当前位置:一号简历网 >

热点 >其他文案 >

粤嵌实践报告优秀7篇

粤嵌实践报告优秀7篇

实践已经圆满结束,一定及时做好相关的实践报告,实践报告一般是写我们在实践中取得的成绩和一些经验教训,本站小编今天就为您带来了粤嵌实践报告优秀7篇,相信一定会对你有所帮助。

粤嵌实践报告优秀7篇

粤嵌实践报告篇1

今年寒假,我有幸作为一名临时列车乘务员为广州的春运尽了一点微薄之力;而作为华南农业大学的一名学生,能参加学校如此重大的志愿者活动,能以一个大学生的身份为社会做出一点点贡献,我感到由衷的自豪!

整个寒假,作为支援广州春运的一名列车乘务员志愿者,我一直奋战在春运的第一线,没有言苦,没有退缩。在这个特别有意义的寒假里,我以及与我一起并肩作战的战友们都觉得学到了很多,也成长了很多。于我而言,在这个寒假我不仅体验了另一种完全不一样的生活,还直面了广州春运的真实情况,学习到了铁路运输的一些知识,锻炼了自己某些方面的能力,结交了一群很好的朋友;这些组合起来,可以说是我大学时代最美的一笔,是我青春乐章上亮丽的一节。

现在,列车乘务员这份工作已经结束了。然而,回想起来,工作前培训时的辛苦,上车前对这份工作的憧憬,在车上各种事情对自己的磨练,和战友们一起生活的温馨情节都还充盈在我心头。

一、岗前培训篇

早在大一的时候,我就听师兄师姐们说过,华农有一个很有特色的活动,如果有机会一定要去参加,那就是做寒假的临时列车乘务员。所以,从大一开始,我就在想什么时候能有机会去参加这个很有意义的社会实践。大一的寒假,思乡心切,回家去了,没有去参加这个活动;大二的寒假,去参加了面试,想去参加这个社会实践,结果没有通过,参加不成;大三的寒假,这是我最后的机会了,我怀着破釜沉舟的心态又一次报名了,去参加面试,结果通过了,终于机会来了。当知道自己通过了面试,有机会参加这么一个社会实践活动时,内心无比的高兴,一来为自己终于有机会参加华农的品牌社会实践活动而感到激动,二来为自己将要实现自己的大学梦想之一而感到振奋。

通过了面试,接着的事情就一系列的培训。培训的时间持续了近一个月,利用的时间是周末或,而这个月却是在学期末,是学习最紧张的时候,而且有些科目还会提前考试,所以经常为培训和学习无法兼顾而感到苦闷。然而,通过学习,我知道培训是为了工作所需,是为了我们学生的安全所需,是为了我们学校的形象。所以,不管多苦多累,我都坚持了下来,认真地参加每次培训,认真地识记与工作有关的知识,认真地参加考核。

为了我们学生上了列车后能完美地完成任务,能不出任何差错,学校和广州客运段组织的对我们的培训是严格的。而且我们参加培训的条件也比较艰苦。xx年的支援广州客运段春运的志愿活动,我们学校参加的学生有1200人。大家可以想象,这么多的人同时参加培训条件肯定不会好到哪里去。首先场地就是个问题,有哪里可以很轻松地容纳下那么多的人呢?再次,因为人多,大家的时间很难统一,所以培训都要安排在周末或者晚上,而这样又会占用我们复习的时间,让我们为学习着急。培训过程中,对我们要求最严格的是纪律。为了我们参加工作后能保证出色完成任务,保证自身安全,从培训开始要求我们要严守纪律是十分必要的。每次培训前,我们都要提前半小时到场,不能迟到。在培训过程中,我们不能聊天,不能睡觉,不能看课外书,不能玩手机,不能随意走动;反而要认真做好笔记。我们培训时学的东西是要考核的,考核合格了才能参加工作。

因为人多,我们培训时的过程很是个考验人的过程。我们的培训很多时候是在新学活进行的。1200多人挤在新学活这么一个地方,可以想象会是多么辛苦。我们在里面只能坐很小的板凳,而且坐下去了基本上就没有挪动的可能性了,这么一坐就是两个多小时。在培训过程中,上厕所的时间都限制得很死。很多同学多说,在这么一个培训中就可以大概看到这份工作的厉害所在了。我想这个说法是正确的,我们实践过后也证实这个说法是对的。

培训过后我们还要参加考核,只有考核通过了才能正式成为一名临时列车乘务员。考核的过程也很考验人。往往我们一次考核要做几张试卷,时间有限制在两个小时之内,而且有些试卷是必须做满分的。考核的时候,每个人都奋笔疾书,一只眼睛在试卷上,一只眼睛在参考资料上。一场考核下来,手酸了,头上汉都冒出来了。

培训、考核就这样持续了近一个月,是在期末的一个月,是我们复习冲刺的一个月。在这个严格的培训过程中,我们虽然感觉到艰苦,但是也学到了很多实用的知识,这些知识将伴随着我们进入工作,帮助我们完美地的完成工作。xx年1月9日上午的最后一次思想动员大会结束后,我们的培训就算结束了。我们的期末考试也结束了,我们就在等着时间把我们送上工作岗位了。

二、工作篇

某天晚上,我正在悠闲的宿舍里看电影,突然收到短信:我被调到l22组,第二天早上就要去广州客运段那里学习,或许第三天就要上车工作了。这是个天大的消息!我原来是在园艺学院的组的,却突然被通知调到了一个完全陌生的组;我马上就要上车参加春运工作了,我感觉自己还没有做好准备呢,出车的物质准备没做好,心里也还没有做好准备。但是,既然任务已经来了,就必须马上紧张起来,进入工作的角色。

1月12日早上的五点,我起床了,六点我们组就要集合出发出车了。终于要作为一名列车乘务员上车工作了,我的心充盈着激动。

九点多钟的时候,我们终于登上了将要陪伴我们度过一个寒假的列车。咋一看,很是失望:我们的列车是条件最差的绿皮车,车上不能冲电,没有电热水机,而要用锅炉烧水,连睡觉的地方也要一些人挤着睡,这设备实在是差呀!刚上车的时候,这车还一身脏呢,到处都是灰尘。因为是第一次上车,很多工作都不知道要怎么做,所以列车长给我们开了个短会后就叫我们回各自负责的车厢,等候老乘务员来来给我们演示工作的流程。然后要做些清扫工作,要检查自己车厢的备品有没有充足,要去领灭火器来安放好……就在我们还在懵懂中,还在探索中的时候,列车开动了——向广州火车站的站台开过去了。等我们反应过来的时候,我们才知道我们将要去迎接我们想象中的汹涌的返乡人流了,而这个时候的我们还没理清个头绪该怎么一步步工作呢。

就在头脑还在一遍一遍地回忆培训时讲过的内容时,列车停靠在了站台,耳边很清晰地响起站台很清脆的广播。按照培训时教的,我们下车立岗了。令我们吃惊的是,情况远比我们想象的恐怖。人流想潮水一样向我们盖过来,劈头盖脸的,搞得我们有点懵。验票没多久,就发现自己的车厢满了,似乎塞不进人了,但是站台上还有很多我车厢的旅客等着上车呢,怎么回事?原来,刚上车的人都堵在门口了,旅客的行李还没放上行李架上堵住了过道,很多无座的旅客干脆就站在车厢连接处不动了,这就导致下面的旅客上不了车。这时候,我的工作就不只是验票了,我还要高声喊,叫上车的旅客往车厢中间走,叫他们把行李放好不要堵住了过道……在站台工作人员的帮助下,人总算是都挤进车厢里去了。

粤嵌实践报告篇2

人脉对于一个销售人员来讲至关重要,比如要打开一个新的市场,有朋友帮助与没有朋友帮助的难易程度明显不同。对待客户,可以把客户当成朋友来处,注意定期关系的维护。

在工作中,多些努力,少些抱怨。现在人们总是抱怨就业难,大学生毕业就等于失业;而用人单位却岗位空缺,找不到合适的人才。分析原因除了供求双方信息不对称之外最主要的原因出在大学生身上,大学生以高学历自居,希望高薪高待遇,但却没有意识到自己没有经验,只是“思想的巨人,行动的矮子”,不会独立的思考问题,解决问题,作不出业绩,企业无法满足他们的要求。理想与现实的差距使得他们只会抱怨企业,抱怨社会。所以我认为大学生在校期间应该努力学习,努力提高以下几种能力:

1、吃苦耐劳的精神 坦白的讲,没有吃苦耐劳的精神做任何事情都不可能成功。在营销中,吃苦耐劳不仅仅是忠厚老实,任劳任怨,更应该有忍耐力,执行力,思考力和对环境的驾驭能力,培养起这四种能力才能算是能够吃苦耐劳。

2、平时生活中要善于观察 生活中处处有营销,做个有心人。时刻注意身边的各个广告牌,就可以想到哪个公司正在做品牌;看一看超市里又多了哪个堆码,就知道什么产品正在做促销;看到某企业老总频频在报刊上露脸,就知道该企业开始注意自己的形象了;看到报刊上不断对某产品进行评论,就知道该产品正在进行炒作. 时常注意身边的市场活动,注意其他厂家/商家的行动及活动,向别人学习,或者反省自己,或者采取相应的措施.如此培养自己对市场的敏感度,不断提高自己的悟性.

3、正确地独立思考 首先,要培养正确的思维方式。比如在营销中要提出问题/目标,作出三种以上的解决方案/办法,对每种方案/办法进行评估,确定一套最佳方案/办法,对该最佳方案/办法进行三种以上的假设,对可能发生的问题及突发的事件制定解决措施,把方案/目标进行量化,分成几个步骤,按步骤执行. 其次,要学会独立的思考。在校期间要养成独立思考的习惯,即使是向别人请教,之后仍要自己独立分析,思考,提高辨别力。

所以,要想提高自己将来的待遇,首先要自己努力提高自身素质,这些天给我感触最深的是“不扫一屋,何以扫天下”,我们应该放低自己的心态,从小事做起,面对挫折失败要从自己身上找问题,不要怨天尤人,遇事要勤于思考,做事讲究谋略,把握公司为你提供的每一个平台,无论这个平台的大小,精彩的演绎自己,所有的人都会看到,成功必定会出现,只不过是迟早之。

粤嵌实践报告篇3

一、实习单位简介:

xx投资集团有限公司成立于20xx年,是xx省境内为数不多的大型民营企业之一,公司自成立以来始终秉承“做强企业、造福员工、奉献社会”的经营宗旨。公司在发展壮大自身的同时,积极为职工谋福利、为社会做贡献,赢得了较高的社会声誉。公司集原煤采掘、精煤洗选、百货零售、酒店服务、印刷于一体,现有主体煤矿4座,生产能力800万吨/年;重介工艺洗煤厂4座,生产能力20xx万吨/年;大型商厦1座,营业面积2万余平方米;五星级酒店1座;印刷厂1个。公司现有员工10000余人,公司不仅为员工提供一流的工作和生活条件,而且随着实力增强不断提高员工的薪酬福利水平,目前员工人均月工资达6000余元。

二、实习内容:

20xx年1月14日我在经过笔试与面试的层层考验下,终于成为xx投资集团有限公司的一员。我被分配在公司的下属单位——xx洗煤厂,此洗煤厂与其他洗煤厂不同的就是,洗煤厂与xx煤矿在一起,占地面积并非很大但是员工很多。我的职务是:司磅员(原煤磅房)。

1月14日-1月16日我们进行了培训,此次培训并不是在岗培训,而是由公司的培训机构专门为我们做的岗前安全培训和了解公司的经历以及宗旨。由于我厂的独特之处所以安全成为了此次培训的重中之重,就像歌中唱到的那样:安全是条高压线,我们必须要高度重视和时刻把安全记在心中。在培训中我知道许多安全制度:上班期间不允许穿高跟前,不允许发生睡岗、脱岗等情形,一经发现将严肃处理等。为期三天的培训让我对我所从事的工作产生了很大的好奇心,1月16日我带着激动的心情步入了工作中。磅房总共有4个人,交接完班以后老员工们都坐在了自己的位置上开始投入工作,由于我是第一天上班,所以磅长专门派了一个人带我熟悉工作流程。

1.手工开票。

司机们拿上调度员派出的派车证来到窗口,我此时要进行的工作就是:在确定派车证上的信息正确无误后按照派车证上的信息来填写装车证和原料调出过磅单,但是此时必须要检查装车证和原料调出过磅单的号码是否一致,如果一致就可以继续开票,假如不符合就需要上报带班长。

2.手工过磅。

当司机们在煤矿上装到煤炭上了磅之后,此时我需要做的就是:接过司机们手里的票据检查票是否齐全、煤场管理员和铲车司机是否已签过字,如果符合者就予以过磅,不符合者将不予以过磅。过磅时首先要保证磅上无人,这样才能保证显示器的上的数据是准确无误的;接着在原料调出过磅单上盖章和填写此时车辆的毛重,按照其他司磅员填写的车辆皮重,精确的算出净重并用大写表示出来;最后在保证自己所填写的信息全部正确之后把属于司机们的票给他们,把磅房留的票有序的放在抽屉里,以方便带班长下班时的结票。

3.电脑过磅:

使用电脑的次数并不是很多,只有在车辆较少的情况下才使用,这项业务面向的是原料的调入。当有车辆上磅的时候,我首先应该登入自己的系统,调整好表格的边距;其次接过司机们从其他煤矿上带的票,认真检查票,确定无误后,按照上面的信息将其输入电脑;接着认真检查自己输入电脑的信息,确定全部正确后使用带号码的过磅单将其打印出来,全部递给司机们。

4.电脑回皮:

电脑回皮与电脑过磅是一体的,当司机们把煤炭卸载在煤场上以后需要进行回皮,此时我需要做的是:接过司机们手中的票,将其他司磅员输入电脑的信息与票上的信息进行核对,确保信息无误和磅上无人时准确读取车辆的皮重和进行盖章,最后使用不带号码的过磅单打印出来,一部分递给司机们一部分留在磅房。

5.副料入库:

副料主要指的是钢材、柴油、起泡剂等协助洗煤用的一些产品。对于此种产品我首先是要问清司机卸货地点;接着与保管确认卸货地点,确定卸货地点无误后再对其进行过磅,过磅流程与原料的过磅流程是相同的。

三、实习体会:

起初我认为这些工作很简单,没有很深的技术含量,但经过几个月的实习我的态度发生了改变。首先这份工作磨练了我刚出校园身上所带来的那股浮躁气息,使我做任何事都变得踏实了,做事时学会思前想后并不是不计后果的往上冲。其次这份工作让我知道文凭不代表水平、学历不如经历,就算文凭再高我们也要在工作之余不断的进行学习。第三让我学会了在一个集体中要学会忍让,不要把自己的私人情绪带到工作中、不要随便在背后说别人坏话,因为这样会严重影响到同事之间的关系,在工作期间做好自己的分内之事,不要互相攀比,要相信付出总有回报。最后就是让我知道做任何事都要认真,因为可能由于自己的粗心会导致工作中的票出错,而扣发半个月的工资,任何人工作都是为了那点工资当然我也不例外,虽说这种认真似乎是强迫所得来的,但是我相信一个人的习惯一定会潜移默化的影响着这个人的生活习惯,认真会成为我以后身上的发光点。

四、实习建议:

由于实习的岗位虽属于营销部但所从事的工作与所学的专业并无多大联系,所以我的建议很简单:不管在任何地方都不能忘记数字的大写,不要只靠书本上学到的,重要的是多总结,多实践,在生活中慢慢积累,要相信:是金子总会发光的、自信乃成功之父。

五、实习总结

在几个月的实习期间中,难免会有很多磕磕绊绊的,但是值得骄傲的是,我并没有放弃而是一直坚持着。刚出校园的我身上总会有很大的学生气和孩子气,一遇到事就会意气用事,老躲在别人的背后,自己不能独挡一面,但是有时做事又莽莽撞撞的,总认为一切规章制度对于我来说都是束缚,心想好不容易刚脱离学校老师的管理,在工作中还要接受公司规章制度的管理,更加由于我们公司是军事化管理,制度非常的严格,心里总会有很多的抱怨,但是经过这几个月的实习我并不这么的认为了,就像我们老板说的那样,制度是管理公司重要的手段,但并不是唯一的手段,因为无规矩不成方圆。

刚出校园的我们总是想要多赚点钱,以后就不需要伸手向家里要了,自己也有小金库了,但是在择业的过程中,我们就不难发现,一个成功的企业并不是只靠待遇留人,就像我们公司留人标准是:待遇留人、事业留人、环境留人,才能保证员工对公司的忠实度,才能使企业员工一条心。所以我将发自肺腑的告诫正在找工作的同学或者想换工作的同学,在以后的择业中,一定要关注企业的文化理念和经营宗旨,不要认为薪酬是择业的唯一标准,因为我们要在工作中实现工资与自身价值同等级的增值。

最后,我将感谢那些学校的老师、同学,学校永远是最快乐、最值得怀念的记忆,有你们的陪伴我将会完美的结束大学的生活。

粤嵌实践报告篇4

今年的假期是一个值得纪念的日子,因为这个假期我迈入了社会,学到了许多课本上所没有的知识。

放假的第三天我来到了我镇上各方教案都比较不错的——红太阳幼儿园,亲身体验了一个月的幼师这一光荣而神圣的职业。当我迈入幼儿园的大门时映入我眼帘的是孩子们的小作品吸引人眼球的教案品以及幼儿一天的食谱,然后就是幼儿大型的游乐场地,看到眼前的一切,我感觉顿时回到了童年时光,进入了童话的王国,孩子们的世界。

刚去幼儿园的第一周由于没有什么社会经验我只是辅佐幼儿园的工作。幼儿上课前帮老师准备与课堂内容有关的教具。幼儿上课时我和他们一起听老师讲课,在课堂上,若这节课的内容需要情境表演来引导幼儿,我会和老师一起完成表演。虽然第一周只是单纯的见习,但是我却获益匪浅,通过一周的见习我深刻的感受到幼师这份工作的重要性和必要性。接下来的三周,我开始了正式的实习,当我真正和孩子们零距离接触时,面对他们那一张张纯真的笑脸和一双双充满好奇的眼睛,我感觉到了肩上的重担,这一刻我才真正的体会到作为幼儿教师的责任之重.第一天给孩子们上课是我见习以来最难忘的一天.上课前,我不断的回想着见习时老师上课的情景:老师那始终教案着笑容的脸和丰富的肢体语言.我告诉自己要笑着上好人生中的第一堂课.开始上课了,我怀着万分激动的心情,揣着老师帮我修改的教案迈上了人生中的第一次"讲台".虽然很紧张,但是我不段的提醒自己,只有笑才能让孩子们喜欢你,才能和孩子们拉近距离,那一节课虽然不是很成功但是我明白了我的经验和知识是那么的不足.首先我的肢体语言不够丰富,语言在老师的指导下能抑扬顿挫的吸引幼儿,但是由于经验的不足,我在控制课堂纪律上还是不够好,一节课下来虽然感觉不轻松,但是我从中学到了知识,让我又倍感欣慰.第一节课虽然缺点多于优点,但是这些不足给我以后的学习增添了不少的动力.接下来的实习,随着和幼儿园的老师的不断交流,我也有了点儿经验,慢慢的我也进步了不少.也懂得了如何和孩子们交流,怎样照顾孩子的生活起居.四周的实习是短暂的,我非常感谢幼儿园老师给我这次机会,也感谢幼儿园的孩子们,是他们给了我一个"舞台".

通过这四周的实习,丰富了我的社会经验,给我以后的经验也教案来了不少基础.我也深刻的体会到作为一名幼儿教师责任是多么的重大,幼儿是将来社会的栋梁,作为教师的我们,肩上的担子是艰巨的,要为幼儿上好一节成功的课,除了丰富的知识还要有足够的社会经验,足够的耐心和爱心,要让孩子们在"玩中学,学中玩".

粤嵌实践报告篇5

暑期放假两个月,有点欢喜有点忧,高兴有这么长的时间可以呆在家里了,和家人可以好好聚聚,担忧这么长的时间自己不能有效利用。两个月的假期,这是一个假期也是一种机会,对于一直生活在学校里的我们而言,两个月我们可以好好的窥视一下这个社会,好好的体会一下现实的生活,体会一下挣钱的辛苦、与人交往的复杂。只有我们足够的了解社会才能明白我们自己在学校该怎么做,而不是一味的追逐享乐。

带着这种心态我离开了学校,同时也开始了自己的暑期社会实践,我没有去大酒店做保安、也没有去小工厂做苦力,我一直认为在现在的社会中凭自己的苦力去赚钱(这是社会最底层的人的生活方式)是不行的,所以我来了一个小店——元丰手机专卖店。这里营销各种手机,有正牌诺基亚、西铂、朵唯、铂派、亿通、联想,也有山寨长虹、三星、等一系列国产机,同时还有中国移动代理,我们不刚在卖手机和一系列小配件,还帮别人交话费、办卡、开业务。在这里的一个多月让我懂得了很多,明白了很多。

销售篇 :

有句话说:“顾客就是上帝”,我终于明白了其中的内涵,因为对于销售员来说,顾客是利益的源头,只有你让顾客相信你、相信你说的话了,才能使合作更加顺利、愉快,而这一切该怎么做就全靠这个 业务员了。

每个顾客进门的时候,也是业务员的一个崭新的开始的??

端,不管你和上一个顾客的争吵是否还让你不快,无论此时的顾客对你是多么的不屑,你都得面带笑容、婉言以对,因为我们的目的是做生意,我们没必要和顾客过不去。很多时候在这个过程中需要业务员给顾客推荐各种手机,无论是功能、款式、长相以及颜色,这是顾客对销售者的一种信赖,同时也是销售者的一个机会,这就有利于业务员把各种手机的优点充分的表达出来,使顾客打心底里认为这个手机不错从而达到双赢的利益。在这一过程中,业务员始终的面带微笑,既要保持良好地仪容,又要让顾客感觉不错。即使是顾客不想买也得真诚以待 。

了解:要想把手机卖掉,就要对她非常了解,所以就必须对店里所有种类手机的功能以及优缺点有所了解,这样才能更好的伟顾客介绍个款手机。所以,没事的时候多玩玩手机,这样才能有所了解。

记忆:面对几百台手机,不仅得为顾客介绍,而且还得记住各台手机的机型、特殊功能、语音王、是否为智能、是否有存货、是否单电、是否有礼品相送以及待机时间是多长等等。更重要的是记住该手机的上价,要不然还得赔钱,还有手机盒在哪也得记住,要不然卖手机了,找不到盒子,即将成功的生意落空了——白搭。

耐心:作为业务员要有足够的耐心是必须的,因为我们服务的对象是老百姓,大多人不能娴熟的使用手机,而对于很多以苦力为生的老百姓来说买手机就想买个用的住的,但又不想多花

钱,现在的手机虽说便宜,但是很多都用不住,手机越便宜说明质量越不好或是山寨货越多。很多人不会用手机,这就得我们慢慢地教他们用,所以,我们的有足够的耐心。还有,手机卖出去了,但是出了点点问题,而这不是手机质量的问题,很多人来了要求换,没办法,只好耐心的解释直到顾客满意为止。所以说,耐心是一个业务员必须具备的。

态度:作为一个业务员态度一定要端正,不管你对这个顾客多么的反感,你是为赚钱,给顾客一个好态度,和气生财嘛。这样让顾客也感觉这人不错,更信赖你、信赖商品的质量。所以我们应该有一个好的态度。

培训篇:

通过一段时间的实践,我得到了亿通智能手机总部的培训,让我对销售更加自信。如下:

t900是亿通推出的5个第一智能手机,1g高速主频cpu、

4.3英寸全视角大屏、安卓4.0操作系统、4g-rom大内存、20xxmah大电池超薄智能机,且配有4个颜色,可供各

个年龄段的消费者选择。适合城市中等收入或喜欢尝鲜的时尚、潮流人群。

卖点一:安卓4.0操作系统

讲解重点:与安卓2.3系统对比,突出4.0系统的优势

说辞:我们这款手机采用的是目前最新的安卓4.0操作系统,不论反应速度或者用户操作界面都比安卓2.3系统的更酷、更炫。

1、 您看我们这款手机,在拍照时,可以点触对焦,您想拍那个地方都可以点手机屏幕来对焦,您试试看啊(拍照点触对焦演示);

2、 用手机看视频或者电影的时候,看到某个画面很喜欢,想要截个图下来,以前啊还要找另外一个手机来拍,说不定拍的时候画面早就过去了。但是呢,您用我们这款手机,就不用担心这个问题了,您同时按“音量-”键和“电源”键就可以直接截图了,图片自动保存在图库里面(演示截图功能);

3、 如果您下载了很多的应用程序,拖到主屏上的时候,发现主屏上竟然都没有位置放了,虽然说现在智能机的主屏有很多的界面,但是智能机的软件更多啊,如果出现这样的情况,那您难道还要通过菜单里面一个一个的去找啊。您看看我们这款手机,在主屏界面,您将两个或是两个以上的图标,拖动在一起,它们啊,就会自动的创建一个文件夹,这样手机的主屏可以放置更多的图标了呢(文件夹创建演示);

说辞:我们这款手机是1g的cpu,它可以满足您对手机的几乎任务要求,不论是您用它来3d游戏,还是看高清的电影,1g主频的高速处理器都可以获得非常急速的运行体验。

粤嵌实践报告篇6

摘要:我国作为一个制造业大国,在全国,尤其是南方一些大中城市存在着众多的劳动密集型加工制造企业。本文笔者通过打工经历切身感受了我国制造业所面临的考验与普通打工者所面临的尴尬境地,同时进一步引发了笔者对我国农业和知识强国道路的担忧。同时,此次工作经历对笔者本人自身成长有着很大的帮助,进一步领悟到了团结协作的重要性。

关键词:打工;协作;制造业;农民工

一、打工经历对自身的成长帮助

本次**打工经历,笔者在****资讯配件有限公司五金部冲压组工作,作为一名最基层的作业员,与最普通的打工者一起同吃同住,共同劳动。在一开始的苦累和心理的挫折中慢慢成熟,学会了吃苦,学会了忍耐,在人际交往,同事之间和各级领导之间的各种交往中领悟到了了些许知识。由于工作是流水线性质的冲压,该工作极度重视安全生产,另一方面,为了达到规定产能,这就要求同事之间具有良好的团结、协作能力。在工作之余,对于领班和组长甚至课长三级管理者在短时间内对我交代的不同工作,一开始我不能很好的完成,不知道该听谁的,这个问题在我咨询老员工后得到改善。同时,由于是台资企业,其企业管理非常严格,这锻炼了我的时间观念和纪律观念,使我在今后的工作学习中受益匪浅。

二、当前我国制造业发展中存在的问题

随着改革开放的不断深入和市场经济体制的不断完善,尤其是加入wto以来,我国制造工业获得了巨大的发展,但同时也出现了很多的不足之处。

(一)多处于制造行业的终端阶段,核心技术与制造整体技术水平不足

笔者所工作的厂方为台资企业,主要制造产品为电脑配件。这是台方控制着核心技术,而且为了防止技术溢出,采取了各种保密手段,并且具笔者观察和与老员工及领导交谈中得知还存在着外商的独资化趋势。按照技术标准,日本等西方发达国家仍然是全球制造业扩散的主要发源地,中国仍处于全球制造业的低层。

(二)打工者地位及心理的缺失

1.打工者地位众所周知处于社会底层,并且自我保护能力不足。

企业工资上经常出现不应该扣除的项目,员工缺很少有人到财务处核对问询的。

2.对于权利的渴求与滥用权利,使自己的权利得到最大程度的发挥。

(1).保安在厂里除车间外属于隐性的全方位管理者,各种事情无论大小都有权利管理,并且掌握着员工的工资扣款大权。

(2).车间内质保部人员颐指气使,滥用权力。

3.存在着非正式组织及小团体利益集团

(1).车间内部即使是一条工作流水线的同事之间,由于部分员工和领班关系不错,每个人的加班时间及产能达标、超产情况记录掌握在其手中,这在很大程度上使其成为一条流水线上的土皇帝,近其者实惠多多,远其者工资总是比实际应发工资、奖金少。

(2).新员工与老员工之间存在不平等人格待遇,老员工在另一方面歧视新员工。

(三)三农问题的新思考、新考验

随着大量青壮年进城务工,农村中出现大量闲置耕地,这对于“无工不富,无农不稳”得我国现实情况来说是个极大的隐患。

三、我国制造业发展道路的改善措施

(一)注重技术强企,改善我国制造业结构

掌握核心技术,唯如此,方能立于世界强国之林于不败之地,不可受制于人,掌握制造业主动权。另一方面,注重由劳动密集型企业向资金、技术密集型企业转变。但注意保留一部分有较强竞争力的劳动密集型企业以解决我国人力资源不得充分利用问题,保障就业。

(二)关注打工人员的切身利益

1.重视企业职前培训及职业规划培训

2.在企业内部强化法律宣传,普及劳动法,使得人人懂法,强化法律维权意识

3.加强思想政治教育

(三)大农场制试点及推广

随着农村大量耕地的荒芜,出于现实需要和节省生产成本的出发点,应当借鉴美国和我国黑龙江省的农场制经验,结合本地实际情况发展大农场性质的土地生产制度。

粤嵌实践报告篇7

一、题目

xxx交叉口通行能力计算与信号配时分析

二、目的

本实践环节为单个交叉口通行能力计算与定时式分时段交通信号配时分析,是《交通管理与控制》的主要教学内容之一。通过该环节的教学,让学生能够根据交叉口几何条件和交通条件,对进出口交通管理进行现状分析和评价,掌握交叉口通行能力计算原理及点控制分时段定时信号配时技术的基本原理。

三、内容与要求

1. 选择一信号控制交叉口,收集现状数据资料,包括:

(1) 交叉口几何条件,车道数、机非分隔情况;

(2) 交叉口交通条件,信号配时;

(3) 画交叉口示意图;

(4) 观测每条车道的机动车到达流量;

2. 对所选择的信号交叉口进行管理现状评价,包括:

(1) 根据所收集的数据资料,画信号配时图、信号相位图;

(2) 计算每条进口道的.通行能力;

(3) 计算交叉口的通行能力。

3. 对所选择的信号交叉口进行重新配时,包括:

(1) 确定相位数(在原来的基础上增加一个相位,假设左转车道的饱和流量是1300pcu/h;直左车道的饱和流量是1400pcu/h;直右车道的饱和流量是1500pcu/h;直行车道的饱和流量是1700pcu/h);

(2) 车道划分(用示意图展示);

(3) 配时设计(写出具体的计算过程);

(4) 绘制配时图、相位图;

(5)渠化后通行能力的计算。

4. 撰写实践报告,包括:

(1)调查数据及现状分析;

(2)目前交叉口通行能力计算过程;

(3)目前交叉口的信号配时图,信号相位图;

(4)渠化后的交叉口示意图(车道功能的划分)

(5)渠化后通行能力的计算

(6)重新配时设计过程

(7)重新配时后的交叉口信号配时图,信号相位图。

四、时间安排

利用周五上课时间和其他课余时间进行数据调查并撰写实践报告。

五、人员安排

每个小组10人左右,自选一个信号交叉口(以“十”、“t”型交叉口为主)进行调查分析。。

六、报告内容、要求及提交成果

每位学生提交一份实践报告。

七、参考资料与文献

1.《道路交通管理与控制》袁振洲编著 人民交通出版社20xx年;

2.《交通管理与控制》(第三版)扬佩昆、吴兵编著 人民交通出版社20xx年;

3.《交通调查与分析》(第二版) 王建军 严宝杰主编著,李江主审, 人民交通出版社,20xx年9月;

4.《交通工程手册》 人民交通出版社 1998年

5.《城市道路交通设计指南》 杨晓光 等著, 人民交通出版社 20xx年;

6.《城市交通管理评价体系》 陆化普 王建伟 等著, 人民交通出版社 20xx年;

标签: 实践 报告
  • 文章版权属于文章作者所有,转载请注明 https://yhjlw.com/redian/qitawenan/6qrlzr.html