河北趙州橋景點導遊詞2篇 探祕河北趙州古橋：一場穿越古都歷史的旅行

趙州橋位於河北省趙縣縣城南部，是中國古代建築史上的一件珍品。這座古橋歷史悠久，建於北宋時期，歷經780餘年的風雨滄桑，至今仍然屹立不倒。趙州橋以其獨特的樑型結構和精美的雕刻而聞名，是世界上唯一被反覆修復、完好無損的大型石拱橋。作為國家級重點文物保護單位，趙州橋是中國建築文化的重要代表之一，也是趙縣的驕傲和象徵。

第1篇

也許有朋友要問：“趙州橋為什行能有如此牢固的抗震力呢？”這就要從它的下部基礎説起了，千百年來，關於趙州橋的基礎如何一直是個謎，並存有種種假設性的疑説。1979年，中國社會科學院自然學史研究小組對趙州橋橋台基礎進行了鑽探勘察，其發現結果令人大吃一驚。趙州橋橋台之短，地基之淺，出人意料。橋台僅由五層排石壘成，高1。549米，長約5米，橋台面積約為100平方米。橋台下的土質由第四紀沖積層的亞粘土和輕亞土構成，和我們腳下的土質沒什麼兩樣，除此這外，沒有絲毫的人工夯築基礎。概括化驗分析，這種土層穩定性強，土質均勻，基本承載力為34噸/平方米，並且粘土層壓縮性小，地震時不會產生砂土液化，屬良好天然地基。由於科學利用了土壤結構，進行了合理設計，所以橋基兩側受力均衡，遇震時能克服不均勻沉降，因此地震和洪災奈何不了趙州橋。在這樣的天然地基和這樣小的橋台上，卻能建造出這樣大跨度的石拱橋，這在中外建橋史上確是十分罕見的。

聽到這裏，朋友們也許明白了趙州橋千年不墜的兩個重要原因，就是趙州橋獨特的建造方法和對天然地基的`科學測算和利用。然而，趙州橋千年不墜的最重要原因當是李春劃時代的創舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋為代表首創的這種橋型，即在中央主拱兩側的橋肩上分別挖開了兩兩對稱的四個拱，做成“空撞券”，這就是敞肩拱結構，國際上稱作openspandrel（即空腹式，或稱空腔式）。它到底有什麼優越性呢？首先是加大了渲泄量，四個小拱可增大過水麪積達16。5%，減輕了對橋的水平衝擊力，增強了保護橋身的作用，歷次對洪水抗擊的實踐均證明了這一點；另外，空撞券的建築形式敞開了肩部，又節省了石料，不但大大節省了人力物力，更重要的是減輕了橋身自重，分散了橋身對橋台地基的垂直壓力，所以趙州橋的橋台才可以造得那麼輕巧實用，並且能直接座落在天然地基之上；再看李春的這種設計，並在敞肩的四個小拱拱石外圍，還鋪設了一層16—30mm的拱頂薄填石，恰好符合了材料力學彈性拱的原理。大家知道，彈性拱原理是十九世紀才形成於文字的理論，在世界上只有不到二百年的歷史，但在一千四百年之前，中國的李春已經成功地將這一原理運用到實踐中去了，這不能不説是一個世界奇蹟。通俗地講，運用材料力學的彈性拱原理造橋，這種結構就可以將受力點的力分散到橋的每一個橫截面上，趙州橋之所以千年不墜，正是緣於李春這種敞肩拱式橋型設計的高度科學性和合理性，也是趙州橋學派在世界橋樑建築史上最重要的貢獻，我們完全可以説，是趙州橋首開了敞肩拱式橋型的先河。而西方第一次出現這種橋型是在1883年，當時法國在亞哥河上建造了安頓尼特鐵路石拱橋（pontantionnette sur lagout），還有盧森堡建造的大石橋（pont deluxembourg）等，但它們至少已經比趙州橋晚了一千二百多年。難怪英國的李約瑟博士總結説：“李春以及他所創造的敞肩式拱橋比歐洲同種類型橋的出現，確實優先達千年以上”。我國著名橋樑專家茅以升先生曾指出：“趙州橋是一座單孔石拱橋。中國石拱橋的出現雖早於隋代，但趙州橋卻具有創新特點和重大技術成就。它以石塊砌築，弓形的拱圈拼法也有特殊，更為巧妙的是在主拱圈之上加設小拱，開創了‘敞肩’型式的結構設計。而一千多年來的使用實踐證明，趙州橋傳統，不但為中外石拱橋普遍繼續，也為現代的鋼筋混凝土拱橋所廣泛應用，並出現了各種新的發展。”確實，敞肩拱的應用，不但使橋形變得更加優美，最重要的是它有節省材料、減輕自重、簡化橋基、渲泄洪水的幾個作用和功能，它的設計和建築結構科學合理、穩定性強。千百年來，趙州橋的結構技巧、藝術風格被廣泛的借鑑運用，對世界橋樑建築有着不可磨滅的突出貢獻，是當之無愧的橋樑之祖！

趙州橋——它是我國古代勞動人民留下的珍貴文化遺產，見證了中華民族的聰明智慧，也見證了世界文明古國曆史文化的燦爛輝煌，同時還見證了整個人類的文明和力量。朋友們，面對趙州橋，我們能不為祖國和人民感到驕傲嗎！多少年來，它一直受到全世界的尊重和稱頌，今天，它更應該激勵着我們去充分發揮自己的聰明才智，為建設偉大的祖國貢獻自己的力量！

第2篇

今天我們旅遊的景點是趙州橋。首先，讓我給你們講一講趙州橋的來歷吧！趙州橋是隋朝的石匠，李春發明的，還參加了建造，直到現在已經有一千四百多年了。

橋很雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行駛車輛和馬車，兩旁走人。這麼長的橋，全部用石頭做成，下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，橫跨於三十七米多寬的河面。大橋洞頂上的左右兩邊各有兩個拱形的小橋。

好啦，各位遊客，我們已經到了趙州橋，請各位遊客有秩序地下車。説到這裏，有位遊客問：“發大水的時候，趙州橋是怎麼承受下來的呢？”

不急，我沒有講解完。平時，河水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的衝擊力，使趙州橋不容易被大水沖毀，又減輕了趙州橋自身的重量，為國家節省了石料。

又有遊客問：“趙州橋堅，牢固嗎？”當然，趙州橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻着精美的圖案：有的刻着兩條飛龍，前者相互抵着，各自回首遙望；有的刻着兩條互相纏繞的.龍，嘴裏吐出美麗的水；還有刻着雙龍戲珠。所有的人似乎都在遊動，真的像活了一樣。

趙州橋體現了勞動人民的智慧與才幹，是我國的歷史文化遺產，非常寶貴。