生產實習總結體會最新6篇

工作總結可以對職場人的工作提供很大的幫助，優秀的工作總結必是經過認真思考的結果。下面是本站小編為您分享的生產實習總結體會最新6篇，感謝您的參閲。

生產實習總結體會1

在這次生產實習中，我們首先是在學校的實訓樓進行實習的。主要是關於發動機以及變速器的拆裝。在整個拆裝過程中，我們都積極的參與其中，積極動手與交流，互換各自的看法及理解的問題。因此，通過在校的實習，再加上老師的講解，我們對發動機以及變速器的結構組成以及工作原理有了較為清晰的認識。而之後，我們的實習地點是上海交運旗下的三個公司，下面是關於在交運公司的實習報告。

一、實習時間

20xx年7月29日至20xx年8月16日

二、實習地點

上海交運股份公司汽車零部件分公司上海交運汽車精密衝壓件有限公司上海交運動力系統有限公司

三、實習目的

此次實習主要是進一步瞭解汽車在生產中的加工工藝，加工流程，汽車行業的標準，生產過程以及之後的檢驗。具體達到以下目的：

1、瞭解汽車零部件的測量的用具，如三座標測量儀等;

2、瞭解零件的樣品檢驗方法並聯系所學知識，如鐵樣中碳和硫的檢驗，金屬硬度的檢驗等;

3、基本掌握金屬的連接工藝以及衝壓成形工藝，如焊接，冷衝壓等;

4、熟悉金屬的熱處理工藝及分類;

5、大致瞭解汽車行業標準TS16949的相關知識;

四、實習內容

㈠關於三座標的瞭解

在上海交運股份公司汽車零部件公司，我們瞭解了三座標儀的基本知識及操作，並且工作人員為我們演示了三座標的工作實況。

三座標測量儀測量儀，三座標測量儀是指在一個六面體的空間範圍內，能夠表現幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三座標測量機或三座標量牀。三座標測量儀又可定義“一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導軌上移動，此探測器以接觸或非接觸等方式傳遞訊號，三個軸的位移測量系統(如光柵尺)經數據處理器或計算機等計算出工件的各點(x，y，z)及各項功能測量的儀器”。三座標測量儀的測量功能應包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。

三座標測量機的機械結構

結構形式

三座標測量機是由三個正交的直線運動軸構成的，這三個座標軸的相互配置位置(即總體結構形式)對測量機的精度以及對被測工件的適用性影響較大。

工作台

早期的三座標測量機的工作台一般是由鑄鐵或鑄鋼製成的，但近年來，各生產廠家已廣泛採用花崗巖來製造工作台，這是因為花崗巖變形小、穩定性好、耐磨損、不生鏽，且價格低廉、易於加工。有些測量機裝有可升降的工作台，以擴大Z軸的測量範圍，還有些測量機備有旋轉工作台，以擴大測量功能。

導軌

導軌是測量機的導向裝置，直接影響測量機的精度，因而要求其具有較高的直線性精度。在三座標測量機上使用的導軌有滑動導軌、滾動導軌和氣浮導軌，但常用的為滑動導軌和氣浮導軌，滾動導軌應用較少，因為滾動導軌的耐磨性較差，剛度也較滑動導軌低。在早期的三座標測量機中，許多機型採用的是滑動導軌。滑動導軌精度高，承載能力強，但摩擦阻力大，易磨損，低速運行時易產生爬行，也不易在高速下運行，有逐步被氣浮導軌取代的趨勢。目前，多數三座標測量機已採用空氣靜壓導軌(又稱為氣浮導軌、氣墊導軌)，它具有許多優點，如製造簡單、精度高、摩擦力極小、工作平穩等。

測頭三座標測量機是用測頭來拾取信號的，因而測頭的性能直接影響測量精度和測量效率，沒有先進的測頭就無法充分發揮測量機的功能。在三座標測量機上使用的測頭，按結構原理可分為機械式、光學式和電氣式等;而按測量方法又可分為接觸式和非接觸式兩類。

㈡鐵樣中碳和硫的檢驗

在上海交運股份公司汽車零部件公司，我們在樣品檢驗實驗室中看到了實驗人員對於鐵樣中碳和硫的.檢驗，具體原理是：C+O2=CO2S+O2=SO2高温下碳，硫與氧氣發生反應生成二氧化碳，和二氧化硫，通過檢測氣體中二者的含量來確定樣品中C和S的含量。

㈢金屬硬度的檢測及相關知識

在上海精密衝壓件有限公司，我們碰到了本校的學長，馮灝，並由他為我們介紹了金屬硬度的檢測及相關知識，由於是學長，同學們聽得都比較認真。下面就是我所瞭解到的知識。對於被檢測材料而言，硬度是代表着在一定壓頭和試驗力作用下所反映出的彈性、塑性、強度、韌性及磨損抗力等多種物理量的綜合性能。

由於通過硬度試驗可以反映金屬材料在不同的化學成分、組織結構和熱處理工藝條件下性能的差異，因此硬度試驗廣泛應用於金屬性能的檢驗、監督熱處理工藝質量和新材料的研製。

生產實習總結體會2

前言：生產實習是高等工科院校理論聯繫實際，培養社會主義現代化建設人才一項重要的實踐環節，鞏固與加深對理論知識的理解，培養與提高能力的重要組成部分。是學生接觸實際，瞭解工廠，熱愛自己的專業，熱愛未來工作，擴大視野，併為後續課程學習提供感性認識的重要手段。

實習目的：

作為一個工科院校，生產實習是我們高材專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了化工工藝的基本方法和技能。

在實習的過程中，通過對工廠的瞭解，與工人、技術人員交談，得以對所學專業在國民經濟中所佔的地位與作用的認識有所加深，培養事業心，使命感和務實精神，為適應從學生到工作者做準備。

同時通過這次實習使我們得到一次綜合能力的訓練和培養。在整個實習過程中，充分發揮學生學習的主動性、積極性，在生產現場細心觀察，虛心請教，積極思考，多方瞭解，大膽提出自己的想法，在有限的實習時間裏使各方面的能力都得到鍛鍊。

這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

實習要求

(1)掌握化工生產工段的主要工藝流程、生產原理、工藝組織原則及控制方法;(2)掌握主要化工設備的工作原理、結構特點和操作特點;(3)瞭解化工生產中的主要單元操作過程及其原理;(4)瞭解化工產品生產的主要過程和產品生產的基礎知識;(5)瞭解工廠的技術改造、革新和新工藝在生產中的使用情況;(6)培養運用基礎知識和專業基礎知識去解決實際生產問題的能力。

一、實習簡介

(一)、實習地點：xx-x廠

大學生活就這樣不知不覺就將結束，離開學校實習的時間雖然很短，在這期間確實經歷了不少，讓自己不斷的行動，不斷的學習與成長，使自己的吃苦耐勞的能力得到磨練。

xx-x廠建於1970年，位於雲南省蒙自縣新安所鎮，隸屬雲南農墾集團有限責任公司(雲南省農墾總局)。是以設計、生產、銷售各式熱硫化布面膠鞋為主的國有中型企業。目前有膠鞋成型生產線10條，單班年生產能力1500萬雙，主要產品有“石林”牌運動鞋、勞動用鞋、休閒鞋、輕便鞋、童鞋及“生力”牌解放鞋七大系列，共70多個品種，400餘種規格。產品銷往雲南、貴州、四川、廣東、廣西、湖南、山東等國內10多個省市，部份產品通過轉口貿易至越南、老撾、緬甸、泰國等周邊國家。企業通過30多年的建設發展，擁有雄厚的技術力量，豐富的管理經驗，先進的檢測設備，較強的經濟實力和發展後勁。是雲南省膠鞋行業生產規模最大、發展最快、產品市場佔有率最高的膠鞋生產企業，企業各項經濟指標居全國同行業前10位，居雲南省第一位。企業在自我發展的進程中始終堅持以市場消費需求為導向，以樹品牌、創名牌為重點，不斷開發新產品，適應市場的變化。

二、實習內容

實習的第一天，廠領導帶我們一起舉行了一次精彩的會議。此次會議主要介紹了南湖橡膠廠的大體概括和最近幾年的發展狀況，向我們介紹了他們的各自的人生經歷、實習期間應注意的安全事項等。除此之外還給我們提了畢業後怎樣對待自己的人生、面對社會、如何在社會中取得自己的立足之地，還有講述我們應該怎樣面對人生觀、愛情觀、事業觀。讓我們聽了真是受益匪淺，每個人都聽得津津有味，從中也體會到了許多東西，自己在心裏也做了一個理想的打算。

由於我們是實習生，本身對企業的經營方式，運作方式等都很陌生，所以企業只是安排我們去裏面幫助員工打雜，進一步瞭解有關製鞋的的生產流程。第一天我們初步在廠領導的帶領下，對該廠有一個大致瞭解，我們組被分在第三車間，在三車間的半天雖然很累，如每天上鞋幫要上數千個，但是在那裏工作確實很開心。因為我的要求不高，工作中只要每天過的很開心就好。這和車間工作人員和氣氛是分不開的，師傅們教我們如何快速上鞋幫，還和我們聊天，最後做了朋友。不要小看它是件很簡單的事，但是細心是必須的，否則你的辛苦將全功盡棄。因為你錯誤導致這個鞋底的不美觀，甚至浪費了廠裏的資源。這一點讓我知道了不管做什麼事都要負起一定的責任。雖然都是些任何人都可以做的簡單的小事情，但是不能因為它是小事情，而三心二意的對待它。有一天因為我們不是很注意，上鞋幫時沒有留意，而導致返工事情的發生，還有一次由於前一晚上玩的太晚，沒有休息好，就是由於心不在焉的，導致出錯了，而導致返工。通過以上例子可以説明我們不能小看一些很細微的東西，你越是忽視越容易出錯。所以我們要向成功，必須要從小事做起，在我們每個人看來，這樣的事情對我們來説沒有多大的意義，其實我們錯了，這是我們走入社會必須具備的素質。

我們在工作中他們都對我很好，處處都包容我，好多都不懂的地方他們都主動幫助我，提醒我，有時候也有不愉快的時候，但是我們還能保持很好的同事關係。所以我要真心的感謝你們對我的照顧和指導，讓我得到了新的體會，從中學到了許多做人的道理、如何和陌生人進行交流等。

實習的最後一天，廠領導在會議室對我們實習期間做了詳細的講述，並得到了好的好評，並給我們詳細的講述了生產鞋的全部生產流程、相關的材料，除此還有現在企業需要的三大方面：優秀的技術人才、營銷人員、管理人員。這三個方面是企業的能以快速的發展必須具備的的方面。

三、實習工廠的生產流程

(一)、原輔材料倉庫管理

1、每日原輔材料進出庫須做好材料帳及庫存帳，並用微機管理;

2、進料和發料須專人管理，以免出錯;

3、進料時須有質檢人員在場，檢驗品質是否正確，顏色是否正確。

(二)、生產流程

製備一雙完整的鞋的生產流程：包括鞋底、鞋幫、鞋底與鞋幫用膠漿粘合等三部分。每一部分有分許多工序，就拿鞋底的製備，要根據要求是生產成本最低，還有要保證質量問題，這就要求各個配方要要做許多試驗，看是否達到預期的質量效果。

(三)、調配中心管理

1、調配中心依據訂單情況，將裁切好的部件排列整齊，等待加工;

2、已裁切好的部件如需印刷、削皮、貼內裏、燙印等，均由調配中心負責;

3、加工好的材料交付給中倉備料組，由中倉備料組發料至針車車間加工。

4、裁切好的部件如中底板、鞋墊等，如果不需要特別車縫加工的，可在完成必要處理後送半成品倉庫

5、在調配中心，待所有部件完成後，一定要將鞋面所有部件質量及統計數字妥善整理，準備交付給針車車間;

(四)、針車車間管理

1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據鞋面設計的不同而變化，一般一條針車流水線;

2、車縫時必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標準是否相符;

3、車縫時必須注意鞋面部件上各記號點的正確性，如車縫時未按正確的記號，鞋面完成後將會不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質。

4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行採購

5、做好的鞋幫必須經過質管部檢驗，再依每張訂單所需鞋號適當整理後送半成品庫，由半成品庫再發給夾幫成型車間。

6、教導操作人員定時保養機台，以免機台故障率高，影響品質及產量

(五)、鞋底車間管理

1、成型底製作

2、橡膠組合大底製作

(六)、半成品倉庫管理

1、半成品倉庫是鞋類生產過程中面部及底部工藝流程的中轉站

2、半成品倉庫管理應根據生產順序表所排定的時間，適時給針車車間催促，同時對夾幫成型車間的發料又給予控制;

3、在幫面、鞋底發料給夾幫成型車間前，半成品倉庫管理人員必須特別注意按工藝流程表，先做好品質管理及數量統計工作

4、每張訂單須備齊幫面、中底、大底、鞋墊、內盒、外箱、紙標等各種材料，方可發料給夾幫成型車間

5、應按所訂楦頭數量決定每日生產迴轉數，成型車間則照表領取生產

6、全廠進度表的排定

7、每日填報生產動態表

(七)、夾幫成型車間管理

1、夾幫工序包括前幫、中幫及後幫三部分

2、鞋弓的穿法及長度應符合標準自分段

3、夾前幫時必須特別注意鞋面部分與楦頭對準，不可歪斜，同時注意先固定好後跟標準高度。

4、夾中幫時要注意兩腰鞋面是否真正拉緊，其緊張度要適中平均。

5、夾後幫時要注意後跟高度是否依照標準，若每隻鞋後跟高度都有符合楦頭後跟標準記號，則成品鞋不至於發生左右腳鞋高不一致現象。後幫完成後要將中底釘取下以利脱楦，避免穿鞋時傷腳。

6、夾幫工序應設品質檢驗員，對夾幫不良鞋面給予手工調整補救。

(八)、擦膠及貼底成型

1、注意劃線板的準確性;

2、粗磨須按劃線後的弧度將皮革表面的漆料除去。

3、大底部的貼合面須用藥水處理

4、加温應在100℃±5℃左右

5、貼底前，鞋面及鞋底須注意刷膠水的正確性及均勻度，不可污染鞋面及鞋底;

6、鞋面貼合鞋底時，員工須注意貼底不可歪斜，有邊沿的鞋儘量使用氣袋式或三維塊式壓緊機壓底

7、壓底時，作業人員應注意到壓底機的使用正確性，同時注意對壓着時間、壓力的控制

8、壓底完成後：加硫鞋：須收集鞋子置於加硫罐內進行加硫定型;冷粘鞋：須置鞋子於冷凍箱內，進行冷凍定型。

9、壓底後鞋子在楦頭上未完全冷卻定型前最好不要拔除楦頭，以免鞋子會變形。

(九)、整理及包裝

1、拔除楦頭後，鞋子須經過內外初步整理清潔;

2、需要噴光整理的，要正確調配噴光劑，噴光要均勻並能突出重點;

3、放入鞋墊，並正確膠牢;

4、上鞋帶

5、最後清潔整理，裝入鞋頭填塞紙;

6、最後品質檢查

7、裝入鞋盒或塑料袋

8、裝箱

四、實習的心得體會

對於我來説實習生活，雖然實習的時間短暫，但是感觸是很深的，提高的方面也很多，但最主要的是工作能力的進步和社交能力的提高，自身內心走向成熟。畢業實習主要的目的就是提高我們應屆畢業生社會工作的能力，如何學以致用，給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會。自走進廣方製鞋有限公司我慢慢的開始改變了自己，本着踏實肯幹，虛心好學、工作認真負責的態度去積極的對待我的每一天，用最大的激-情去做好每一項工作。

實習收穫主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了實習任務。二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到了一定的認可並促成就業。四是為畢業後的正式工作作好了準備。

通過實習，我對我國膠鞋的鞋業有了大致的瞭解，雖然沒有學到有關專業的相關知識，但是是自己的忍耐力得到了磨練，也準備在實習結束後，借回校的機會，抓緊時間，學習更多相關的理論知識，提高自己的專業水平，為正式工作做好準備思想上的轉變，我本次實習還有的收穫是通過自己的觀察和與同事的交談思想有一個很大的進步，人生的價值觀有所改觀，尤其是叫我們在畢業後如何面對的三大問題，真是讓我們受益匪淺。其實社會並不可怕，只不過是人們口中的一個傳説而已，但是當我真正的走進了社會後才瞭解到它並非一個傳説而是一個事實，因為我參與的是一個很大的集體，裏面有很多你從來沒有聽過，見到的，最主要的是那是你的工作，它由你來處理，這時就是一個人面對事情的時候，承擔着相關的責任。還有就是細節對於一個人説真的很重要，不管做什麼事的時候要注意很小的事，當把小事做好後才能達到大事的效果。最後一點是我們不管做什麼事的時候應該養成一個好的習慣那就是要認真做好每件事情，在預測下一步要做什麼，這樣才能井然有序，才可以達到一種事半功倍的效果，才能走向成功。

生產實習總結體會3

一、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。 通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習任務

１、較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

２、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

３、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三、實習基本要求

１、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。

２、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

３、必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

４、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。

５、應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。

四、實習內容

（ 一 ）安全教育

一、安全教育學習的目的：

二、事故的發生及其預防：

１。事故發生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 ２。發生事故的認為因素 １）。管理層因素； ２）、違章： ａ。錯誤操作 ｂ。違章操作 ｃ、蠻幹 ３）。安全責任（素質）差。

三、入廠主要安全注意事項

１。防火防爆 ２、防塵防毒 ３、防止灼燙傷 ４。防止觸電 ５。防止機械傷害 ６。防止高處墜落 ７。防止車輛傷害 ８。防止起重機械傷害 ９。防止物體打擊 １０、班前班中不得飲酒。

四、設備內作業須知

１。在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業 ２。設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離 ３。進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換 ４。應採取措施，保持設備內空氣良好 ５。作業前３０分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應 有代表性 ６。進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施 ７。設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保 護手段８。《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

五、實習過程

１、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

２、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

３、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

４、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

六、其它活動

在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。

七、實習感悟

生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。

產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來説，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。

生產實習總結體會4

山東南山精紡是我國最大的精紡面料生產企業之一，位於渤海之濱的南山工業園內，在國內外精紡界有着崇高的聲譽。企業秉承“高起點，高標準，高要求”的理念，在通往國際一流企業的道路上大步前進。南山精紡現有精紡一期二期兩個分廠，職工共4000人，擁有13000噸制條生產線，800噸arcano生產線，200萬米絲光呢絨生產線，1500噸絲光呢絨防縮生產線，年產精紡呢絨XX萬米。獲“中國名牌”、“國家質量免檢”等榮譽，取得“國際羊毛局純毛認證”等，被列為國家高支純毛產品開發基地。現三期工廠正在進行最後階段的設備機器安裝與調試工作，五月即可投入生產，三廠使用國內一流的機器設備，採用國際領先的管理模式，必將成為中國精紡生產的典範，使得南山的生產效率與產品品質達到全新的高度。

南山非常重視科學技術在生產中的應用，不斷的購入先進的生產設備，採用精細華的管理方法，並且大量引入高學歷﹑高素質的人才來為企業注入活力，提高企業競爭力。非常榮幸，我能有機會在南山精紡實習，這一段學習讓我受益良多。

但很遺憾的是由於教學安排的問題，我在南山精紡實習的時間非常有限，無法系統的學習各方面的知識，而只能夠在車間裏熟悉生產流程﹑工藝狀況。但即使是如此有限的時間裏我依然學到了大量的知識，極大地提高了我的認知水平，開闊了眼界，同時也彌補了以往理論學習的不足之處。

我的實習主要在精紡二廠進行，條染﹑前紡﹑後紡﹑織造﹑整理五個車間逐一實習，我在車間的主要任務是熟悉工藝流程與生產設備，觀察生產過程中容易出現的問題與解決辦法，學習工藝單的識別與製作等。

精紡二廠的第一個車間是條染車間，條染車間共有打團、擠壓、染色、復洗四道工序。南山精紡在工業園內沒有羊毛的前加工，而是直接從澳大利亞進口成品毛條，到精紡進行條染，所以在南山，廢料的回收再利用是很受重視的。來廠的毛條為了便於運輸，都打成了比較緊的團，不利於直接染色，所以在條染車間第一道工序就是鬆團。車間使用國產b412來把毛團重新卷繞成較鬆的團，根據上染工藝的需要來確定毛團的重量，一般在2.5到4公斤之間。第二道工序是擠壓，就是把毛團放入紗布袋子裏再裝入染籠裏縱向壓緊，一個染籠一般放入4個毛團。然後用起重機把染籠吊入染缸內進行染色。染色都使用高温高壓染色機，以提高上染的速度與品質，操作工根據上機工藝曲線把工藝參數輸入計算機，計算機便可以自動進行升降温、給排水、加料等操作控制，自動化程度很高。根據工藝的不同，染色的温度、壓力、時間各有不同，但一般都控制在50℃到100℃，0mpa到5mpa,5到8小時。條染車間的最後一道工序是復洗，復洗的主要任務是洗去纖維上的浮色、給纖維加油以及烘乾毛條。復洗機的復洗部分有三個洗槽，第一個槽加入淨洗劑（主要成分是洗劑ls或工業粉），第二個槽直接用清水沖洗，第三個槽加入和毛油（主要成分是皂化溶解油、水化白油、平平加等，其主要作用是消除靜電和減少摩擦），烘幹部分用的是熱輥式烘乾機，用水蒸氣通過中空的滾筒，加熱以烘乾毛條。

第二個車間是前紡車間，其主要工序包括混條，梳理和粗紗。混條的目的是配毛，使用的機器是b412，一般牽伸倍數等於毛條並和數。配毛完成後條子要經過11道梳理，其中第四道使用精梳機(nsc pb33)，其它全都使用針梳機(nsc gc15,第十一道針梳使用nsc fmv41立式針梳機)，部分梳理工序需加油，其目的除了除靜電和減少摩擦外還有給濕（毛條回潮過高可導致針板繞毛）。第六道梳理後毛條下機打成團並稱重，以確定用料量，便於生產的及時調整（在其它的梳理工序也要不定時的測下機重）。在毛條的梳理中要不定時的抽取一定量的.毛條樣品，檢查毛粒，若毛粒過多則要調整機器（梳理機只能夠通過調整機器來減少出毛粒，已形成的毛粒則無法清除），梳理完成後，條子就可以上粗紗機紡制粗紗了。前紡車間使用法國nsc fm041皮板式搓捻粗紗機，它的任務主要是牽伸、加捻、卷繞成形（皮板搓捻機加的是假捻）。前紡實驗室主要是測量條子與粗紗的回潮與條幹情況。

第三個車間是後紡車間，所包含的工序包括細紗、絡筒、併線、倍捻。細紗工序有經緯fb505 24台，zinserrm450（德國） 21台，錠子共計212688個。絡筒工序使用德國schlafhorstac338絡筒機，裝有電子式清紗裝置，可自動檢測紗疵及條幹不勻，並將其切除，再自動找到斷頭並捻接。併線工序使用瑞士ssm dp-y併線機。倍捻工序使用saurer vts-09倍捻機（併線與倍捻的主要目的是改善紗線的條幹，使紗線光潔、張力一致，提高紗線的強力、彈性、均勻度、光澤與手感）。另外車間裏還有一台瑞士saurer ef240包纏機，但並未投入使用。後紡實驗室主要測量細紗的長度重量、回潮、捻度、強力、條幹等技術指標。

第四個車間是織造車間，織造車間的工序包括蒸紗、整經、倒軸、穿綜、織造、坯檢。精紡廠採用絡筒後蒸紗的工藝，蒸紗的主要目的是消除紗線的內應力，消除靜電，給紗線定捻。在工藝上對純毛或毛滌混紡的紗線一般40到60分鐘。整經工序使用瑞士貝寧格整經機，每台整經機筒子架容量達400個，經紗採用分層穿法，此種穿法可使紗層清晰，方便擋車工操作，但易造成不同層紗線的張力存在差異。倒軸時對紗線要上蠟，以減少毛羽，減小紗線間的摩擦，對於毛羽特別大的紗線要上冷漿，以貼伏毛羽。穿綜是一個考驗熟練度的工作，並沒有多少技術含量在裏面。接下來就是織造，二廠的織造車間有picanol撓性劍桿織機129台，somet劍桿織機45台，donier剛性劍桿織機1台（實驗機台，為三廠實驗機器所用），噴氣織機3台（用於織造引布）。織造下機之後，坯布會被送到坯檢車間進行坯檢，坯檢員快速檢查一遍坯布，用粉筆標記出較嚴重的織疵，以方便整理車間修布。在織造車間我還學習了織造工藝單的製作，主要是根據總設計單來計算在織造時所需的工藝參數，例如總經根數、邊經數、布邊穿筘、劈花等，還有一些參數諸如上機幅寬、上機經密、經緯紗等可以直接從總工藝單上抄寫。我在實習中發現工廠中實際計算工藝參數時與課本上的理論計算還是有差異的，比如在計算總經根數時要對邊經數進行修正，因為批量生產的布匹對布邊的寬度有明確的規定，例如南山精紡廠規定布邊的寬度在1.45cm到1.55cm之間，超出這個範圍的布邊就需要通過改變布邊穿筘數（也就是改變布邊的紗線數）來修正（公式：布邊筘數×每筘穿入數×（1±減薄率）），修正後的布邊紗線數加上布身紗線數才是正確的總經紗根數。

最後一個車間是整理車間，整理工藝流程包括生修、燒毛、洗縮、煮呢、烘乾、中檢、剪毛、給濕、壓光、kd等。生修是坯布在下機後直接進行修布，主要是去除毛粒與異色纖維。燒毛是使織物以平幅狀態快速通過火焰上方，燒去織物上的絨毛，但不灼傷織物本身，用於加工光面面料。它可以使呢面光潔，紋路清晰，減少織物起球，有利於織物薄、滑、挺、爽風格的發揮，但也易使織物粗糙，影響染色鮮豔度。洗呢的目的是淨化織物（洗去羊毛脂、和毛油、漿料、燒毛灰、油污等）與改進織物手感。縮呢可以使織物厚度增加、組織緊密、表面絨毛叢生、織紋隱蔽，並使織物強力增加，手感柔軟豐滿。二廠直接將洗縮合併成一道工序。煮呢是讓毛織物在一定張力與濕熱的作用下，穩定尺寸與形態。烘乾的作用是是織物達到要求的回潮和拉幅定型，織物在喂入的時候有一定量的超喂。烘乾後織物需中檢，在這裏檢驗織物整理得效果，並再次修布（熟修）。給濕是把水以霧狀噴灑在織物表面，以調節織物的回潮。壓光是以熱的金屬板或紙板或其它媒介做傳力介質，給織物施以靜壓或動壓，其主要目的是使織物表面平整、改善手感，表面光澤。整理車間除了有機械壓光外，還有電壓。kd就是蒸呢，可使織物尺寸穩定、經緯定位、改進光澤、柔化身骨、調整濕度。

這一段時間的實習，讓我瞭解了現實生產的狀況，一些理論學習中一直困擾着我的問題現在豁然開朗，許多業已瞭解的東西也更加的清晰明瞭。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，只有理論與實踐想結合，我們才能真正的去認知事物。

生產實習總結體會5

短短的六週畢業實習已經接近尾聲了，通過這段時間在公司的學習和實習，讓我從無知到認知再到深入瞭解，漸漸的我喜歡上了這個充滿陽光而又温馨自在的公司，也讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有許多新的體會，新的想法，想説的很多，主要由以下幾點：

一、堅持：我們不管到哪一家公司，一開始公司都不會給我們太多的工作，一般都是先對我們進行培訓，讓我們看，時間短的是幾天，時間長的藥幾周，在這段時間裏很多人會覺得無聊，沒事可做，也學不到什麼東西，便產生了離開的想法，可是這時你其實還沒有真正接觸到公司的真正內涵，所以在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己後悔。

二、勤動手：我們去公司實習，公司多數把我們當學生看，這段時期，公司不會給我們重要的工作，可以又不想讓我們閒着，因此，我們應該主動找一些事來做，從小事做起，剛開始也只有打雜，你沒事就多動動手，這樣公司的同事才會更快的接受你，大家才能看到你的積極和能力，接下來才會讓你做一些重要的工作。

三、多聽、多看、多想、多做、少説我們到公司實習以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四少一多就是我的態度。我們剛開始實習或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什麼，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎麼説，多想自己應該怎樣做，然後自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的，所以我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

四、少埋怨，有點人會覺得公司這裏不好那裏不好，同事也不好相處，工作也不如意，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還會增加自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的方面，對遇到的問題應該向辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的熱情。

五、虛心學習，在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的問題我們要虛心向同事或領導請教，當比二年教我們只是的時候，我們也應該虛心的接受，不能認為自己懂得一些知識就飄然然。

六、錯不可怕，就怕一錯再錯人無完人，每個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯不要緊，但也主動認識到自己為什麼做錯了，要怎麼改，不能一而再，再而三的犯錯。

七、自主學習，工作後不再像在學校學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要字跡主動去學校去做，只要你想學習，學習的機會是有很多的。實習的時候，有比較多的休息時間，要利用好這些時間，少看一部小説，多瞭解一些感興趣的知識。

八、團隊精神，工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人想要獲得好的業績，必須牢記一個規則，我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況。反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

九、為人處事，作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作後就要考慮更為複雜的關係，無論是和同事還是領導，都要做到妥善處理，多溝通，並要設身處地地從對方的角度換位思考，而不是隻考慮自己的事。

經過這次實習，我從中學到了很多課本中沒有的知識，在就業心態上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡、專業對口的工作，克現在我知道找工作很難，要準也對口更難，很多東西我們初到社會才接觸，所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀，要儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會中獨立，敢於參加社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在神會上快速成長起來。在以後的學習生活中，我會謙虛謹慎，勤奮努力，加強修養，以更開闊的胸襟，更智慧的頭腦，更高尚的品德服務社會。這次實習只是我人生中一個奮鬥的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷。

生產實習總結體會6

在不知不覺中我已經離開學校有一段時間了，總是會想起以前的同學、哥們，想起我們在一起的時光，但現在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終於發現原來社會生活會是這麼的殘酷，這麼的辛苦。

當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終於，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學校實習時，我們那時一直在磨鐵，來到這裏之後我還以為會和以前一樣，會要我們去磨鐵，但見到師傅之後，他跟我説我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那麼一點反應不過來，師傅似乎也看出了這一點，他很耐心的給我講了什麼是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問，不解的是，我們學模具的，怎麼會幹油缸裝配這樣的活呢!但現在想一想，學了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多麼可貴的呀!鉗工是機械製造中最古老的金屬加工技術。19世紀以後，各種機牀的發展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械製造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術，其原因是：劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業，至今尚無適當的機械化設備可以全部代替;某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產、修配工作或缺乏設備條件的情況下，採用鉗工製造某些零件仍是一種經濟實用的方法。鉗工作業的質量和效率在很大程度上決定於操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業性質又分為普通鉗工、劃線鉗工、模具鉗工、刮研鉗工、裝配鉗工、機修鉗工和管子鉗工等。

從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那麼的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什麼要我們來這裏實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鑽孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。

鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。瞭解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。而我所要做的內容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內容：調節閥經常出現的問題是卡堵，常出現在新投運系統和大修投運初期，由於管道內焊渣、鐵鏽等在節流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢，或調節閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現象。

故障處理：可迅速開、關副線或調節閥，讓髒物從副線或調節閥處被介質衝跑。另一辦法用管鉗夾緊閥杆，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動閥杆，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動功率反覆上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。

還有泄漏，泄露又分為閥內漏，閥杆長短不適。氣開閥，閥杆太長閥杆向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。同樣氣關閥閥杆太短，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。

解決辦法：應縮短(或延長)調節閥閥杆使調節閥長度合適，使其不再內漏。

填料泄漏。填料裝入填料函以後，經壓蓋對其施加軸向壓力。由於填料的塑性，使其產生徑向力，並與閥杆緊密接觸，但這種接觸是並不是非常均勻的。有些部位接觸的鬆，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調節閥在使用過程中，閥杆同填料之間存在着相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨着高温、高壓和滲透性強的流體介質的影響，調節閥填料函也是發生泄漏現象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對於紡織填料還會出現滲漏(壓力介質沿着填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥杆與填料間的界面泄泄漏是由於填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質就會沿着填料與閥杆之間的接觸間隙向外泄漏。

解決對策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環(與填料的接觸面不能為斜面)，以防止填料被介質壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期使用後變化小，磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊後摩擦力不發生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內部介質的侵蝕，與閥杆和填料函內部接觸的金屬不發生點蝕或腐蝕。這樣，有效地保護了閥杆填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期性。

閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要原因是由於調節閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的通過，流體介質的沖刷也可造成調節閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調節閥時，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和衝擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨着時間的推移，導致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關不嚴發生泄漏。

解決方法：關鍵把好閥芯、閥座的材質的選型關、質量關。選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙眼等缺陷的產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可經過細砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度，以提高密封性能。若損壞嚴重，則應重新更換新閥。

另外則是振盪，震盪產生的原因是調節閥的彈簧剛度不足，調節閥輸出信號不穩定而急劇變動易引起調節閥振盪。還有説選閥的頻率與系統頻率相同或管道、基座劇烈振動，使調節閥隨之振動。選型不當，調節閥工作在小開度存在着急劇的流阻、流速、壓力的變化，當超過閥剛度，穩定性變差，嚴重時產生振盪。

解決對策：由於產生振盪的原因是多方面的，因此具體問題具體分析。對振動輕微的振動，可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧，改用活塞執行結構。管道、基座劇烈震動通過增加支撐消除振動干擾;選閥的頻率與系統頻率相同，則更換不同結構的閥;工作在小開度造成的振盪，則是選型不當流通能力C值選大，必須重新選型流通能力C值較小的或採用分程控制或子母閥以克服調節閥工作在小開度。

起它的還有閥門定位器故障，這又分為：

1、普通定位器採用機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以下故障類型：

1)因採用機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，容易受温度，振動的影響，造成調節閥的波動;

2)採用噴嘴擋板技術，由於噴嘴孔很小，易被灰塵或不乾淨的氣源堵住，是定位器不能正常工作;

3)採用力的平衡原理，彈簧的彈性係數在惡劣現場下發生改變，造成調節閥非線性導致控制質量下降。

2、智能定位器由微處理器(cpu)、A/D,D/A轉換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實際值的比較純是電動信號，不再是力平衡。因此能夠克服常規定位器的力平衡的缺點。但在用於緊急停車場合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，只有緊急情況出現時，才需要可靠地動作。長時間停留在某一位置容易使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危險情況。此外用於閥門的位置傳感電位器由於工作在現場，電阻值易發生變化造成小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進行頻繁的測試。

通過對調節閥故障原因分析，採取適當的處理、改進辦法，將大大提高調節閥的利用率，降低儀表故障率，對 流程 工藝的生產效率和經濟效益的提高以及能源消耗的降低都有着重要作用，可有效提高調節系統的質量，從而確保生產裝置長週期運行。

經過一段時間以後，我已經能夠自如的工作了，現在的我對以後的工作充滿信心，我相信我會幹出一番事業。

以上就是我關於這一段時間實習的總業，望老師予以批評，指正。