技术工作总结专业技术技术工作总结5篇 技术工作总结：探索专业技能的实践与成长

本文旨在对技术工作进行总结，包括专业技术和常规技术两个方面。通过对工作中的问题和成果的分析，提出改进方案，反思并总结自身的能力和经验，以期更好地提升工作效率和水平。

第1篇

本人xx，现为xx机电部施工员，今向领导汇报年度工作总结：

此阶段浪的工作主要是负责新天地二期和三期的外围园林电气施工和二期24-33座机电部后期移交阶段处理问题。同时也辅助机电部同事跟进新天地二、三期16-23座、36-46座强电工程现场施工管理。

其中负责外围园林施工时，本人总结出来的经验是作为施工员，由于机电预埋的线管往往先于其他部门的施工，所以需向其他部门如绿化部和园建部了解他们施工的图纸。须知道埋的线管如何避开大树坑，避免钩机挖坑时挖断线管。工作面一旦可以做了就尽快安排班组去做，协调其他部门，避免自己返工或其他部门返工造成的浪费资源。

而机电部后期移交阶段处理的问题，看似琐碎，处理起来则颇为刺手，有时物业部一日就打二三十个电话过来要尽快去处理问题。项目机电部在后期出现的问题是部分单元套间漏了电话线、有线电视线；而最大的问题在于业主收楼了，我部仍未给予送电。故许多挑剔的业主往往以此为理据向物业部投诉。因为浪为人性格随和，易以与人沟通，项目机电部安排了我去协调此问题。在供电部门装上电表之前，浪完成了与二期几百户业主协调送电事宜，此期间几百户业主的电表(说服业主自行提供电表)基本由我来安装。

新天地二、三期16-23座、36-46座我也经常到现场管施工质量，抓进度。期间我不断学习施工管理，通过现场不断学习专业技术和经验。可能是我的角色不是主要负责该区域，我常常感到，很多部门协调的问题我是被动的，信息是后知的。这是我工作不到位的地方，以后需改进。

同时，通过几个机电班组的施工纵横比较，认识到哪些班组做得好，哪些班组做得一般。班组施工经验不足的，浪常去跟进监管。

今天，xx新办公楼工程整体已完成约80%，按照原施工计划，也同样在今天，就应完工，所以目前施工进度明显滞后。作为施工员，参与建设此项目，有着不可推卸的责任。因而我总结出来几点教训：

其一，xx项目作为一个改造工程，前期拆除有关设备必须拆除到底。在之前，因有些地方没有明显要求拆除，但不拆则影响美观，考虑到拆除办理签证麻烦，至今仍有一些开关面板没有拆除。

其二，拆除工作造成了大量的签证，而中间产生的费用，也许比当初直接发包出去要节省不少，效率也提高不少。按签工形式办理签证，班组工人工作缺乏积极性。

其三，后面的工程图纸出来之后，机电部也即日审核申报材料，但由于材料采购需要时间，按实际施工进度要求，材料绝对是来不及的，所以前期报批的材料应该准备多一些材料，如线管、电线及构配件等。

第2篇

本人于20xx年7月毕业于长安大学交通土建工程（公路与城市道路工程）专业，学历本科，并获工学学士学位。毕业后就职于郑州市公路堪察设计院，从事公路桥涵的堪察设计工作，并于20xx年 月取得助理工程师资格。于20xx年5月应聘到中交通力公路勘察设计工程有限公司，工作至今。

自20xx年7月参加工作以来，本人先后参与和完成的主要工程项目有：河南s237许巩线禹登界至巩义白河段改建工程，参与该项目桥梁、涵洞的勘察设计工作，独立完成多座桥涵的内业设计；g207少林寺至登封段改建工程，作为项目主要参加人员，参与外业桥涵调查，独立完成全线桥涵的水文计算，独立完成多座桥涵的内业设计；万三公路改建工程，作为项目主要参加人员，参与外业桥涵调查，独立完成多座桥涵的内业设计；河南s223线中牟贺岗至新郑八千段新建工程，任桥涵组组长，参与外业桥涵调查，独立完成全线桥涵的水文计算，独立完成贾鲁河1号大桥和贾鲁河2号大桥的内业设计； g107线新郑境改建工程，任桥涵组组长，参与外业桥涵调查，独立完成全线桥涵的水文计算，独立完成双洎河大桥的内业设计；g310线郑州西岗至上街西段改建工程，作为项目主要参加人员，独立完成须水分离式立交桥鱼腹式箱梁的结构计算和施工图设计，获得一致好评；河南s219永定线周口境新建工程，任桥涵组组长，参与外业桥涵调查，独立完成全线桥涵的水文计算，独立完成沙河大桥的内业设计；河南开封至新郑国际机场高速公路新建工程，任桥涵组组长，参与外业桥涵调查，独立完成全线桥涵的水文计算，独立完成数座互通砸道桥的结构计算和图纸设计；广西防城港市沙潭江至企沙一级公路新建工程，作为项目主要参加人员，独立完成多座桥涵的内业设计；广东省清远至连州一级公路升级改造（高速）项目桥梁维修加固工程，独立完成本项目57座桥梁的结构验算和加固计算，并提出多项加固方案，获得一致好评；广西广贺高速公路灵峰至八步段新建工程，作为项目主要参加人员，独立完成2座互通立交桥的内业设计；贵州省道306线施秉至青溪五里牌段改扩建工程，任桥涵组组长，参与外业桥涵调查，独立完成全线桥涵的水文计算，独立完成多座桥涵的内业设计；西藏日喀则地区亚东至乃堆拉公路改建工程，任桥涵组组长，参与外业桥涵调查，独立完成全线桥涵的水文计算，独立完成多座桥涵的内业设计；西藏太昭至阿扎公路工程，任桥涵组组长，参与外业桥涵调查，独立完成全线桥涵的水文计算，独

立完成多座桥涵的内业设计；连霍高速公路潼关至华阴段路面整治工程，作为项目主要参加人员，参与外业路况调查，独立完成了部分路段的路面整治方案设计和施工图设计；广东省深汕西高速公路大修工程，作为项目主要参加人员，参与外业路况调查及桥涵调查，独立完成全线桥梁桥面的维修加固设计和部分路段的路面整治设计。

在以上诸多工作中，我都认真负责，一丝不苟，先后经历了低等级公路改建和高等级公路设计之间的各个环节，桥、涵工点涉及平原地区、山岭微丘区、山岭重丘区和城市等各典型区域，从事的专业工作从外业勘察、水文计算到结构计算、设计出图，多年的锤炼使我对从事的公路桥涵勘察设计工作有了一个比较全面地认识，从工程实践中也积累了很多宝贵的经验。以下就参加工作以来所完成的主要技术工作及所掌握的专业技术进行总结：

本人工作后先后负责多个项目的桥涵外业勘察工作。通过河南s237许巩线禹登界至巩义白河段改建工程、g107线新郑境改建工程、g310线郑州西岗至上街西段改建工程、贵州省道306线施秉至青溪五里牌段改扩建工程、西藏日喀则地区亚东至乃堆拉公路改建工程等一大批公路改扩建工程的实施，使我逐渐掌握了既有道路改建升级中桥涵外业勘察的技术要点。对于沿线既有的桥梁，应当首先弄清桥梁的起止桩号、孔数孔径、斜交角度、上下部结构形式、桥面净宽、荷载等级、泄洪能力等基本信息，然后还要认真查看桥面铺装、伸缩缝、护栏、支座、主梁、墩台、防护结构等各个部位的病害情况，必要时应进行检测及荷载试验，从而对桥梁的整体技术状况作出评价，再进一步决定是拆除新建还是改造利用。若是决定改造利用，则应对桥梁存在的各种病害进行加固处理，桥梁净宽不够时要考虑加宽，采用经济合理的加宽方案。对于沿线的既有涵洞，则要认真查看涵洞的泄洪能力、洞身及盖板的病害情况，作出判断是接长利用还是拆除新建。桥涵在加宽或接长时，应尽可能的在一侧进行。

通过河南s223线中牟贺岗至新郑八千段新建工程、河南s219永定线周口境新建工程、河南开封至新郑国际机场高速公路新建工程、广西防城港市沙潭江至企沙一级公路新建工程、广西广贺高速公路灵峰至八步段新建工程等一批新建工程项目，经历了从低等级公路到高等级公路、从平原微丘到山岭重丘的各种公路等级各种地形区域的外业桥涵勘察。能够根据地形、地貌、地物及工程地质条件较为合理的选择桥位，逐渐掌握了一般工程地质地区及泥石流地区、岩溶地区、滑坡地区、沼泽地区、黄土地区等特殊地质地区桥位选择的技术要点。

本人先后参加了g207少林寺至登封段改建工程、河南s223线中牟贺岗至新郑八千段新建工程、河南s219永定线周口境新建工程、河南开封至新郑国际机场高速公路新建工程、西藏日喀则地区亚东至乃堆拉公路改建工程、贵州省道306线施秉至青溪五里牌段改扩建工程等工程项目，组织及参与桥涵外业勘察、资料搜集，完成全线大中桥及小桥涵的水文计算工作。面对一个新的项目，首先应了解项目区域的气候、气象、地质、水系分布、植被情况等，认真调查沿线河流的历史洪水情况，到当地水利部门、水文站搜集项目区河流及水库的相关资料，勾绘流域面积，实测河流比降，选择形态断面，考察桥位河床地质情况，为进行水文计算做好前期准备。

在水文计算中流量推算是关键，有水文站实测资料时，应尽量采用历年实测的流量资料推算桥位处设计洪水频率的流量，可采用皮尔逊Ⅲ型曲线进行统计分析。当无实测流量资料时，可采用全国水文分区经验公式、暴雨推理公式、暴雨经验公式进行推算，也可根据调查到的历史洪水痕迹采用形态断面法进行推算，若当地已编制符合地方特点的流量计算公式、计算图表，则可采用当地经验公式进行流量推算。推算流量时应采用多种方法进行比较，以得出较为合理的流量结果。

自参加工作以来，经过多个项目的工程实践，特别是作为桥涵方面的负责人，使自己对桥涵设计的基本思想、基本方法、基本步骤有了更加深入的认识，从桥梁结构计算到cad成图，都能够高质量、高速度的完成。本人还自学了桥梁博士、midas、桥梁通等结构计算和出图软件，自己编制了多个实用程序，能够较为熟练地进行桥梁上部结构、下部结构及基础的计算分析。对于装配式简支梁板桥、先简支后连续梁桥，上部结构计算中横向分布系数的计算是关键，本人能够根据桥梁结构的实际受力特点，较为熟练地运用杠杆法、铰接板法、刚接板梁法、刚性横梁法等各种实用计算方法进行横向分布系数的计算，对于连续梁桥，可以通过修正截面抗弯刚度换算为同跨度简支梁来计算各主梁的横向分布。对于具有中横隔板的桥跨结构还可采用梁格法进行结构计算，与横向分布系数法计算结果进行互相验证，以对计算结果的准确性、合理性作出评判。通过g310线郑州西岗至上街西段改建工程须水分离式立交桥鱼腹式箱梁设计计算、广西广贺高速公路灵峰至八步段新建工程互通立交桥设计计算等工程项目的锤炼，本人基本掌握了复杂结构空间计算分析的技术要点。

对于下部结构，常用的是柱式墩、薄壁墩、空心薄壁墩等柔性墩体系，墩身与其上的橡胶支座为串联、各墩之间是并联，上部结构汽车制动力、水平风力、地震力等纵向水平力应根据一联中各墩的水平抗推刚度进行分配。而温度水平力、混凝土收缩影响力是自平衡力，首先应根据各墩的`水平抗推刚度计算出温度零点位置，再根据实际的升、降温差、收缩应变终极值、各墩距温度零点的距离来计算各墩受到的水平力，各墩受到的总水平力不得超过相应的支座摩阻力。墩顶水平力及竖向力求出后就可以按照偏心受压构件计算墩身的配筋了。

在过去的几年中，本人一贯重视提高自己的理论知识水平，努力学习桥梁结构的设计原理、设计方法。首先是各种桥梁设计规范的领悟和把握，通过一遍遍地翻阅规范，逐渐掌握了规范中桥梁设计的基本规定、荷载与荷载组合，能够较为准确地进行承载能力极限状态配筋及验算、正常使用极限状态应力、裂缝及挠度验算、施工阶段验算等，此外我还找来梁桥、拱桥、连续刚构、斜拉桥、钢管混凝土拱桥等各种桥型的专门介绍书籍进行学习，努力掌握各种桥型的设计要点、设计方法，在工作中理论联系实际，虚心向老前辈们请教，使自己的专业技术水平有了很大的提高。

另外我还自学报考一级注册结构工程师，并于2004年通过了基础课程的考试，接着我又马上着手复习专业课程。专业课程的考试涉及三十多本设计规范、规程，内容囊括了从房屋结构到桥梁结构，从地基基础到上部建筑，从砌体结构、木结构到混凝土结构、钢结构，几乎覆盖了结构设计的方方面面。看着复习教程上每一页纸都布满了一条条的画线和一行行自己亲手写上去的文字注释，心里感到无比的欣慰。本人于2007年九月二十三日参加了专业课程的考试，成绩尚未公布。

通过这些年的不懈努力，通过参与多个项目的勘察、设计以及在项目中担当桥涵专业组长的锤炼，我已能够独立完成桥涵方面从外业勘察、水文计算到结构计算、设计出图等各项内容，能够操控多种软件进行结构计算分析，能够进行多种桥型结构的设计，能够胜任桥涵专业各种工作角色。

但我一定做到不骄不躁，再接再励，在今后的工作中，更加努力，虚心学习，进一步提高自己的业务知识水平，在自己的本职岗位上勤恳工作，精心勘测，精心设计，为公路事业健康发展描绘新的蓝图，做出更大的贡献！

第3篇

创新是推动人类社会进步的生产力，创新是民族进步的灵魂，是企业做大做强的根本。本人自担任刘东煤矿生产矿长以来，从矿井的发展着手，切实把加快自主创新、引进科技成果作为转变矿井发展方式，加大新设备、新工艺的引入和使用力度，牢牢跟进煤矿的科技发展步伐，带领全矿广大干工坚持以科学发展为第一要务，坚持走以“科技强矿，人才兴矿”的发展路线，进一步提高矿井的自动化程度和安全系数，努力打造本质安全型矿井。着力提升矿井形象，争创一流的标杆企业，以全面提高企业的核心竞争力。以管理创新和技术创新为双驱，着力打造创新型企业。

通过几年的发展，已初步将我矿打造成了淮北地方煤矿的领军企业，成为集团的人才、科技输出基地，为集团的后继发展提供了强劲的活力，为企业的发展提供了有力基础。现将本人近年以来的科技工作总结汇报如下：

近年以来为进一步提高矿井机械化程度，实现减人增效的目的，我矿逐步引进并加以创造性的改造了矿井的运输系统、工作面支架、机械化掘进等技术设备，

我矿工作面主要以炮采为主，使用金属单体支柱配合铰接顶梁进行支护，使用该方法需要消耗大量的笆片、背板、扎绳等材料，且工作面在顶板较差时，还需要大量的木方进行接顶，每班次均需要进行移溜打柱等工作量，工人的劳动强度较大。在引进悬移支架后，一方面减少了材料消耗，该支架采用整体悬移顶盖式支撑，除对局部漏顶外可以不进行支护外，还可以减少炮后过顶的工作，利用翻转梁即可以对暴露的煤顶进行支护；另一方面，工作面可以实现不间断生产，当悬移支架推到位后，整个回采工序完成了一个循环，除了设备检修的时间外，工作面可以实现不间断循环作业。

为了提高本矿的单进水平，减缓矿井的接续压力，实现煤巷掘进机械化，我主持重新启用了综掘机来投入到我矿的新区生产中来，对列为我矿的接续重点的南二水平采区的七煤、十煤的准备巷道进行掘进，配合锚梁网支护技术，在断面达10m2以上的巷道掘进中，达到了250m的较好水平，为我矿的生产接续提供了良好的基础。

我国工作面常用的是直接跨落法管理顶板，虽然对工作面的压力管理、瓦斯管理等方面有着一定的优势，但是地表塌陷情况也很严重，导致大面积的良田失去耕种价值，以下村庄下的煤炭资源不能够有效回采，造成资源的极大浪费。我矿与中国矿业大学合作在皖北地区率先引进了超高水充填这一项目，通过此途径可有效解决村庄下煤炭资源的回收问题，一方面减少了地表塌陷治理和土地征用，另一方面对工作面的顶板管理和瓦斯治理也得到较大的改善。

我矿的煤炭资源从-110～-900水平，资源分布广，可采储量高，但是由于煤炭生产许可证的许采范围为-145～-900水平，按划定的许可范围开采，对国家的煤炭资源是极大的浪费，对矿井的生产接续也有很大影响，为此，我矿与中国矿业大学展开合作，对-110～-145水平的煤炭资源可采情况进行充分的论证与研讨，并采用井上和井下钻探的途径进行物理论证，目前经省相关部门和专家认定，已将-130水平以下的资源合法化，此举为矿井释放了煤炭储量万吨，创造直接效益万元。

随着煤矿技术的进一步发展，为了进一步提高对矿井重要场所、重点环节的有效监控，确保矿井在有效监控下安全生产，在我的提议与推动下，我矿建立了井下千兆工业环网，并先后投入了500多万元增加或完善升级了井下人员定位系统、视频监控系统、瓦斯监测系统、煤炭计量系统、通讯调度系统、oa办公系统、集成生产调度网，实现了井上无纸化办公，井下全方位覆盖的全面畅通的数字化平台，并与集团机房相连，可实现实时无缝访问，让集团领导即时了解矿井的安全生产情况。

随着采区的延伸，巷道的增加，工作面的运输环节逐渐增多，不仅占用劳动力也浪费了运料的周转时间，根据工作面的运料困难情况，我及时安排技术人员调研引进了无极绳绞车这一新型设备，实现了多条上下山一机化运作，且无需要摘挂钩人员，实现了工作面的运料快捷化，减少了工作面的运料影响时间，极大的提升了工作效率。

为进一步挖掘矿井的潜力，实现矿井的节能减耗，实现长治久安，我带领和鼓励各专业技术人员发挥自己的聪明才智，将影响矿井安全生产的环节根据本矿的实际情况进行改造，并取得了良好的经济效益。

我矿的混合井口原使用人工推车，效率低下且人员疲劳时容易出现意外，在我的带领下，将人工推车改为机械推车，并对罐笼的阻车器、安全门等进行升级改造，实现了机械化作业，作业人员由原来的六人/班现在只需四人就可以完成全部工作，并且不需要人工推车，极大的降低了劳动强度和生产成本；

气动缸由于体积小、功率高、维护量小、使用方便灵活等特点，在我矿的多个场合有所应用，如气动联锁安全门、气动煤仓放煤嘴、气动道岔、气动分煤器等，很大程度上减轻了职工的劳动强度，在一定程度上避免了人工操作，消除了人工操作的隐患。

由于矿井的斜巷较多，职工在上下班时需要消耗较大的体力，为此我组织技术人员进行攻坚克难，采用了无极绳绞车牵引钢丝绳循环运转，人手握卡绳棒卡住钢丝绳带动行人上坡，减轻职工上坡的体力消耗，并在落差超过50米的行人斜巷进行了推广安装，得到了职工的一致好评。

由于矿井各地点的矿山压力不一，特别是三岔门、四岔门甚至是五岔门处，由于顶板悬顶面积较大，应力集中，顶板易碎，往往是顶板事故的多发地点，为杜绝顶板事故的发生，我矿引进了顶板在线监测系统，并对进行充填开采的回采区域进行充填效果验证，收到了较好的效果。

我不仅在技术引进、改造与发展上进行改进，并且在人才培养上也下足功夫，近年以来，共送培中国矿业大学多批有志青年进行深造学习，同时出台优惠政策鼓励在职的青年干工利用班外时间进行函授进修学习，本着以矿井的战略目标为指引，以人为本的发展理念，着力培养有理想、能吃苦、善奉献的有志青年加入到矿井的安全生产建设中来，有力的提升矿井整体形象，使我矿的质量标准化水平及安全生产秩序上了一个新台阶。

同时出台优惠政策推动职工的技术比武工作，对广大职工的学习热情予以丰富的物资奖励，邀请淮北市技术学院参与对涉及全矿的所有部门的各个行业进行全方位的考评，并对其中的优秀者进行嘉奖、提拔和重用，在矿区内形成比学赶超的学习热潮，给矿井的长远发展提供了有力的保障。

通过人才培养，提升企业的核心竞争力；通过理念转换，增强矿井的本质安全度；通过措施激励，提高青工的学习热情。在科学技术是第一生产力的今天，只有紧紧把握科技发展这一重要前提，才能实现矿井的长治久安，才能保持企业的活跃生命力。

第4篇

过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了全站仪的基本操作，还有学会了很多测量的方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了测量的速度和精度，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在课堂上很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识

一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事完成任务。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有"检核"，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。

(1)立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算的劳动量，而且很费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

(2)在测试测量时，要先将道路和主要建筑物确定下来，然后再用偏心的方法测量树、电线杆之类的，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。

经过每个组员的团结工作，我们完成了侧全站仪测量的工作，看到我们画好的草图大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的对中很重要关系到误差的大小，有的说仪器精平很重要，等等吧。想想大家每天早8点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，并重新测量。有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如横断面测量、偏心测量以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。

测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，对全站仪的使用过程有了一个良好的了解。学会了一些在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用全站仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都在测量数据时，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每天在校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得我们第一次实习，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连中午饭都没来得及吃。总之，两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。完成了测量还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了。

但这两周实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。

我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了理论与实践之间那种密切的关系，明白了有些东西是课本上学不来的，有些问题是在实践中解决的。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。

第5篇

时光如梭，一年的见习期即将结束，见习期技术工作总结。在校领导和同事们的热心支持和帮助下，我顺利的完成了见习期的工作，积极完成学校布置的各项任务。回顾这一年的工作，既忙碌，又充实，有许多值得总结和反思的地方。现将一年来的工作做一个总结，总结过去，寄望明天工作得更好。

一、 思想方面： 本人能积极参加政治学习，关心国家大事，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策。团结同志，教育的目的明确，态度端正，钻研业务，勤奋刻苦，关爱学生，为人师表，有奉献精神。并且积极参加校、镇、县组织的各项活动，提升自己的业务能力。

二、教学方面：对于一名教育工作者来说，加强自身业务水平，提高教学质量无疑是至关重要的。总结教学经验，改进教学方法，努力创设良好的课堂情境，激发学生的学习热情，提高教育教学质量，我在这些方面也做了不少努力：

(1)课前准备：我积极参加教研组的教研活动。备课时认真钻研教材、教参，学习好课程标准，虚心向老老师学习、请教。力求吃透教材，找准重点、难点。为了上好一节课，我上网查资料，集中别人的优点，确定自己的教学思路.

(2)课堂上：组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的学习积极性，创造良好的课堂气氛，克服了只顾自己讲而忽视学生主体地位的毛病，课堂尽可能多提问，精心设问让更多的学生处于积极思考问题的状态中。鼓励学生用所学知识和思维方式解决新问题，积极参加各种活动，激发了学生学习的积极性和主动性。

(3)课后：认真及时批改作业，注意听取学生的意见，及时了解学生的学习情况和思想状况，对学习中存在的问题及时处理，我相信，只要我和学生共同努力，每天进步一点点，最终一定会取得不错的成绩的。

(4)其他方面：坚持听课，注意学习组里老师的教学经验，努力探索适合自己的教学模式。本年我参加了“民族贫困地区教师综合素质培训成果交流竞赛”，很幸运的拿到了一等奖。高兴、兴奋的同时也学到了很多东西，增长了很多见识，更学到了很多与别的老师一起交流、一起探讨教学上存在的一些问题，对自己的教学促进很大。不仅如此，还抓住每次学习和锻炼的机会，积极参加各种竞赛活动，取长补短，收获不少。注重教育理论的学习,注意把一些先进的理论应用于课堂,做到学有所用。

一年以来，我始终坚持意教育号每一位学生为己任，不记个人得失，任劳任怨，服从学校安排的各项工作。俗话说：“严师出高徒”，我始终坚持严格要求学生，把师爱变得更高尚。踏上讲台以来，我深刻的认识到：爱心是一把钥匙，是班主任带好班级的关键。我真诚的与学生交往，做学生的良师益友，用爱心的火焰点燃学生的心灵之光，在学生的心中树立感情真挚的朋友形象，主动与学生家长联系，加强学校教育与家庭教育之间的联系，向家长反映学生在校的情况，争取家长的支持与配合。

经过一年的工作与学习，不断的探索，我自感收获颇丰但还有很多不足之处，不足的地方也挣等待着我去提高。首先我觉得我的教学设计能力还待高，其次，可能是年轻气盛吧，在处理教学中有些事情时还过于急躁，以后需要有更多的耐心。在今后的工作和学习中，经过磨练，我会改善自己的不足，更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，用“生命不息，奋斗不止。”不断勉励自己。越做越好，全面而不失风格。