鐵路職工通訊報道兩篇

鐵路職工通訊報道兩篇

以下是本站的小編給大家整理的鐵路職工通訊報道，希望能幫助到大家!

篇一：

秋季整修全面開展為消除安全隱患、提高旅客乘坐列車的安全舒適感烏魯木齊車輛段抓住秋季這個黃金季節本着早計劃、早動手的原則，全面拉開秋季客車大整修攻勢。2012年8月1日烏魯木齊車輛段列車的秋季整修正式啟動。

本次三機丙班利用二休整修9791次共開大包16輛22個;車底分線盒開蓋檢查11輛44個;組織全員包括學生學員擦全列燈;並對全列車插座、開關進行分解，對全列車感温紙加固進行了補強;對全列電力連接線清潔、給油、更換過期大線兩根(2010年10月以前);並對全列電池箱進行普查，更換20a保險;並對全列車電源櫃、空調控制櫃、照明櫃、塞拉門門控箱以及應急電源進行清潔、靜態檢修;軸警部分對全列車軸警分線盒進行了開蓋檢查，對測速傳感器按標準進行測量，對軸警分線盒蓋進行刷漆、噴號;對全列電力連接線座、播音線座、集控線座、尾燈插座進行了清潔給油測試，並對全列車絕緣和單車絕緣進行測試並做好記錄，工班全體員工無怨言積極配合車間整體工作，圓滿的完成了9791次整修工作。

烏魯木齊車輛段一場查漏洞、除隱患、大檢修的列車秋季整修活動正在有條不紊地進行。三機車間一定會結合自身實際，做好設備基礎摸底排查工作，對冬季中可能出現的問題，做到提前考慮、提前預防，紮實做好秋季車輛設備整修工作，為下一階段生產工作的順利推進打下堅實的基礎。

篇二：

當夜幕降臨時，紛紛揚揚下了一天的大雪也悄悄進入了尾聲。留給車輛段只有光滑的道路和零下十幾度的温度。當我23點左右檢修完7555次列車之後，突然收到工長的通知，為了防止電池箱蓋脱落，要求對7555次全列進行專項整治，整治內容為：加焊電池箱自閉滑扣。需要我對電焊作業進行防護工作。

電焊師傅是為20歲左右的小夥子。因為年齡差不多，和他對話過程中很快的就能找到共同話題。但有時候他會不經意的扯動下嘴脣，露出一絲比較痛苦的表情。我幾次詢問他確笑而不答。後來我找到了答案：原來因為電焊的原因，冰雪已經浸濕了他的手套，但又因為他不得不繼續電焊作業，所以一些低電壓會不時的在他手指尖遊走。“這些都是經常的事”他説“只要電焊質量沒問題，其他都是小事。”在將近2個多小時的電焊工作中，電焊師傅一絲不苟的工作態度和奉獻精神，讓我真心的佩服。在一次又一次點焊的閃光中，温暖的感覺一點點的佔據這我的心頭，彷彿看見了一位鐵路工人對“責任重於泰山”的詮釋。

夜晚的車輛段並不昏暗，探照燈、手電、信號燈和工人師傅們脖間偶爾的反光帶，組成一朵碩大的禮花，它是如此明亮，卻讓人又感到安全温暖。在這個嚴冬中，為春運期間辛苦在一列列列車上的鐵路人照亮回家的路。