物流企業心得體會7篇

優秀的心得體會可以幫助我們更好握知識和應用技能，通過心得體會，人們可以更好地理解他人的觀點和感受，以下是本站小編精心為您推薦的物流企業心得體會7篇，供大家參考。

物流企業心得體會篇1

2021年12月13日，學習了環球網刊發的《冬季危險化學品安全“十項嚴防”》文章，現把學習的理解體會整理。

1、嚴防低温乾燥風險

理解體會：冬季寒冷，風乾物燥，容易發生凍凝、滑倒、火災、爆炸、觸電、中毒、窒息、交通安全生產事故。因此，單位要開展風險因素識別和環境風險評價，對在用生產工藝進行安全技術審核，制定控制方案，落實整改措施；要加強全員冬季安全生產教育培訓，營造冬季安全生產氛圍；要嚴格執行臨時用電、動火等審批制度。

2、嚴防趕工期風險

理解體會：制定安全生產方案，對整體生產運行統籌安排，不盲目加班加點，領導要親自掛帥，“靠前指揮；節假日、極端天氣等，要加強生產作業現場監管頻次，做到班班有領導，事事有指令；杜絕“違章指揮、違章作業、違反勞動紀律”。

3 、嚴防靜電風險

理解體會：危險化學品生產運輸單位要確保員工勞保用品材質“全面；加強防爆電器設備的源頭和使用監管，對在用工具、器皿，靜電消除器進行日常檢查；運輸車輛防火帽、靜電導出附件齊全可靠；非生產人員嚴禁進入生產作業區。

4、嚴防“灰犀牛”和“黑天鵝”風險

理解體會：只要有生產活動，一定存在安全風險。檢查人機料法環的狀態，糾正偏離安全軌道的苗頭，是未雨綢繆、有備無患的基本安全做法。視而不見、熟視無睹安全風險，甚至置若罔聞安全隱患，任其積水成淵，是安全生產工作的大忌，陰溝翻船、蟻穴毀堤的案例並不少見。海恩法則説，任何不安全事故都是可以預防的。

5、嚴防泄露風險

理解體會：危險化學品生產單位工藝流程複雜、管道、釜塔、烴泵聚集，且高温高壓、易燃易爆。防泄漏應從設備設施源頭和日常監管入手，加強設備設施的內外部檢查和維護更新。對安全閥、壓力錶、法蘭片、報警儀等安全附件和探測儀等定期檢測效驗。嚴格執行國家特種設備安全監察條例。

6、嚴防高危作業風險

理解體會：高危作業包括動火、管線打開、移動式起重機吊裝、進入受限空間、高處作業、臨時用電、挖掘、非常規作業等。要針對每一項高危作業制定管控辦法，嚴格執行作業許可審批，申請人、批准人、作業人、監護人必須現場同時確認。要落實作業前、作業中、作業後的管控措施。

7、嚴防變更風險

理解體會：生產作業變更，多是由於設計、工藝、原料等變化，導致作業活動改變。因此，單位要暫停作業，對崗位員工進行變更後的安全操作規程與技術交底培訓，告知安全風險、環境影響、職業病預防和控制，安全技術人員同時到現場指導與監督。非常規作業的更要制定作業安全分析（jsa）表。

8、嚴防重大危險源風險

理解體會：對於重大危險源，單位事先都制定了完善的監管方案和監管制度、安排了監管人員，配備了監管工具。重點是控制作業活動的風險；注意裝置温度、儲罐液位、管道壓力，觀察廠區、周邊的環境；到位落實監管人員責任、加強設備設施狀況巡查，加強值班值宿、升級節假日、敏感時段的監管力度。

9、嚴防輸出性道路安全風險

理解體會：危險化學品生產運輸安全不僅關係企業生存、員工生命，也涉及千家萬户幸福和社會安全穩定。拉運危化品的駕駛員必須遵守相關法律法規，車輛應提前做好制動、標誌、附件等安全性能檢查，攜帶好各種證件，合理選擇運輸路線，注意行駛速度，避讓過往車輛，關注天氣狀況，掌握應急處置方法。

10、嚴防有急不能應對風險

理解體會：要結合本單位的實際情況，制定適合本單位的應急演練預案，明確應急人員具體職責，開展全員應急救援培訓，儲備應急救援物資，並進行演練。防止弄虛作假，言行不一的假大空行為。

以上是學習的體會，由於水平有限，理解可能不到位，歡迎同行批評指正。

物流企業心得體會篇2

在最開始的培訓的兩天生活中，每天都是有很認真的在瞭解公司，在認清自己接下來要接觸的工作，隨後才真正的踏進工作的地方。剛到達物流中心的時候對待每一件在書本上看到的機器設備都還是非常的新奇，尤其是各式各樣的叉車都讓我感覺到隨着科技的進步，我們的生活更是非常的簡便。

在開始自己的工作任務的分配之後，我們便開始在相應的崗位上進行工作，我所在的崗位是倉庫的末端環節，也就是分揀出庫，身處的環境一而更是直接的分為三塊，一塊的倉儲區，一塊是堆碼區，然後就是車輛的停放區。工作的主要內容就是根據客户需求，按單進行摘果式分揀分區放於托盤之上，再等待相應的車輛來取走貨物。其實這樣的工作還是非常的.簡單，唯一靠的就是要細心，要將客户的需求一點也不落的分好。由於貨物的數量還是比較大的，所以在清點數量的時候還是需要更加仔細一點，同時在對待貨物上也是需要儘可能的小心輕放。對於一些機器的使用上更是有很多需要學習的地方，在取單，制單，條碼的掃描，貨物的堆碼上都是有一定的技巧，也都是需要一點一點的不斷的學習。

帶領我的師傅也是非常的温和，將我所負責的區域的工作都有非常認真的教導我，在他的教導下，我基本上是可以自己完成每一項任務，同時在自己的閒暇時間也是對其他的環節有相應的瞭解。在完成工作期間我也是非常認真的在做好自己的工作，更是在清點時都非常的認真，所以貨物也基本是沒有出現過任何的問題。

如今實習的工作也完成了，雖然在工作上沒有任何的累，但是真個倉庫的環境還是讓我各方面都有不適。即使是倉庫整體已經是非常的現代化，但由於貨物的存貯所產生的灰塵等問題還是比較大的，所以讓整個工作的環境上還是沒那麼的好。當然在工作期間自己更是將整個物流的一系列環節串連起來，讓我對自己的專業知識更是加深了印象，同時更是對各項設備的使用有了更清晰的瞭解，像是叉車這樣的大型器械的使用，也是必須要非常的注意，並不是任何人都可以使用的。

實習中的每一天我都在成長，更是在自己的崗位上學習到很多的東西，也是讓我找尋到自己以後奮鬥的方向，讓我明白自己還需要去成長的地方。

物流企業心得體會篇3

我所在的營業部是24小時營業，工作人員採用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經常加班，很少按時下班，似乎已經成了習慣。

客户比較少的時候，我們會登陸員工的oa系統，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態。我們看到很多員工發的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網站上有這麼一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從03年“分家事件”以後，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。

平時，在和員工的聊天過程中，我們也瞭解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業畢業的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然後就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有着必然聯繫。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理，然後到大區經理，再到部門總監。過快的晉升速度，必然會產生一些問題。部門經理作為一個管理者，缺少紮實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質。

實習期間，也發生了一次客户上門質問索賠的事件，具體經過我沒有完全瞭解，因為當時客户很多，但是，後來瞭解到是因為客户的貨物發生大量破損，而這邊又不知道是哪個環節出了問題，到底該誰負責，。而當時，客户態度很強勢，經理似乎一時也不知該怎麼辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客户好言協商，客户的情緒才慢慢穩定下來，經過一個多小時，事件才平息。

站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩，萬不可急躁，否則會適得其反。

物流企業心得體會篇4

本文總結了4條關於企業推行5s方面的心得，幫助我們更好的理解5s，並更好的運用好5s管理的作用，為企業創造價值。

5s管理作為一種基礎管理，對內可以創造安全整潔的環境、消除各種浪費。

同時，對企業形象具有良好的幫助效應，可以為企業帶來長遠的經濟效益，因此值得企業大力推行。

倉儲部門由於承載着貨物管理和客户交接等一系列的工作，天然具備貫徹5s管理的基礎。

在具體的執行過程中，多數倉庫的5s管理難以執行下去。

原因是缺少了在執行5s管理方面的一些經驗，缺少一定的技巧性，下文總結了一些相關的心得：

戒驕戒躁，避免急功近利

5s管理不是運動式的一蹴而就的事情，經濟效益短期內不僅不能提高甚至可能下降，因為這要求自上而下有個適應過程。

但長遠看，它帶給企業的是安全性和運作效率的提高、浪費的消除、資源的節約、生產週期的縮短、成本的下降、產品和服務的改善，最終是經濟效益的提高。

另外，5s不僅僅是車間員工的事，而是企業所有人員特別是管理層的工作，管理層要身體力行，態度堅決。可以説，5s最終的成敗，管理層起最大作用。

缺乏專門的5s管理團隊

企業規模抽調一定人員組成企業自己的5s管理團隊，推行5s的成敗關鍵也在於此。具體做法就是先讓管理團隊接受5s培訓，並在培訓師指導和帶領下一起推行5s，團隊成員工作熟練後，培訓師退出企業，由團隊成員全權負責本企業的5s推行工作，可避免培訓師退出後企業5s工作很快陷於癱瘓的局面。

尊重規律，循序漸進

從1s到5s逐步展開。因為一次性的全面展開5s困難太大，所以可以採取漸進的方式逐步展開。

可以先從最容易實施的開始，由易到難逐個突破，也可以先從最能為企業帶來明顯改善的情況開始，最後將5s逐步全面展開。

這樣做，來自員工的阻力可以極大程度地減小，相應地5s推行工作就會順利得多。

充分發揮員工的責任心

塑造尊重人、關心人和信任人的氛圍，最終形成這種企業文化。雖然塑造企業文化是長期任務，但可以先打造良好的氛圍。首先是信任員工並恰當授權，這可以發揮員工的責任感。

其次要尊重和關心員工，並與員工溝通，要他們徹底理解5s實施的過程、成功的5s能為企業帶來的好處及員工能獲得的收益，還要及時瞭解員工對實施5s的意見和建議，幫助員工解決遇到的困難或進行調整。

寫在最後

5s不是企業的一種階段性目標，而是永久性的企業全體員工行為方式。所以不能也不應該指望幾個月做好5s，然後撒手不管，而應把它作為與企業日常生產經營管理活動密不可分的一部分，要把它融入到企業全體員工的日常行為當中去，直至演變為員工的行為習慣並形成企業文化。

來源：smartwms智慧倉儲管理系統、網絡

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物流企業心得體會篇5

一週的物流專業的實習，讓我的對物流的定義，基本功能，各個作業流程都有了新的瞭解，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

在實習過程中，我充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。通過這幾天實習的簡單瞭解，使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯繫着。

作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學並且學以致用，。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖鋭的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感歎“書到用時方恨少”。

在實習期裏，公司的領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導和藹可親的氣度，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。我感覺在這次實習中我成長了好多，領導和同事也教會我了好多知識，這些知識使我在將來的生活中會少走很多彎路，在此實習將會是我人生的轉折點，感謝學校和老師給我這樣的機會。

物流企業心得體會篇6

本人在百世物流快運事業部的質控中心工作，主要負責的工作就是網絡數據分析、網絡網點管理、部門內網的設計和完善。數據分析，就是利用部門數據庫中的數據為其他部門提供有用信息。網絡網點管理，就是新增、修改、刪除等與公司網點相關信息。部門內網設計和完善工作主要涉及數據抽取以及用户界面的呈現。這些就是本人在百事物流的實習內容。在應對以上的工作內容時我遇到了很多的問題，也發現了自己在工作經驗上的不足。

第一次走出校園參與工作，本人遇到了很多問題也因此積累了很多的經驗。在上班的第一天，我發現自己還不知道要幾點上班，要找誰報到，我辦公桌的位置等等。其實這些問題只要我注意是可以避免的。所以當天的我很狼狽，再加上沒有電腦沒有辦公桌，我只能坐在部門前輩的旁邊學習如何操作公司的v5系統。上班第一天，我給了自己一個下馬威。有些事情很小，但是很難引起我們的關注，但是這些小小的問題可能會影響我們一天的工作，甚至影響同事對你的第一印象。

本人工作有些繁瑣，有時候甚至會一整天在電腦上操作同一樣東西。這時候會需要你有足夠的耐心，也要學會適時的休息一下。此外，本人的工作需要在數據庫中按照不同部門的要求抽取數據，所以sql語言運用能力以及工作效率還是需要在閒暇時間通過學習和練習來提升。同時，本人還需要學習ht和js 來幫助自己儘快參與到部門的開發工作中去。因此，儘管是工作，還是需要通過學習來提高自己。

説到在實習過程中會遇到的問題，其實很多都是習慣上的問題。每個圈子都會有自己運作的規則，公司也是這樣，所以不能用主觀認為去判斷。不懂就要問，因為你是新人，而且公司的同事都會很熱心的來幫助你。 百事物流各個部門之間的交流以及工作任務的下達主要通過郵件來實現，有接收就必須要有回覆，這樣對方就可以知道你完成了工作或是收到了郵件。其實這是一個很小的規則，可是我們現實生活中很少會有人重視。

此外，還有一個需要提示的小點就是“做筆記”，好記性不如一個爛筆頭是有道理的。 本人負責的網點處理工作，需要在百世的網點系統上進行操作，不同的網點性質、不同的業務內容擁有不同的操作要求，並且操作過程都比較複雜，對於一個實習生很難全部記在腦海中。所以在剛開始工作中往往會出現網點權限漏開、網點未激活等一系列的問題。最後在公司前輩的建議下用紙筆記錄下來各個操作的步驟的功能，如此可以避免重複的詢問，也有助於提高工作效率。

在百世物流的實習經歷讓我認識到了自己的不足，加深了對本專業的理解和認識。這次的經歷也為本人在波蘭的實習工作提供了借鑑。希望這篇實習心得能給大家今後的實習提供幫助。

物流企業心得體會篇7

摒棄等靠思想與經驗主義

做到敢作為更要善作為

市港航局航政管理處 孫璐

今年以來，市交通運輸系統查處了3起履職不力、作為不當的案件。這些案例都是發生在我們身邊的事，尤其是2024年城市管理“以獎代補”資金被收回的事情對我的觸動很大。

該案件情況的通報中所列舉的“對文件理解不深不透”“慣性思維工作缺乏主動”等情況，猶如“驚雷”在我腦中炸響，我的工作中不也或多或少存在這樣的問題嗎？綜合科的工作紛繁複雜、林林總總，對內對外溝通協調的事項很多。在文件收發工作中，就很明顯存在這慣性思維、經驗主義的問題。作為處室內勤，每天接收、轉辦的文件少説也有20幾個，在其他工作擠佔過多時間的情況下，可能留給文件流轉的時間就會比較緊張。在這種情況下，我一般就會選擇“一看題目，二看批示，三粗掃內容”的工作方式，結合日常經驗，簡單的對收文進行處理，在主觀上存在着麻痺大意的思想，總認為，沒關係，還有處領導和主辦科室、人員把關呢，問題不大。這種思想、這種工作方式不就是慣性思維、經驗主義嗎？以案為鑑，警鐘長鳴，意識到存在問題，就要努力改正。

一是加強政治理論學習，提高思想認識。結合“迎盛會、鑄忠誠、強擔當、創業績”主題教育實踐活動，通過對黨章、黨規黨紀等的再學習，通過對典型案例的警示教育作用，通過不斷的反思和總結，不斷提高自身黨性修養，進一步提高對自我、對工作的要求，摒棄鬆鬆勁兒、歇歇腳的想法，始終向先進看齊，向榜樣看齊。

二是拓展工作、管理思路，創新方式方法。學習先進經驗，向書本學、向領導同事學、向先進經驗學，創新工作方式，學習先進工作方法，合理安排工作節奏，變“眉毛鬍子一把抓”為“十個手指彈鋼琴”，不以工作多為藉口，降低工作質量和工作標準，真正履好職，盡好責，既要敢作為，又要善作為。