公交公司個人總結7篇

在職場中寫好個人總結是為了讓我們總結經驗，吸取教訓，工作結束之後最重要的就是及時寫好屬於自己的個人總結了，下面是本站小編為您分享的公交公司個人總結7篇，感謝您的參閲。

公交公司個人總結篇1

20xx年轉眼即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。

20xx年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的瞭解，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的改變。由12年的跟班隊長的崗位上轉變為車輛調度員，剛到新的崗位後，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脱節現象，使各環節之間、各堆場之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。因為自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，於是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。

作為一名車輛調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對併為之不懈努力的課題。所以，從進入擔任車輛調度的第一步，就先熟悉了堆場施工的所有流程，結合堆場現場，更加深入瞭解作為車輛調度的職責，在熟悉生產操作規程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生車輛度崗位開始，作為車輛調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然後認真檢查落實工作進展的情況，而且對於常見的易發生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什麼時候，哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝於事後的控制，達到防患於未然。

做到內行管理，一方面應熟練掌握堆場生產流程、施工工藝要求，另一方面則把標安全管理熟記於心，並能靈活運用，有了這兩件法寶，在車輛管理當中才能得心應手，遊刃有餘。其次，作為堆場施工的車輛調度員，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，做事情有理有據，獎罰公平公正。

作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、彙報解決問題要及時。

施工中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對於弄虛作假，要嚴懲不怠。

過去一年中，為做好車輛調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業；二是錘鍊業務講提高。經過近一年的學習和鍛鍊，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規範自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。

自身存在不足和今後如何改進

在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來説要提高的地方還有很多，項目部也在不斷髮展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。

為使自己的工作更進一步，在今後工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本着對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，工作中三思而後行，學會能夠站在大局上去考慮問題，儘快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個台階。

良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮控制技能，是我今後從事生產調度工作追求的方向和目標。

公交公司個人總結篇2

xx市公共汽車公司是全市唯一的城市公共交通企業，承擔着全市城市公交客運任務。共有營運路線40條；營運車輛427輛，其中：大型客車66台、中型客車202台、微型車159台；現有在職職工xxxx人；離退休職工xxxx人；承包經營人xxxx人，外聘司機437，外聘乘務員xxxx人。由於汽車公司採取的是承包經營方式，人員混雜，管理難度大，加之企業內部管理不善，導致人心渙散，管理混亂，車況破舊，虧損嚴重嚴重。到20xx年3月底職工平均工資僅為xxxx，有三分之二職工下崗。承包人和職工經常到公司及有關部門上訪。

20xx年3月末，為了扭轉汽車公司的被動局面，市公用局加強了汽車公司領導力量，由公用局副局長楚金盛主持汽車公司的工作。經過xxxx月的努力，按照“提高管理科技含量，實行公開辦事制度，嚴格執行管理制度，實施服務式管理”的工作思路，進行了探索性的改革，扭轉了汽車公司的被動局面，使企業步入良性循環，城市公交面貌發生了巨大的變化。

一、主要工作情況

（一）引進先進技術，實施科學的管理手段

過去汽車公司採用傳統的管理模式，由於管理範圍遍佈全市，雖然有管理制度，但卻無法真正落到實處，工作不負責任，人情管理無法杜絕，公交車晚點、卧站、超速行駛、串線等問題一直無法解決，每天都有因壓點前後車口角的現象，承包人和司乘人員意見較大。為了解決這一困擾公司幾十年的問題，20xx年，公司千方百計籌措資金，投資32xxxx元，上馬了國內最先進的城市公交衞星智能監控調度管理系統，建立了監控調度中心，中心設有2台服務器、12台電腦、5套錄放像設備、兩個大屏幕液晶電子顯示屏，所有公交車都安裝了衞星接收設備、錄放像設備和電話，對公交車實行遠程監控、調度與管理，公司各科室均配備了先進的計算機辦公設備，實行網絡化管理。這個系統是全國最先進的，在東三省xx市是第一家上馬的。這個系統開通後，徹底改變了原有的管理模式，也徹底解決了人情管理和公交車晚點、卧站、串線及服務態度惡劣、公交秩序混亂等方面一直無法解決的問題，也為實施科學管理打下了基礎。

（二）調整機構，理順職能，實現資源合理配置

在開通了公交衞星智能監控調度管理系統後，為了適應新的管理模式，按照“事職統一，匹配管理”的原則，對公司內設機構分三次進行了調整，撤銷了原稽查隊、材料科、安全科等職能重複、管理交叉的科室，重新調整為監控調度中心、車輛管理科、營運管理科、科技科、規劃科等xx科室和四個車隊。同時，新增設了經營管理監督員和財務內審員，在黨委領導下對全公司的經營管理進行監督和審計。在各科室的職能確定後，按照新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各項制度經幾次黨委擴大會討論後開始正式實施。

（三）加快城市公交調整與車輛更新，提升企業形象，改善增服務質量

為解決羣眾反映強烈的公交“面的”橫衝直撞滿街跑，影響交通秩序的問題，汽車公司自20xx年5月份起，共籌集資金76xxxx元，購進新型客車69台，取締了129枱面的車、48台破舊大中型客車，先後調整了1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、16路、17路、20路10條公交線路。目前，面的車在市區南面、東面基本消失，改變了我市公交形象，使城市公共交通秩序有了根本的好轉。

（四）改善公交服務設施，提升企業形象

為了給廣大市民提供一個良好的乘車環境，投資xxxx元，在市中心新建了xxxx高標準候車亭，全面維修了xxx個公交站點。為了解決冬季公交車內温度過低的問題，投資xxxx元給所有車輛安裝了環保取曖設施，這個環保取曖設施可降低尾氣排放中的有害氣體，既改善了市民乘車環境，又減輕了空氣污染。同時，為了保持乘車站點衞生整潔，公司成立了場站管理所，負責公交站點的衞生清潔工作。也讓在開通衞星智能監控調度管理系統後，精減下來的xxx名站務員重新上崗，即解決了職工不下崗的問題，又保證了公交站點的衞生，也提高了城市公交形象。

（五）改變管理方式，變鏈條式管理為環狀管理

過去汽車公司的管理為鏈條式管理，鏈條終端是承包人和司乘人員，鏈條頂端的公司管理人員處於無人監督的狀態，致使管理制度無法真正落到實處，形成領導緊一緊就好一點，領導鬆一鬆就亂套的局面。為了解決這一問題，形成嚴格管理的常態機制，公司實行了環狀管理模式。即：管理者管理被管理者（承包人和司乘人員），被管理者監督管理者。為真正達到環狀管理目標，公司高薪聘請電腦軟件開發專業人才，自己開發企業人員管理、車輛管理、人事勞資管理等軟件，通過自己研發的軟件系統對公司的幹部職工、承包人、司乘人員的工作情況進行實時監控，由電腦自動進行數據處理，自動生成考核結果，排除了管理中的人為因素。同時，在公司建立了管理查詢室，並在因特網上建立了市汽車公司管理查詢、監督網頁，在網上公佈公司管理信息，讓所有承包人、司乘人員和全體市民既可以到公司查問，也可以在家中上網查詢，共同監督公司的經營管理，形成了管理者管理被管理者，被管理者監督管理者的環狀管理機制，使企業在管理上沒有頂端，人人處於被監督的狀態，促使管理者認真履行職責，被管理者嚴格遵守公司制度。同時，公司實行嚴格的責任追究制度和動態的末位淘汰機制，對公司的幹部職工實行嚴管重罰，對承包人和司乘人員實行人性化管理，取消了過去設定的多項罰款和收費項目，採取先服務，後管理的服務式管理方式。也就是在給承包人和司乘人員創造良好的經營和工作環境後，再實施嚴格的管理。拉近了承包人、司乘人員與公司的感情距離，促進了公司各項管理工作的開展。

（六）全力推進各項企務的公開工作

在完成各項準備工作後，按照“先解決敏感問題，分步實施公開業務，逐步完善公開制度，最終形成科學的公開辦事體制”的思路，全力推進企務公開工作。

1、實行線路調整公開招標。過去在線路調整和車輛更新工作中，由於透明度不高，難以合理確定收益比率，使公交資源達不到合理配置和效益最大化。為了解決好這個問題，汽車公司首先在線路調整和車輛更新上進行公開招標，招標工作分六個步驟完成。一是由公司黨委擴大會確定調整的線路和車輛配置數量。二是通過xx日報、張貼廣告等形式，向全市公佈招標條件、招標日期、招標線路、投放車輛數等內容。三是招標工作請市公用局紀委和汽車公司紀委對招標工作進行全程監督。四是公開召開招標大會，招標大會不限參加人的身份，任何人都可以參加招標大會。五是標底在招標現場會上，由市公用局紀委、公司紀委、相關副經理、科長、車隊長等人員進行現場議定標底。六是以出價最高的投標人為中標人。由於通過公開、透明、公正、公平的招標方式調整線路與車輛，既消除了因暗箱操作引發的問題，又增加了線路經營收入。

2、公開調整車輛。20xx年，汽車公司按照市政府要求，加大了城市公共交通秩序的整頓工作，在邀請省裏專家對我市公交線路進行規劃指導後，按照規劃的整體思路，集中取締與調整微型面的車。在調整中，對需重新調整到其它線路上的車輛，改變過去由公司指定調整車輛的做法，採取公開抽籤的方式調整車輛。在操作中，由當事承包人和公司紀委、車隊等有關人員共同監督，分兩次抽籤確定調整的線路號，第一次抽籤抽得的號碼為第二次抽籤的順序號，決定第二次抽籤順序。第二次抽籤按第一次抽取的號碼順序進行抽籤決定線路號。通過兩次抽籤，解決了先抽與後抽心態不平衡的問題，達到了公平的效果。由於採取了公開抽籤調整車輛的辦法，杜絕了過去調整車輛過程中存在的問題，使承包人高興抽籤，滿意上線，徹底解決了過去每次調整車輛時都出現的上訪問題。

3、財務管理公開。針對過去由於財務管理混亂，影響企業效益、滋生問題，公司聘請會計師事務所對全公司財務管理體系和制度進行設計和調整，嚴格按《會計法》理順和建立財務管理制度，改變了過去每個科室和車隊都可以收錢花錢的管理方式，實行全公司財務收入與支出統一由財務科辦理的集中管理制度，既降低了公司的經營管理費用，又消除了產生問題的條件與環境。在財務收支上，嚴格執行公開制度，改變了過去由當事職工、承包人和債權人先找領導籤批，後到財務科報銷或取款的作法，改為每月由公司財務科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還債務的原則，制定報銷與償還債務的方案，經公司批准後，將方案公開公佈，職工、承包人和債權人直接到財務科按方案報銷與取款，方案執行結束後，再由財務科集中到公司領導處補籤財務票據審批手續。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷與償還債務的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發的矛盾，也徹底根除了產生問題的條件與環境。

過去職工、承包人和債權人因需先找公司領導和有關人員籤批票據，需要多次到公司才能把人找全，現在只需一次就可以取到錢款。新制度實施兩個月以來，因再也不用為報銷與要債而費盡心思到處託人情，反覆多次到公司找人辦手續，公司職工、承包人和債權人都為新的財務管理制度鼓掌叫好。

改為由財務科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還的原則，制定報銷與償還的方案，經公司批准方案後，由財務科按方案直接給予報銷與償還，方案執行結束後，再由公司領導補籤票據審批手續。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷與反還的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發的矛盾，也徹底根除了產生問題的條件與環境。

4、公開進行車輛保險。20xx年，公司在車輛保險上，改變了過去由公司選擇保險公司，強制承包人到指定保險公司投保的作法，實行公開招標的方式進行投保，讓駐xx的所有保險公司向承包人提供保險價格與服務條件，由承包人自主選擇投保公司，並由保險公司直接向承包人收取保險費。通過公開招標保險，促進了保險企業的競爭意識，服務質量發生了徹底的改變。過去發生事故後保險公司遲遲不予理賠，僅人壽保險公司就拖欠理賠款高達xxx萬元，現在通過招標競爭的保險公司達到了小事故當天理賠，最長理賠時間不超過15天。

（七）重視人才培養與使用，促進企業的發展

隨着衞星智能監控調度管理系統的開通，部分年齡較大的中層幹部已無法適應新的管理手段與模式，因此在工作中打破論資排輩的做法，大膽起用年青幹部，破格選用優秀人才，不惜重金聘用專業人才。這些人才的起用，推動了公司的經營與發展。同時，針對過去由於公交駕駛員短缺，導致公司不敢對駕駛員進行嚴格管理的問題，20xx年與交警支隊和汽車駕駛培訓學校聯合開辦公交車駕駛員培訓班，增加公交車駕駛員的貯備量。目前，由於公交車駕駛員數量的增加，過去駕駛員管理難的問題已經得到徹底的解決，駕駛員管理難的現象已經成為歷史。

（八）努力培育新的經濟增長點

為了進一步增加企業效益，提高職工待遇，在20xx年，努力培育新的經濟增長點。一是與“吉林省基通房地產開發有限公司”合資建設“xx市金三角娛樂城”。目前，合資方已到位資金230xxxx元，正在辦理土地徵用、項目立項手續，預計20xx年4月份可以開工建設。二是合資建設的xx市車輛配件商業城，正在進行項目策劃等前期工作。三是自主開發了“城市公交管理系統軟件”。已開發出駕員、乘務員、承包人管理軟件，正在開發車輛、材料、財務、人事等管理軟件，預計6月底前可完成全部軟件開發工作。目前，已有省內外多家城市公交公司預訂這套軟件系統，全部完成開發後，將每年可給公司帶來上百萬元的利潤。

（九）努力提高經濟效益，提高職工待遇

為了提高職工待遇，激發職工工作熱情，促進公交服務質量，千方百計增加企業收入。經xxxx月的努力，公司固定資產增加xxxx元；每月收入比過去同期增加xxxx元，比過去增加xxxx；從20xx年5月份開始給職工報銷陳欠的供熱費、醫藥費；6月份到年底分四次給職工調整了工資，平均每名職工每月增加工資xxxx，比原平均工資增長xxxx；7月份投入xxxx元給所有在職工和離退休人員全部參加了醫療保險，同時投保了工傷險、計劃生育險和大額醫療險；8月份開始補發陳欠的計劃生育獎金；12月份又給所有下崗不開資的職工每月發xxxx生活補貼；給下崗開xxxx工資的職工每月增加工資xxxx；在xxxx月中共返還承包人抵押金xxxx萬元；由於企業效益好轉，也給職工重新上崗提供了條件，到目前已經有xx職工重新上崗。

公交公司個人總結篇3

今年年初，我被調至xx公交幹線上做售票員，至今已近一年。在這短短的一年時間裏，讓我對售票員這個職業有了新的認識。

首先，售票員不是單純的收錢和出票。以前我覺得售票員不過就是在對方告訴你目的地後，機械的重複着收錢和出票兩個動作而已，如今我明白，單純的那兩個動作根本談不上真正的售票。

在公交車上，我們會遇到一些老年人，因為他們不識字，所以在公交車進站後，我們售票員必須先站在門口問是否能夠到達他的目的地，認真的答覆他是或者否，如果不是，還要告知正確的公交線路。乘客上車了，如果人多，或者老弱病殘孕的乘客，在沒有人讓座的情況下，售票員必須提醒年輕的乘客，給他們讓出座位，保證他們的一路安全。

其次，是對自身的要求：

1、按時上班;堅守崗位、履行崗位職責，積極完成售票任務。

2、售票工作中説話文明、禮貌侍人、熱心為就顧客服務。

3、售票過程中要認真負責、動作迅速、準確無誤、錢票無差錯。熟悉本崗位業務知識及操作流程，為客户提供專業、熱情、周到、貼切的優質服務，保證客户享受服務的及時、準確性;

4、售票回籠的現金(大面額錢要檢驗是否有偽鈔)清點後要及時上交。

5、遵守國家現金、票證管理規定。提高警惕，注意安全保衞工作。

6、認真鑽研業務技術，提高工作效益。

7、完成上級交辦的其他工作。

公交公司個人總結篇4

20xx年辦公室綜合部在領導的帶領下，綜合部人員緊緊圍繞管理、服務公司等工作要點，強化管理，充分發揮好綜合部工作承上啟下，聯繫左右，協調各方的中心樞紐作用，較好地完成了公司下達的各項工作任務，圓滿完成了各項工作，結合工作實際情況，具體總結如下：

一、主要工作

1、辦公室主要工作：

完成了文件資料起草、校對、打印、呈報、存檔工作;做好了文件、公文、函件的接收、登記、保密、傳遞、保管、督辦和文書歸檔交接工作;負責公司辦公用品、公務用車、低值易耗品、辦公區環境衞生及行政人員的考勤、節假日值班等管理工作。

2、油補申報工作：

20xx年2-3月份，對20xx年油補工作進行上報，對公司30輛充電動公交上報了具體運營數據，滿足補助資格車輛為27輛，其餘3輛未達到要求，同時，完成了與省油補監控平台對接工作，可以得到相關補助資格。

3、車輛年審：

20xx年7月份進行24輛車型為zk6850hng2的lng新能源公交車年審;9月份進行30輛車型為zk6641bevg3純電動新能源公交車年審;在審車過程中，手續辦理一切順利。

4、辦理老年卡數據：

20xx年1-12月份，共計辦理3000張老年卡保險，相關保險已全部投保。

5、車輛gps、刷卡機的相關工作：

車載監控系統無法正常使用，大大小小問題出現過多，為此，20xx年5月份，與天邁公司對接，對我們車輛cps終端進行了全面升級。目前，車載行駛記錄終端可實時監控或隨時抽檢車輛的行駛狀態等信息，系統自動對信息進行處理和存貯，能夠實時瞭解車輛的行駛狀態和運行環境;

6、嚴格遵守辦公室的各項制度。

日常工作要記錄並及時上報;待人處事要有禮貌，對待同事要坦誠寬容;嚴肅辦公室紀律，工作不懈怠。

7、加強文印管理。

無論是用印、用件，都要辦理登記，並由領導審批，在確認領導籤審批後方可加蓋公章、使用公司證件，從而嚴肅印信管理，完善印信制度。

8、認真做好文書檔案管理。

安排了專人負責，認真做好文書資料的收集、整理、歸檔、立卷，做到資料齊全、目錄清楚、裝訂規範、保管有序。

9、完成了公司下達的其它各項工作任務。

二、存在不足

1、在工作中與領導交流溝通不夠，有時候只知道埋頭拉車;

2、工作中缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力;

3、許多工作我都是邊幹邊摸索，以致工作起來不能遊刃有餘，工作效率有待進一步提高。不能嚴格要求自己，工作上存在自我放鬆的情況。由於辦公室的工作繁雜，處理事情必須快、精、準。在這方面，我還有很多不足;

4、有些工作還不夠過細，一些工作協調的不是十分到位;

5、公司工作管理制度還不夠完善。

三、工作打算

1、今後在工作中多向領導、同事虛心請教學習，多與大家進行協調、溝通，取長補短，提高自身的工作水平。

2、必須提高工作質量，要具備強烈的事業心、高度的責任感。在每一件事情做完以後，要進行思考、總結，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善於自我反省。

3、愛崗敬業，勤勞奉獻，不能為工作而工作，在日常工作中要主動出擊而不是被動應付，要積極主動開展工作。

4、要注意培養自己的綜合素質，加強學習，拓寬知識面，不斷改進辦公室對其他組室的支持能力、服務水平。遵守公司內部規章制度，維護公司利益，力爭取得更大的工作成績。

在此我要感謝我的領導和同事們給予我工作期間的關懷與支持，望今後領導和同事們在我做的不妥之處能一如既往的給予批評和指正，幫助我不斷進步。我會以新的面貌，更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。

公交公司個人總結篇5

20xx年春節運輸工作,自1月23日開始至3月2日結束，共40天。春運期間，公交公司在人員少、客流大、天氣差的情況下，積極統籌安排工作人員強化管理、檢查、指導工作，全體員工團結一心，克服降雪、路阻等困難，極大的方便了羣眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展，安全圓滿地完成了20xx年春運任務。春運期間，參加春運的公交車197輛，每天發送985個班次,其中加班車28班次，共輸送乘客31.7萬人次，回顧40天的春運工作，現將主要工作情況總結如下:

一、思想重視，成立領導機構。

公交公司以省、市春運工作會議精神為指導，進一步統一全體工作人員思想，牢固樹立“安全第一”的意識，把春運安全工作作為春節期間的重要工作來抓。成立了由公司經理卞光明為組長、各分管經理為副組長的春運領導小組，具體監督指導公司的春節運輸工作。在工作中，定崗定責，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產責任書，實行領導帶班制、領導負責制、安全生產責任制，切塊管理，嚴格把好人、車、站、場所等各個關口。為春運工作開展起了一個好頭。

二、目標明確、工作細緻。

工作中，為努力實現不發生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象，不發生特大惡性事故，重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：

1、召開各車車主、駕駛員安全教育會議，簽定《駕駛員春運安全行車保證書》，提醒大家在歡慶春節的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍。

2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況，利用小黑板等方式及時快速的將有關信息反饋給車主和廣大乘客，遇到惡劣天氣，下發書面通知要求全體駕駛員作好發車前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，多次下發書面通知進行督促。

3、把好“兩關”。嚴禁乘客攜帶“三品”上車，危害其他乘客安全。另一方面，認真做好車輛出站記錄並充分發揮簽字卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經檢查、未簽字的車輛一律不予出站。經過細緻的工作，春運期間，未出現交通安全事故，沒有超員車輛出站。

4、春運前，公交公司負責人協助有關部門對所有的參加春運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，對車容車貌差和未經春檢的車輛一律不準參加春運，具體由安全稽查隊在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監督指導。經檢查有多輛車被作停班處理不予參加春運。

三、措施得力，安全保障。

為有力保障春運期間乘客的返鄉和出行，針對每年春運期間可能發生的一些情況，確保在雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，公交公司特出台了《20xx年春運工作方案及應急預案》等一系列行之有效的措施。從101路選取多名技術過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔任春運值班，以做好特殊條件下乘客的駁載工作，防止乘客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。

四、紀律嚴明，打牢基礎。

公交公司由各分管經理帶頭堅持每天24小時值班，及時掌握車輛運行動態和客流量，做好上傳下達和各種統計工作。堅持不定時的到各線路、記點處巡查、指導，並設立乘客投訴專線，及時處理乘客的各種疑難問題，急乘客所急、幫乘客所需，給“老、弱、病、殘”乘客予以關助。

五、紮實工作，任勞任怨

春運期間，領導吃苦在前，全體職工日夜奮戰，隨喊隨到。展現了吃苦耐勞、頑強拼搏的優秀品質。從1月23日連續奮戰了40天直到春運結束的最後一刻，過年期間也沒有休息一天。正是有了公交公司全體成員的這種無私奉獻的犧牲精神，才取得了今年春運工作的巨大勝利。

公交公司由於各項管理工作落實到位以及全體工作人員的共同努力在春運期間取得了不小的成績，為全年的工作打下了一個堅實的基礎。今後公交公司要進一步加強管理、努力工作，在來年的工作中再創佳績！

公交公司個人總結篇6

20xx年x月以來，在公司和本部門領導的關心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關係,立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，做到了安全行車3萬餘公里無事故,較好的完成了駕駛工作任務。現將一年來的工作總結如下:

一、能夠積極參加各項學習活動,不斷提高自身素質

根據公司統一安排,今年以來能積極參加公司組織的各種培訓,同時能服從管理，在行動上做到與公司的決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在營運期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

二、認真鑽研本職業務，確保安全行駛無事故

一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鑽研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。認真堅持“三檢”、“一保”制度，做到不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作。

作為一名司機，自加入到公交行業來，我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規範。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事，較好地完成了營運任務。

儘管我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距。這些問題的存在，有待在今後的工作中認真加以改進，以“11.22”事故為血的教訓，決心安照公司的整改方案糾正自己的不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取為公司的發展做出更大的貢獻。

公交公司個人總結篇7

兩年前，懷着對未來生活的美好向往，懷着對公交工作的無限憧憬，我成為了一名ｘｘｘ公交的普通員工，從那天起，在日復一日、年復一年迎來送往的平凡工作中，我不僅有對工作滿腔熱忱、更有顆追求完美的心，堅持不懈、韌勁十足地不斷努力提高自己的專業技能和服務水平，以務實求真、一絲不苟的態度處理每一筆業務，以自然豁達、和善寬容的心境接待每一位客户，以團結互助、平和謙遜的姿態與領導同事一起為ｘｘｘ公交的發展貢獻自己的力量，從中我領略到了服務的魅力，體會到了什麼叫“以客户為中心”的真正內涵，感受到了集體的温暖和力量，並以此得到了領導同事和客户的一致好評。我很慶幸自己能有這麼好的工作環境和工作條件，同時也高標準嚴要求地給自己定下了工作目標：嚴格要求自己，不斷努力提高自己的專業技能，不斷擴充拓展自己的業務知識面，親切快捷地為每一位顧客提供服務，成為一名基本功紮實、業務知識全面、服務規範從容的多面手。兩年來的實踐也使我真正理解了服務的真締，理解了服務的內涵，深知只有平時勤練技能和苦鑽業務知識，才能熟練掌握服務的技能規程，提高自身分析和處理問題的能力，不斷提高服務質量和服務水平，從而實現“準確、高效、快捷”的服務理念，增強客户的滿意度和忠誠度，從而贏得客户的信任，進而在激烈的市場競爭中贏得更多更好的業務。

一、微笑是文明優質服務的引言。

微笑，是自信的一種表示，是無聲的語言，她傳遞着友好的信息，她是人們交往中最豐富、最有感染力、最有徵服力的表情。櫃枱是公交的窗口，櫃枱員工的精神面貌代表着公交的管理水平和形象，微笑是員工心靈的窗口，是職業風範有效展示形式。只有發自內心的微笑，才能和客户進行最真誠有效的溝通。其實在每天的工作中，隨時隨地都面對着客户審視的目光，就好象是每天都要面對“考官”，我做到了多少，也就意味着“考官”能給我打多少印象分，也就意味着他將決定以怎樣的態度對待我，客户對我的態度，實際就是我自身言行的一面鏡子，不能去挑剔鏡子的不好，而是要更多地反省鏡子裏的自己，哪裏不夠好，哪裏需要改進。然而要使所有客户都對自己的工作表示滿意那是很難的一件事，但我知道除了每天着裝整潔、文明用語、班前準備工作做充分外，微笑就是無堅不摧的利器，保持良好的心態，養成微笑的習慣，而且不僅僅是我自己微笑，更要讓我們的客户微笑，這樣就能讓即使是初次到ｘｘｘ公交辦理業務的客户也感到親切，在給別人帶來快樂的同時，我自己也能從中得到快樂。

二、技能是提升服務水平的基礎。古語云：“工欲善其事，必先利其器”。公交網點的一線員工，沒有過硬的業務技能，嫻熟的操作技巧，就無法為客户提供完善快捷的服務，就幹不好本職工作。公交工作對我來説是一片嶄新的天空，所以我十分注重加強業務技能水平的學習和提高，深知技能是提高服務水平的基礎，只有掌握熟練的業務技能，才能在工作中得心應手，更好的為廣大客户提供方便、快捷、準確的服務；才能提高工作效率，贏得客户的信賴。

三、知識是提高服務能力的堅強保證。

人們往往習慣於把服務理解為態度,即態度好就等於服務好。其實不然，服務有其更深刻的內涵,服務者必須具有良好的專業知識，遵紀守法的合規意識和善解心意、準確、快捷、高效的服務技能，而知識是提高服務能力的堅強保證。良好的專業知識來源於平時的學習和日常的實踐。我非常專注於將所學知識與實際工作的結合運用，在工作中學，在工作中提高，在工作中體會。抱着“博學、審問、慎思、明辯、篤行”的原則，做到在工作中多聽、多學、多做、多想。聽師傅、領導的教導；學師傅處理業務時的操作技術；做業務時要特別謹慎，注意容易犯錯的環節和細節，遇到難點和問題時立即向師傅請教，及時為客户解決，做到熟能生巧；做完業務後馬上再想一想為什麼這麼做，有沒有更好的方法，這樣就會做細做精，越做越好。在學習中提高理論水平，在實踐中積累實際經驗。懷着求新、求變、求學的上進心理，做到幹一行、愛一行、鑽一行、精一行。特別是今年對營業部全體人員進行了服務導入訓練，對全支行人員的服務水平和業務技能水平有質的提高。

四、溝通是做好服務的有效手段

用心體會，善待客户，這是做好服務的根本。客户如果得到滿足，他會把他的喜悦向別人傳遞；如果他的心情極糟，他也會把造成的原因向別人傾訴。這種效果不是簡單的加減，而是以n次方的形式進行擴散。在一些小小的細節之中，它體現的不僅是我個人，而是我們相城支行的整體形象。所以工作中我經常從換位思考的角度去觀察、體驗客户的心態和具體服務的需求,以真誠換取客户的真情，從客户的角度出發，想客户之所想，急客户之所急，爭取把工作做得最優最好。我深知而要做到此還必須加強與客户的溝通與交流，多瞭解客户的一些的基本情況。面對客户的申訴，平心靜氣地傾聽，認真分析原因，研究解決對策，並以誠懇的態度加以説明，取得諒解。不管處理結果如何，主動答覆，避免引起客户的抱怨，並學會運用一些處理應急事件技巧，如“先處理心情，再處理事情”。我們有一傢俱店客户，他急需提現金到他行辦理異地存款，在告知他大額現金需提前預約，他急得情緒很激動，通過了解、結合我行現有的業務進行分析，為他提供了大額異地匯款，幾分鐘後對方客户很快地收到了貨款，及時發貨了，客户直説感謝。客户輕輕的一聲謝謝，使我深深地領悟到“誠信鑄就品牌，服務編織美好未來”服務理念的深層涵義，並時時為自己所在的崗位感到自豪。

五、滿意是服務工作不懈追求的目標。

優質服務體現在平時每筆細小的業務和細微的細節中，“世上無難事”，我相信，只要做一個有心人，用心，誠心，信心，耐心，細心處理第一筆業務，接待每一位客户，就可以以平凡的崗位上做出不平凡的業績。挖掘優質客户、留住老客户、爭取新客户。根據顧客的不同需求，提供差異化的便利服務和支持服務以達到服務品質的無差異性。對待高端客户或老客户時，要主動的招呼客户，假如能準確地稱呼其姓氏與職務，表示對客户的熟悉，她就會產生被重視的感覺，進而拉近“距離”，可能會有形或無形地增加我行的業務。對第一次接觸的新客户，要主動熱情、準確快捷地做好每筆業務，給客户留下良好印象，產生下次再來ｘｘｘ公交辦理相關業務的內在衝動。我相信只有平時工作中樹立牢固的優質服務思想觀念，掌握優質服務技巧，主動撲捉優質客户信息，通過為客户辦理業務發現和識別優質客户並主動報告，給行長或客户經理對客户做進一步的完善、跟蹤和維護工作提供方便，可能會達到的效果。因此，優質體現在平時每筆細小的業務和細微的細節中，優質體現在與客户真誠的交流與溝通中，優質體現在與內部部門與同事和領導們的和諧交往中。

在ｘｘｘ公交這個浩瀚的大海之中，我只不過是一滴細小的水珠，真誠待人、認真做事是我永遠不會變的性格和處事原則，雖然工作中我還存在許多不足，但我會在以後的工作中努力加以改進和提高，認真貫徹“客户第一、服務至上”的思想，堅持“信譽至上，客户為本”的服務原則，熱情服務、禮貌待客，並通過自身的不斷努力，學習知識，真誠為客户排憂解難，為客户提供優質服務，在工作中體現和昇華ｘｘｘ公交的服務。我會努力和許許多多優秀的ｘｘｘ人一起共同書寫ｘｘｘ公交無比絢爛美麗的嶄新篇章。