黑龙江19个最知名的大桥

呼兰河呼口大桥

呼兰河呼口大桥位于松北区与呼兰区交界的呼兰河河口，一端位于呼兰区户口村和东岗村之间道路上，另一端位于松北区松北镇孟家屯东南1.6公里处，全长约3公里。呼兰河呼口大桥采用城市主干道I级标准，宽度36米，其中单侧人行道5米、行车道12米。呼兰河呼口大桥道路为双向6车道，设计时速每小时60公里。呼兰河大桥建成后将成为连接呼兰区和松北区的重要沿江过河通道，同时，也对即将在大桥另一侧呼兰三家子堤区域的三家湾新城建设带来交通便利。

哈尔滨霁虹桥位于为横跨哈尔滨市道里与南岗两区的分界点，是滨洲、滨绥铁路跨线桥。哈尔滨市一类保护建筑，全国重点文物保护单位。原为木桥，是哈尔滨桥梁史上第一座真正意义上的立交桥。霁虹桥造型以古埃及式方尖碑为桥头堡，塔座为长方形，四周各有24个花环状装饰浮雕，其上各筑有两个较小的桥灯塔。桥下面的柱子上还装饰有狮子头像。在坚固有力的钢栏杆上镶嵌了标志着“飞轮”中东铁路路徽。桥面宽可并行4辆大卡车，分车行道、人行道，桥下则为列车铁道。

哈尔滨霁虹桥

周口大桥又名大庆路桥，是连接沙颍河两岸的重要交通通道，自1980年建成以来，为方便人民生产生活和服务社会经济发展作出了巨大贡献。由于长期超负荷运行，2008年6月，桥身出现严重安全隐患，经有关部门鉴定，确定为危桥，禁止通行，新桥建设随之提上市委、市政府重要工作日程。当年7月，市政府将沙颍河大庆路桥纳入与中建七局合作共建的“四桥一路三馆”项目；11月份，新的沙颍河大庆路桥正式开工建设。历时一年半，克服种种困难，大桥于2010年7月2日正式建成通车。据了解，沙颍河大庆路桥为独塔单索面斜拉桥，工程全长297米，主桥宽35.5米，主塔高55.83米，双向六车道，二行人道，设计时速50公里，限载40吨。该桥已成为中心城区的标志性建筑。

周口大桥

乌苏大桥，位于中国版图最东边的黑龙江省佳木斯市抚远县黑瞎子岛，跨越黑龙江抚远水道，被誉为中国“东方第一桥”。大桥及引道工程全长6.405公里，是世界上首座大挑臂钢箱结合梁斜拉桥。2008年10月14日，中国和俄罗斯在黑瞎子岛上举行“中俄界碑揭牌仪式”，标志着中俄长达4300多公里的边界线全部确定。根据《中俄国界东段补充协定》，黑瞎子岛一分为二，西侧靠近中国的一半岛屿归中国所有。

乌苏大桥

同江大桥又称中俄同江铁路大桥，位于黑龙江佳木斯市同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶之间。全长31.62公里，包括主桥、引桥、边检站场和换装站。南起中国同江地方铁路同江北站，向北经哈鱼岛跨黑龙江后进入俄罗斯境内；大桥建成后，可使我国东北铁路网直接与俄罗斯西伯利亚大铁路连通，必将极大地改善中俄两国贸易运输条件，对加强中俄经贸合作将产生深远影响。

同江大桥

松花江公路大桥于1983年5月动工修建，1986年8月30日竣工。大桥规模巨大，结构新颖，呈剪子形状，全长1565米，是当时全国公路桥之最，也是解放后五十年来黑龙江省松花江流域上建设的第一座特大型永久性公路桥梁。"一桥飞架南北，天堑变通途"，哈尔滨松花江公路大桥的建成，结束了江南江北"鸡犬之声相闻，老死不相往来"的历史，它贯通了哈尔滨至黑河、萝北、满洲里等国道干线，成为全省公路交通的枢纽，对沟通全省城·乡物资，文化交流，促进科技进步，发展旅游事业，加速经济建设，具有重要的战略意义，也是哈尔滨市区的一道靓丽风景线。

松花江公路大桥

该桥梁是哈尔滨市建桥史上工程规模最大、工艺和科技含量最高、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程，在国际上亦属特大型桥梁工程。该桥建成后，极大缓解了原来只有松花江公路大桥一桥承载两岸交通的压力，提高南北城区大交通联网组织能力，对推动哈尔滨市“两岸繁荣”战略的实施具有重要意义。同时大桥通至松北后将与哈大、哈依、哈绥公路紧密相连，构成江北地区重要的对外集散通道，为完善黑龙江省公路交通路网格局发挥重要作用,并有力地促进松浦镇的发展。松浦大桥通车后，松花江两岸居民乘车过江时间将由原来的90分钟大大缩短，时速80公里，5分钟即可过江。作为飞架松花江南北两岸的哈尔滨“龙骨”，松浦大桥的通车使松花江两岸变通途，拓展了城市空间，对构建哈尔滨公交线路的跨江连接新通道，打造哈尔滨“半小时生活圈”具有里程碑式的意义。

松浦大桥

黑河是潜山县和太湖县为解决防洪排涝问题，于上世纪60年代开挖的一条人工河道。为方便两岸群众的生产生活，1969年由地方水利部门拨款在潜山县黄泥镇与太湖县新仓镇交界处修建了这座长197.3米、宽3.5米、高7米的钢筋混凝土结构双曲拱桥―――黑河大桥。黑河大桥自修建以来，一直是两岸唯一的交通要道，它不仅为潜山县黄泥镇、太湖县新仓镇沿河两岸人民群众的生产生活提供无数便利，同时也为邻近的腊树乡、鸦滩镇、王河镇的经济发展带来了诸多商机，直接和间接受益人口达20多万，沿河两岸群众都称这是座“幸福桥”。

黑河大桥

松花江四方台公路大桥(简称"四方台大桥")位于黑龙江省哈尔滨市西郊四方台高地以西1 .2 km处的松花江江段上，连接哈尔滨市江南与江北，是哈尔滨环城过境公路西段上一座重要的大桥。上游距双口面铁路桥3.5物，下游距松花江公路大桥11腼。4年前，哈尔滨西郊一片野草丛生、一望无际的荒地，随着壮观的公路斜拉桥及36公里的绕城高速公路的竣工，今天已成为哈尔滨市一道美丽的风景。便利的交通带来了更多的人流、物流和车流，这块沉寂多年的土地现在喧嚣了，沸腾了……工程概算总投资21.89亿元的西环工程，是黑龙江省十五期间重点建设项目，它的建成不但可使黑龙江省的6条高速公路相互连接，提高通行速度，同时也将为黑龙江省的经济发展提速。

四方台大桥

滨州线哈尔滨松花江大桥（即原东清铁路哈尔滨松花江大桥）是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨的第一座跨江桥梁，它位于哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧，滨州线2.783公里处。同时也是哈市道里、道外两区的分界桥。1896年，沙俄通过《中俄密约》，攫取了在我国修筑东清铁路的权利。1898年开始测量、设计、修筑松花江公路大桥。1900年5月16日正式动工；1901年8月22日全面完工；同年10月2日交付使用。建国后，经国家计委和铁道部批准，从1962年11月21日，开始对该桥进行全面大修。将原裂纹钢钎桥梁全部换成由山海关桥梁厂制造的――八空平弦穿式钢桁梁；同时在桥的两侧增设了宽1.2米，并装有行人扶栏的副桥，为两岸过往行人，特别是每年开、封江季节创造了过江的方便。

哈尔滨松花江大桥