；你的每一次跨越，都吸引着我們的視線；你的每一次起跳，都繃緊我們的神經。我們為你吶喊，我們為你自豪，我們為你瘋狂。

8、青春的腳步，青春的速度，青春的活力，青春的激情，將會在你們的身上盡情體現。迎接自我，挑戰自我，戰勝自我！我們相信你們一定能行，加油吧，運動員！終點就在眼前！

9、致跑步運動員——你是運動場的心臟，跳動夢想；你是漫長路的精神，激勵輝煌；你們是將上下求索的人！風為你加油，云為你助興，堅定，執着，耐力與希望，在延伸的白色跑道中點點凝聚！力量，信念，拼搏與奮鬥，在遙遠的終點線上漸漸明亮！時代的強音正在你的腳下踏響。漫漫長路，你願一人獨撐，忍受着孤獨與寂寞，承受着體力與精神的壓迫，只任汗水溶於淚水，可腳步卻從不停歇。也許桂冠最後不適於你，可堅持的你，定會贏得最後的掌聲。

10、致鉛球運動員——站在投擲區裏的你，手裏緊握那沉重的鉛球。它凝集了你的希望，沉重如同你的理想。當你彙集全身的力量，推出的一刻，你推出的是激盪在心裏理想，推出的是在腦海裏盤桓已久希望。鉛球在空中閃亮，理想在空中發光，希望之光在心中照亮人生的驕傲。

11、致跳高運動員——站在平地上衝向藍天，是人類一直的嚮往。跨出的腳踩在雲層，飛躍的心兒在沸騰，輕捷如燕，威猛如鷹，歡樂揚起了臂膀，沉浸在反覆輪迴的場面中。躍起的，不僅是身體的高度，更是夢想的高度。一躍而過的瞬間，汗水淌過的過去，淚水泡過昨天，同心中的喜悦一起在太陽下發出璀璨的光芒。你知道，越過今天的高度，是為了下一次更高的目標，為了更激烈的挑戰。勇士們，張開雙臂，去超越自己的極限吧，我們在成功的變等待着為你的輝煌而歡呼！

12、致跳高運動員——一根細細的杆子橫放在半空中，它細，然而卻像你生命中的坎，不可怕，不要怕，只要你有決心，只要你有信心，這又算得了什麼？在步伐優美的助跑後，一躍，身體在空中劃出一道弧線，迅速沉身，收腳。過。這每一次優美的跳高姿勢，都是挑戰，是超越。我們為了每一次超越喝彩。沒有經歷過坎坷就不會有成功的喜悦，一次次的戰勝，一次次的超越自己，加油吧，努力跳過這擋在你前面的坎。去燃燒你的青春！

13、致跳高運動員——一根竹竿，決定了你的命運。是喜是悲，全在一瞬間。你矯健的身軀，像一顆流星，劃過寂靜的黎明。柔軟的鋪墊，融入了你所有的快樂。所有的精彩都在你跳起的那一刻，我將永遠銘記在心。

14、致一百米運動員——在這個運動場上，最瘋狂的世界也許就是那個屬於一百米短跑的世界！百米短跑的運動員們，你們在一百米里經歷了波瀾起伏的人生——10米是早晨地平線上的微光；20米是微微的紅光；30米時太陽跳出了地平線；40米時風狂奔在耳邊；50米處歡呼在耳邊響起；60米時你感到氣力不足卻只能堅持；70米你看到了自己的排序；80米出光明就在眼前；90米聽到自己耳邊的風你知道贏定了，而100米，你戰勝了別人，也戰勝了自己！

15、致女運動員——或許會有人認為賽場是男生的天下，但在賽場上卻活躍着許多女生的.身影。他們與男生一樣馳騁賽場，拼搏賽場，也與男生一樣擁有了勝利的喜悦，擁有了令人羨慕的掌聲與鮮花；他們的颯爽風姿引人注目，在他們身上折射出有如女足運動員般的堅定新年與不屈精神，他們是盛開在賽場上的鏗鏘玫瑰，他們是一朵朵充滿生命力的鏗鏘玫瑰，是一朵朵洋溢着青春朝氣的鏗鏘玫瑰。祝願每朵鏗鏘玫瑰都能怒放在人生的道路上。祝願每朵鏗鏘玫瑰都能傲立在拼搏的賽場上。

16、致運動員——拼搏的永遠是勇者，成功也永遠屬於勇於拼搏的強者。接力棒傳遞的是一種精神，一種力量，更傳遞一種無畏、所向披靡的意志。每個健兒們都在拼，拼體力，拼意志。把自己青春活力盡情揮灑在長長短短的跑道上。拼搏吧，健兒們，用我們的精神去書寫我們的青春風貌去展現我們的青春！慢慢征程就在腳下，勝利歌聲屬於拼搏不息的生命。

17、致跳高運動員——離弦箭似的助跑，螞蚱似的起跳，空中的走步表演，引起陣陣驚歎，落地的瞬間，你觸到了沙的柔軟。身後留下的距離是你下一個等待突破的極限，是你下一次奮鬥的目標，是你引以為豪的傲人成績。

18、你的汗水灑在跑道，澆灌着成功的花朵開放。你的歡笑飛揚在賽場，為班爭光數你最棒。跑吧，追吧在這廣闊的賽場上，你似駿馬似離鉉的箭。跑吧，追吧你比虎猛比豹強

19、你們揮舞着充滿力量的雙臂看着實心球化成美麗的弧線我着實在心裏佩服你們你們拋出了自己的最佳水平

20、一根小小的木棒，連接的是團結和友愛一根小小的木棒，傳遞的是勇氣和力量一根小小的木棒，演繹的是奮鬥和拼搏加油吧！讓這激動人心的時刻，一直迴盪在我們心中！

21、踏上跑道，是一種選擇。離開起點，是一種勇氣。馳騁賽場，是一種勝利。運動健將們，用你的實力，用你的精神，去開拓出，一片屬於你的長跑天地！

22、温暖的陽光灑在賽場上，男子乙組標槍的比賽即將開始。賽場上，一道道優美的弧線將輕盈地劃過天空。健兒們用手中的標槍向距離的權限發起一輪又一輪的挑戰。標槍在空中輕盈的姿態，是健兒們強健的力量和熟練的技巧的結合。誰能在這場激烈的競爭中獲勝？讓我們拭目以待，讓我們為他們吶喊、助威吧！只有將力量與技巧合二為一的人，才能獲得勝利的桂冠！

23、有多少次揮汗如雨，傷痛曾添滿記憶，只因為始終相信，去拼搏才能勝利。總在鼓舞自己，要成功就得努力。熱血在賽場沸騰，巨人在賽場升起。相信自己，你將贏得勝利，創造奇蹟；相信自己，夢想在你手中，這是你的天地。當一切過去，你們將是第一。相信自己，你們將超越極限，超越自己！相信自己，加油吧，健兒們，相信你自己。

24、年輕的我們自信飛揚，青春的氣息如同出生的朝陽，蓬勃的力量如同陽光的揮灑。此時此刻，跑道便是我們精彩的舞台，聲聲加油便是我們最高的獎項！論何成功，談何榮辱，心中的信念只有一個：拼搏！8蕭瑟的秋風，擋不住你們破竹的鋭氣

25、廣闊的綠茵場，是為你們搭建的舞台。張揚吧，年輕的心，我們將為你永遠喝彩！泰戈爾在詩中説，天空沒有翅膀的影子，但我已飛過；艾青對朋友説，也許有人到達不了彼岸，但我們共同擁有大海。也許你們沒有顯赫的成績，但運動場上留下了你們的足跡。也許你們沒有獎品，但我們心中留下了你們拼搏的身影。所有的努力都是為了迎接這一剎那，所有的拼搏都是為了這一聲令下。

26、也許流星並不少見，但它燃燒的剎那，留給人間最美麗的回憶！也許笑臉並不少見，但勝利的喜悦，總會留給世界精彩的一瞬！是的，那些曾經美妙的東西只有短短的一瞬間，但那卻把最輝煌的一刻留給了人間。勝利，是每個人所追求的，勝利的喜悦，是勝利與重新開始的轉折，勝利是新的開始！

27、下半年，我執教模擬駕駛。在接到任務的同時，我開始思考如何去理解這個活動課程。上半年，我從事的是貝殼工藝和搭建橋樑的指導，而且對象是中學生，不論從教學理念還是受教者的年齡特點上，都和下半年有着天壤之別。面對中國小生，如何用極其有限的資源，將活動組織好，讓學生通過短短的80分鐘獲得不菲的人生收穫，成為擺在我面前的一個巨大的挑戰。

28、模擬駕駛室比普通的教室小，駕駛器只有四台，而每次學生的活動人數達到60人，出現僧多粥少的局面。這帶來的現狀是，每個學生上車的時間僅有1分鐘，也只有一次機會，而在後面賦閒的時間將長達60分鐘，這為活動紀律的維持帶來了很大的。壓力。面對這種情況，我在活動開始前的組織教學時，對學生提出活動要求和告之本次活動的考核要求，讓學生知道自己只有一次機會，而且每次機會的時間也只有1分鐘，只有把握好這次機會，才能獲得優秀，同時讓學生們帶這樣一個問題去活動：為什麼只有一次機會？這樣就給了學生一個心理準備去活動。

29、為了讓活動能對學生有更多感官的信息刺激，我利用現有的硬件設備，製作簡單的課件，通過視聽手段，讓學生初步理解駕駛的一些技術，由於模擬駕駛更注重的是體驗，而駕駛器有限，我便讓學生在座位上體會駕駛過程中的一些動作要領，老師在前面帶領，學生跟着做，而且要用語言的形式表達，達到多渠道反覆刺激。

30、在活動開始時，我先隨機抽四個學生上機演示，我説一步，他們做一步，讓其他學生能仔細看到操作過程，而這演示過程由學生來完成，我又基於兩點考慮，其一，讓學生們的同齡人去演示，激發學生的操作慾望，也能提高其注意力；其二，學生在演示的時候，我可以一邊講授一邊觀察其餘學生的情況，牢牢控制好活動紀律。演示完成後，我開始根據宿舍讓學生有序上車駕駛，開始之前又重申一遍考核要求。一般在這種下，學生已經非常緊張，很好地進入狀態。考核時，我對每個學生稍加提示，但絕不親手去指導，讓學生自己冷靜下來結合要求去操作，這樣可以避免學生產生依賴心理。對於一些過度緊張的學生，從語言內容上去緩解。如果有學生撞車或撞了護欄，則讓他們自動下車，評分上適當考慮，這為後續的點評留下注腳。由於國小生年齡小，反應速度慢，我在活動安排上降低了難度，這也為隨後的講評留一個內容。

31、活動全部結束以後，開始講評，講評分兩個部分組成，第一部分讓學生思考，為什麼每個人只有一次上車機會的。先結合學生的考核情況和體驗情況，讓學生了解駕駛的嚴肅性，這裏多采用互動方法手法，我讓學生用兩個字概括活動時的心理狀態，這時候學生回答的往往是“緊張、興奮、激動”，於是我順勢來説明這些心理活動對駕駛的危害，未成年人尤其不能開車。從而讓學生了解，本次活動的目的並不是去開車，而是去體會生命的價值，瞭解到模擬駕駛可以有很多次機會，但對生命來説，卻只有一次機會。第二部分主要讓學生更高層次地去掌握交通安全常識，開始之前先放一段交通事故視頻和一個交通安全的公益廣告，針對學生的年齡特點，我遴選的視頻沒有出現不適於他們的血腥場面。通過兩段視頻，讓學生了解到交通安全意識的重要性，我再根據視頻來講一些交通安全常識：內輪差、非安全制動距離、闖紅燈與搶綠燈、行人的安全要求等等。最後調查一下學生家裏電動自行車的擁有數量，電動自行車的使用者情況，來讓學生知道駕駛電動自行車的要求，更重要的是，讓他們做好宣傳工作，讓駕駛電動自行車的家人一定要注意交通安全。

32、通過本次活動，學生掌握的重點將不是駕駛，而是對生命的敬畏。而作為教師，所需要的是要將目光投射到課程內容之外，用站在高於課程的地位來審視課程內容，不能將技能作為課程所要達成的唯一目的，重要的是讓學生們通過活動獲得了哪些成長的營養。以模擬駕駛為例，讓學生了解能駕駛汽車時是21世紀人類所需掌握的三大技能之一，更要讓學生通過活動懂得尊重他人，關愛生命。

第3篇

轉瞬間，數日即逝，一每天的日子，彷彿在彈指間消逝，總結這一年來的經受，頗有感受。

一、在思想上，仔細學習各項交通規章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模範帶頭作用，同時仔細學習相關業務學問，不斷提高自己的理論水平和綜合素養。

二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內清潔衞生。做到領導支配的事情堅決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今後工作中連續堅持安全行車，不酒後駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

今年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機基本完成了領導支配的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

第三、工作中要學會開動腦筋，主動思索，充分發揮自己的.主觀能動性，業務學問水平有待提高。

第四、有問題樂觀與領導進行溝通，消失工作上和思想上的問題準時彙報，也盼望領導能夠準時對我工作的不足進行批判指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味着新起點新的機遇新的挑戰，我堅信在領導們的正確指引下，公司會蓬勃進展。因此我更應當嚴於律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。

第4篇

通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地瞭解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來説，無疑具有重要意義。

隨着我國改革開放的深入和人民生活水平的`不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨着汽車數量的增多，以及一些駕駛員行人交通安全意識的淡薄，每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛於虎”，迄今為止，死於車禍的人是越來越多。車禍一旦發生，受害的不僅僅限於肇事者受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒後駕

車違章超車違規佔道超速行駛滿載超載疲勞駕駛闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀於一旦。可見，遵守交通安全法規，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對於一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防範車禍的發生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明安全駕駛。關於這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重於泰山”的責任意識，嚴格遵守《交通安全法》《實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明安全禮貌行車，絕不發生酒後駕車超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時，對於發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，並積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。

第5篇

開車開的是一種心態，要想駕駛汽車在簡單多變的道路上行走自如，劇烈的交通安全意識、良好的心理素養和較強的自控力量、嫻熟正確的'操作技巧、豐富的駕駛閲歷是安全行車的前題。

xx月，xx集中對全處駕駛員進展了安全培訓，仔細學習交通法規和典型事故的案例及常規修理和保養進展了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：

交通法律法規是駕駛員安全行車的根底，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素養，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和削減交通事故的發生。

無論在任何狀況下始終把安全意識放在第一位，無論什麼狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。

生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必需提高安全行車意識。

通過此次培訓學習，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，仔細總結閲歷，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素養員工。

第6篇

開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態好。若要行車中暢順，出發之前先熱車。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。（機油、剎車油）正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數次後才能啟動發動機。

把好方向盤是開車的第一要點，伯父説無論在何時，都應該把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上，因為如果放在其他點數上，在發 生突發事故需拉動方向盤時手肘後退就會碰到自己的身體，出現不能順利拉動方向盤的現象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點 方位上。

從車場出來後就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走着50公里的時速。我左右看了 一下，只見右邊有一輛出租車正在和我並駕齊驅。這時伯父説話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎？”我心想我又沒有越過對面線，不用 怕吧？於是漫不在心的説：“看到了。”不過，腳上依然沒有放鬆，繼續和那輛出租車並行。伯父突然説道：“好了，靠邊停車吧！我有 話要説。”

“剛才那種情況叫做‘三點一線’，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵。”什麼剛才就叫危險嗎？“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何？一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你 就會撞上對面的車了。所以出現三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。 第二、鬆開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發生的。（這個情況包括我在20xx年時失去的 一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意哦！）繼續前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的'車上不上去，加着五檔，踩盡了油門衝上去。不過，沒到橋的中間 就看到上面的車已經停在哪裏。（因為廣州經常堵車）我連忙踩下剎車。

這時伯父就説了：“你為什麼不可以採用低一個檔來上這橋呢？ 這樣踩盡了油門衝看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發動機的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經不能再前進你又去踩剎車， 這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發動機夠力，並且在上到橋的一半時 ，看見前面已不能走就應該鬆開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛着檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你 的車就可以穩穩當當地停在前面的車後面了，根本不用踩剎車，只有到停穩後才踩下剎車以防車後滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？ 而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺。”

行車篇瞻前顧後時時記，禮讓行車修養高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵牆。

上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側滑，雨天下斜定掛擋。

下橋後我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口衝去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規範動作去做了： 掛着五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時左面線並排下來的一輛白色麪包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情 況大概想向右轉了（解釋：我的車是南向北行，而麪包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉彎）。我看了一下右面的倒視 鏡，看見右邊線上沒有車，於是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時速度不減地繼續前衝。這時伯父説話了：“減速！ 輕踩剎車，讓他過去。”我只好照辦了……過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯誤的。

你想想，他是向右轉是必需的，在這個情況 下他絕對是不能錯過時機的，因為時機過了他就拐不過去了，雖然他走左線右拐是不對。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他 沒辦法拐彎，而且因為他為了右拐，絕對會拼命向右壓你的，你可以想象最終的結果是怎樣？一個要過去，一個又不肯讓，這樣必然會發 生碰撞的。更關鍵的是：你為了躲避他而向右拉動方向盤，這是一個十分錯誤做法。試想想如果在這情況下因為路面有積水，而你的車又 處於高速行駛的狀況下，會出現什麼事情呢？如果右邊也有車的話，你是不是要撞過去呢？記住吧！在這種情況下，我們在學車時就有一 句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但！請記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路後，我開着車來到了起義路。廣州的起義路內有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天， 到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過，雖説慢，也有三十公里的時速哦！就在這時，突然一個皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來：”快剎車！“也來不及想為什麼了，我第一個反映就是剎車，然而 就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已衝到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準出人命了。停下車後，伯父還説了幾種 情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個人衝過了馬路時，你必須立即減速剎車，因為後面必定還有另一個人在追他，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦！還有另外的一種情況就是：有人騎着自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候，你是無論 如何也要減速剎車的。為什麼呢？因為在人將要失去平衡的時候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續向前，所以會導致左邊的 失去了支掙點，因此必定向左倒的居多。

行車篇（二）人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。

繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩。

知道在下雨時，車子趟過了一大灘積水時，車會出現什麼的情況呢？出現那種情況我們應該項怎樣做呢？

經過水深的地方後，剎車皮因為沾了水而導致制動系統在數十分鐘內出現失靈。但是如果在這數十分鐘內需要制動，可能會就出大問題了。

以下我教的這個動作請各位看官必須在空地熟習後才可以在路面使用啊！左腳輕踩剎車，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門，這樣子 讓車前行數十秒即可恢復正常了。

一、腳下有水或雪， 上得車來便走， 一剎車， 踩在制動上的腳會突然滑脱！

二、某一日會換上硬底鞋， 對油門的感覺會發生變異， 你試試？

三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了， 快找找， 沒準就在剎車板下面墊着！

四、煙灰長了一不注意， 落了一身， 低頭一撣， 再一抬頭， 沒準兒有意外！

五、手機響的特不是時候， 尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候……六、與領導、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發生不愉快的時候， 上得車來可要小心。

七、十字路口放行， 在你車頭前兩側的同向行駛大車速度忽慢下來， 你可千萬不要盲目超它， 不然你會後悔的！

九、以現行常見的環路車輛密度和速度， 發生意外時， 追尾概率幾乎是百分之百！ 無人能夠逃脱， 唯有你例外， 為什麼！

十、長途行車你可單手扶方向以解乏， 擁擠的市區路況多變， 單手扶方向不是不可以滴， 但是你遇意外， 大角度打方向需回正方向時就知瞬間少一隻手的厲害關係。

十一、別輕易換車或借車， 須知換個自行車還要彆扭半天的規律！

第7篇

轉瞬我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年裏在領導和同事們的關懷關心下，我學到了不少東西，我也深刻地熟悉到作為一名汽車駕駛員的重要性。

（一）通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患於未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱忱服務，做到車等人，而不能讓人等車。

（二）仔細學習專業技術，敬重領導，團結同志，做好服務，仔細完成領導交給的各項任務。

（三）在職業道德方面，我認為應做到：安全行車，不開心情車，不開故障車，不開英雄車，決不酒後駕駛。

一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現在：有些工作還不夠過細，有待於加強；作為一名汽車駕駛員，服務效率有待進一步提高；

在新的.一年裏，在領導的正確領導下，我決心仔細提高專業技術水平，並參與國家職業資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：連續堅持安全行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒後駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患於未然；國務院建立節省型社會的戰略決策，節約每一滴汽油，節約每一分修理維護費用。

作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務下，我們肯定要緊握手中的方向盤，時時提示自己，保持高度糊塗，開心的心情，把握嫻熟的駕駛技術和閲歷，讓乘客們坐上我們通恆巴士，覺得安全、準點、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必需解決後才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩開門、關門起步、中速行駛、低速進站"16字令刻苦鑽研駕駛技術，把握過硬的駕駛本事，樹立安全就是效益的思想，培育良好的共性心理，做到得理讓人，主動樂觀地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣闊乘客服務。