在物流公司实习报告8篇 "物流实习：深度体验行业工作"

本文主旨为作者在物流公司实习期间的经历和感悟。通过实习，作者深刻认识到了物流产业的复杂性和重要性，也提高了自己的实践能力和应变能力。同时，作者也分享了在实习过程中遇到的问题和解决方法，以及对未来职业发展的思考。

第1篇

一．【实习调查动机】：怀着对未来的憧憬和生活，我进入了新疆交通职业技术学院（xx物流管理班），通过一年半对《现代物流基础》，《物流法律与法规》，《物流仓储》，《物流货贷》，《会计》，《管理学》,》《物流信息技术工程》等课程的学习，对现代物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，但我始终坚信实践出真理，实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。

我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才？我们怎样才能适应当今飞速发展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢？

抱着这种想法，我走进了新疆xx物流公司。在那里，我学习了更为有用的,直接的,物流知识，而每天点货和装卸活动，又增强了我的实战能力，使我们迈出了成功的一步。

我感觉，在“xx”里，我们学到的知识很多，并不是说把我们安排在了仓储部，就要把自己定义为一个搬运工，只要善观察，勤思考，就能发现，并且悟出很多更为直接的物流知识，!

二．【实习调查目的】：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，能对今后的学习中提到促进作用，并结合所学的理论提出改进意见。

三．【实习调查方法】：访问法、询问法、认真观察法、亲身操作实践法等等。

?公司地址】：位于新疆乌鲁木齐市西过境公路外环路段的新疆xx物流有限公司。

?公司简介】：新疆xx物流有限公司创建于xx年2月.大家因志同道合,聚集到一起.为了各自的理想而努力.由董事长罗毅刚组建起的一个以物流配送、大件运输、零担专线、物流信息服务五大领域为核心的综合型物流企业。.在这里大家都不分彼此团结互助.感情的流入,员工客户心与心的交流.。

第2篇

（一）专业实习目的在指导老师的指导下，独立从事社会实践工作的初步尝试，其基本目的是培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识、基本技能应对和处理问题的能力，是学生对三年所学知识和技能进行系统化、综合化运用、总结和深化的过程。通过实习的过程，检查学生的思维能力、创造能力、实践能力等各方面综合能力。通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后课程以及日后走上工作岗位打下基础。它是学校和社会为毕业生提供的，一个很好的就业实习机会，是从理论学习到实际应用的一条纽带，对我们综合能力的培养，使得我们既能掌握专业的基本理论和基本知识，又能具有对于所学知识的运用能力以及独立工作的能力，为我们在毕业后，能顺利的走上工作岗位打下良好的基础。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。

翘运集团是一家1982年创建于香港的专业国际物流综合性企业，1986年在北京设立了中国大陆的第一家代表处，之后不到十年时间里，翘运几乎涵盖了所有沿海口岸和国际空港，形成了国内的业务发展及操作网络。2008年翘运又将该企业增资升格成为中国大陆地区的总部，获得国家商务部批准的国际货代经营资质。

翘运的国际网络经过近30年的精心编织如今已遍布全球，网络经历了时间、能力、沟通等多方面的考验已完全趋于稳定、可靠和成熟。目前，翘运在全球拥有80多家代理，覆盖了除东非之外的全部口岸和绝大部分城市。形成了海运进出口、空运进出口、当地公路、铁路、水路等立体交通运输服务体系，并将服务延伸到报关报检、多式联运、保税储运、物流加工等多重相关领域和第三方物流服务。

单证员实际工作主要是：1.安排订舱。2.货物商检及报关（委托代理）3.补料及提单的确认4.客户各种单据的缮制5.寄单、信用证交单

而我作为不是物流专业的新近实习生，主要负责的是订单和联系货主，商务谈判。

第一天：参观公司，了解公司的发展背景及发展现状。公司总裁对实习生进行欢迎大会，和实习生谈话，分享个人成长的经历和成功的经验。和实习生友善交谈，回答实习生问题。接着实习生被分到不同部门，各主管给实习生介绍部门职能及具体每个人工作安排。介绍部门发展及获得的成绩，最后介绍资历比较深的同事。

第二天：让我们熟悉业务，公司各部门主管和资历较深的同事对我们进行培训。给我们介绍，从他们那里获悉业务的基本内容。

第三天：开始正式工作。由同事带领工作一天，一天后开始独自办公。由此开始，为期三个月的实习生活开始了。

联系货主就是先与下级客户沟通，问清楚货主是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。

通过实习使我对很多的单据有了一定的了解，最终可以熟练进行订单。

实习期间我拥有了一次跟一些资历较深的同事去和货主、船公司进行谈判的机会。

我们主要是通过到各大企业、经济开发区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。与货主进行交谈。然后，我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识。我们由此获得了大量的业务量，和许多货主达成合作关系，公司业绩得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份两个月创下佳绩。收获：

谈判是对我们商务谈判这门课的活学活用。提到谈判，对于很多不经常或没有经历过正式洽谈的人来说，尤其对于我们这些经验不足的大学在校生，这的确是个不小的考验。刚进公司不久，我就被临时安排去和资历较深的同事洽谈一笔大的业务，临行前同事千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次谈判收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己将书本运用实际的能力不足，对社会也很不熟悉。与客户的商务谈判时首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。

二、运输单据：托运单、海运提单、航空运单、铁路运单、装运通知、装货联单（装货单、收货单/大副收据、留底）；

四、商检证书：产地证明书（一般原产地、普惠制产地证）、商检单据（报检单、报检委托书、品质检验证书、数量检验证书、重量检验证书、植物检疫证书、兽医检验证书、卫生（健康）检验证书、消毒检验证书）；

五、通关单据：进、出口货物许可证、海关发票、报关单、报关委托书；

七、其他单据：受益人证明、出口收汇核销单、出口货物托运单、出口货物明细单集装箱货物托运单、出口货运代理委托书、进口货运代理委托书、海运出口代理委托书、海运进口代理委托书、国际货物托运书、海运单、多式联运提单、货代提单、航空分运单、多式联运提单、汇款申请书。

通过三个月的实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知

识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等的，是应该相互尊重的;以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚实守信、敢作敢当。

3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。

4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。

通过这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货物流通方面的知识，也看到了货运市场的极大发展前途，也让我看到了货运市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，情况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货运行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：

不少货运公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，削弱了货代企业对办事处的竞争能力。

货运企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在接受委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何责任，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威胁。

这些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法(如接受非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。

上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严重影响了货运代理业的健康发展。为此，我提出以下建议：

1.尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建设;

3.允许多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才;

4.建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度;

5.尽早成立全国性的国际货运行业协会，协助政府部门协调企业的关系;

6.建立国际货代提单注册备案登记制度，特别是对分运单要加强监管;

7.编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平;

总之，通过这次的实训，我们真的学到了很多。从我们所查找到的单证样单来看，填写各种样单都要有一定的规范，不是随心所欲乱填的，这关系重大，必须要仔细认真的去完成。从本次实训的整个过程中我看到也深深体会到了做进出口这一方面业务的严谨。总而言之，不管是做什么事情都不是那么容易的，凡事还是要靠自己的努力去一项项的完成，一步一脚印，脚踏实地的去完成。我相信只要努力仔细地去做每一件事，在将来工作的道路上才能够越走越顺利！

万事开头难。在这次实训的初期，自己的确也遇到过许多困难。就比如，因为对于单证中的一些专业术语的英语译称并不是非常的熟悉，所以一开始在填写单据的过程中，我自己就感觉到非常的困难。一张可以在十五分钟内完成的单据，自己做了差不多半个多小时还没有完全填写好。一看见单据上那些密密麻麻的文单词，专业术语，眼睛都花了，自己的头都晕了。但是，不用着急，在实训课程的一开始，老师就会帮助我们耐心地翻译着一个个单词，一句句句子，做着详细却又十分清晰的讲解工作。通过这样子细致的讲解，我们对单证这方面的基础知识一下子变得十分明朗，一瞬间就感觉到：原来满满的英语看起来也还是蛮舒服的。说到底，还是自己的学校与老师想得比较周到啊。通过这次实训，从本次实训的整个过程中我看到了也深深体会到了做进出口业务的严谨。反正，还是那句话：做什么事情都不是那么容易的。凡事还是要靠自己的努力去一项项的完成靠自己的努力去一项项的完成靠自己的努力去一项项的完成。只有努力仔细地去做每一件事，在将来的道路上才能够越走越顺利

几个月的时间，对自己工作的流程有了一个大致的了解，也对自身有了更进一步的认识。专业知识的缺乏，是最为关键的。无论在学校学的知识多扎实，踏上社会工作后，那些知识都不是够的，是一个完全不相干的概念。学习是学习，工作是工作，需要一段时间去磨合。假如工作并不是和自身学习专业相关，那就是从零起步，重新开始，踏上学习的征程。在这我想向学生同仁提个醒，学习成绩的优秀不代表你在将来工作中的一帆风顺。

在工作了近一个月的时间后，我从一个物流新手渐渐转变为一个熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作员。不断的学习，不断的总结，不断的流汗，中间的艰辛相信是每一位踏上工作者必须经历的过程。虽然到现在为止只有短短几个月时间，但是我也看到了当今物流公司存在的一些问题。

我国的物流是个新生事物,最大的问题就是国家这块没有明确的立法，还在一些商家的诚信问题也是困扰其发展的因素；还有就是零库存与供货销售之间的矛盾；再就是没有做到统一的调度与分配，这样极大的浪费的人力与物力资源。许多许多的问题还还存在于物流这个行业里，相信中国新兴的物流行业在将来会变的日趋成熟。

2、待遇低、强度大，造成人力资源匮乏，无法完成现代化管理提升

3、税负重、税收结构不合理，造成恶意避税，走在违法边缘。

1、寻找自己的竞争优势，全力放大，形成差别服务，提高品牌价值，进而相应提高价格，赢得合理利润。

2、校企合作，定向培养物流人才，工资结构优化，收入与效益挂钩，体现人才价值，完成人力资源升级，进而完成企业现代化管理升级。

3、配合国家物流行业税改，和专业会计师事务所合作，通过合理渠道，吃透相关法规，合理纳税、合理避税

第一，物流规划和布局不合理。出现地区性集中的问题，大家都在本地建设物流中心，都想把本地建成国内一流的物流基地。从而出现了“物流热”的问题。也因此导致了部门分割的问题，使物流的管理效率地下，物流系统运转不畅通等问题。这样不仅不能物流行业得到更快的发展，反而有可能延误物流发展的进程，造成物流资源的巨大浪费，产生负面的影响。

第二，国内物流企业总体竞争力弱。尽管有少数几家大型物流企业，但绝大多数物流企业缺乏规范的运作、明晰的战略、合理的人力资源组合、必要的学习能力。在企业竞争战略方面更多采用低价竞争，而缺乏着眼于客户需求的提供量身定做的增值服务能力。没有好的企业管理模式和在物流管理上的标准制度。

第三，国内在物流方面的教育更不上发展的速度。一方面是由于计划经济时期遗留下来的部门分割的学科体系仍然在国内物流教育领域发挥着主导地位，大部分高校还沿袭传统学科教育，很少尝试新的学科体系，再加上国内的物流人才较少，这使得学生不能学到系统的物流知识，无法领会到“物流”思想的真谛和“第三利润源”的魅力。

第四，物流装备和技术水平还不高。一是国内对物流行业的发展不够重视，在此行业的投资较少，因此导致物流行业没有一个统一的标准，各个企业的技术参差不齐。使得在具体运作中造成服务的不规范，增加运行成本和交易成本，同时带来一系列的环境和生态问题。

第3篇

1、钦州玉柴（机电）物流有限公司是一家主营现代汽车和各类重型卡车销售及物流营运的综合性公司。

2、公司员工不多，只有14个人，虽然看似公司规模小，但是其业务量十分可观，每天都有来洽谈、购买咨询和办理各项业务的客户络绎不绝。

3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。

1、每天必做工作：开、关公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮忙 整理员工办公桌上的凌乱的资料。

2、整理档案室的档案，并对资料进行抽拿、放回去、打印、分顺序摆放等 工作。

3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们需要办 手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本??

4、从事一些简单的验车工作，在一旁帮忙递、拿东西、熟悉验车的流程。

5、为客户准备办理贷款的合同资料，协助客户办理签字、办卡等业务。

6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证??工作。

1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要犹豫。

2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车知识有了一定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。

3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要注意什么，什么话应该说、什么事不可以问也不可以做、如何与客户沟通好，特别是在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，钦州玉柴”;客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。

4、学会了使用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。

6、做事除了要大胆、积极、主动外还要谦虚问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前一定要问明白，切忌还没弄清楚怎么做就盲目的去做，这样很容易做错事，甚至造成难以修改的错误。

1、凡事从底层做起，比如：对卡车销售不了解就必须从基础知识抓起，熟悉卡车的综合知识，不仅要熟背价格外面，更要懂一点卡车的构造知识。

2、在公司内部沟通是很重要的，要多注意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发现其实他是很容易沟通的，更能从他的口中学习到许多课本上没有的知识。

3、“任何工作只要你肯去认真去学，去多问，都不会是很难的”，这是卢总给我的忠告，让我认识到了做事只要抱着谦虚的学习态度去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得容易。

4、人际关系的处理也是非常重要的。我在那里实习这么久发现公司内部的员工与员工之间，老总与员工的关系都是处理得很好，经常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式十分重要的，“人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。

5、出来工作或是实习在心态也是非常重要的，要做到：

（三）要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想的严谨，全面

6、一个企业发展壮大靠的是诚信经营，同样我们做人也要做到诚信经营人生，待人要真诚、踏实，去到一个企业工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂装懂。

钦州机电（物流）有限责任公司虽然是个大公司，但在公司内部依然存在几个不足之处：

1、各部门间虽然做到分工不分家，但依然是分工不明确，有些员工什么都 管，有些却放手不做，这样下去容易有心帮做的却是帮倒忙、也容易造 成办事效率低下。

2、在处理客户的投诉（追车、办事拖延、卡车保修不到位等）处理得不够 好，未能给予客户一个满意的处理结果。

3、某些员工有时候做事积极性不搞，对待客户未能做到足够的积极、热情。

5、在提高顾客销售满意度方面尚待进一步加强。 针对以上的问题我在这里不作建议，不过针对每天都有客户来追车，甚至场面一度非常紧张，在这方面我们在这里提出一些建议：

1、向厂家（柳汽）催货、督促其加快生产进度，派人实时监控完工情况。

2、在购车签署合同之前能与客户达成宽裕的交车时间。

5、可以从企业战略的销售眼光来做出卡车的销售预测，不一定要等到客户 下订单了才向供应商下购车订单，这样可以在卡车销售旺季的时候为用 户挽回一定的经济损失，提高了客户满意度。

第4篇

实习总结: 通过为期两个月的实习时间，我学习到关于物流的大致知识，并且将物流和我所学的计算机知识联系到一起，如何使用一款计算机管理软件来操作一些入库流程，出库流程，库房管理等。了解到物流工作的复杂性，提高我们的专业综合素质和能力。当然我们对物流公司的运营状况也有了一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识。切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，为将来走上工作岗位打下良好基础。

实习体会: 在进公司实习之前，我对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。

今天在经济全球化的形势下，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。

总而言之，在实习的这段时间里，我学到了许多书本上无法学到到的东西。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程

一，初进公司：进入公司首先参加了公司的培训，培训目标 1.了解仓库管理的基本内容与物料堆放原则； 2.掌握各种仓储设备的使用方法和适用场合； 3.掌握盘点的目的，流程和注意事项；

4.了解erp系统的分类，发展及包含的各模块功能。 培训内容：

一、仓库管理制度 1.物料堆放管理 2.仓储保管原则 3.仓储物料进出库流程 4.仓库安全管理

1.储存设备 2.搬运设备 3.输送设备 4.其他相关物流设备

三、仓库盘点 1.盘点目的 2.盘点分类 3.盘点流程 4.盘点工具 5.盘点结果分析。

初进公司主要是先跟随老员工熟悉业务流程，仓储管理流程包括如下环节：

1入库流程外购物资（包括外购材料、商品等）到达后，由业务部门经办人填制“商品验收单”一式四份（经仓管员签字后的“商品验收单”，一联由业务部门留底，一联交统计部门，一联由业务部门交给财务部，一联交仓库作为开具“入库单”依据），仓管员根据“商品验收单”填写的品名、规格、数量、单价，将实物点验入库后，在“商品验收单”上签名，并根据点验结果如实填制“入库规格单”一式三份，送货人须就货物与入库单的相应项目与仓管员核对，确认无误后在“入库单”上签名，做到货、单相符，仓管员凭手续齐全的“商品验收单（仓库联）”和“入库单”的存根登记仓库实物账，其余一联交财务部门，一联交业务部门。

公司仓库一切商品货物的对外发放，一律凭盖有财务专用章和有关人士签章的“商品调拨单（仓库联）”，一式四份，一联交业务部门，一联交财务部门，一联交仓库作为开具“出库单”依据，一联交统计。由公司业务员办理出库手续，仓管员根据“商品调拨单”注明业务承办人，一联由仓库作为登记实物账的依据，一联由仓管员定期交财务部。货物出库的方式主要有三种；客户自提，委托发货，公司送货。第一种：客户自提，是客户自已派人或派车来公司的库房来提货。第二种：委托发货，自己去提货有困难的客户而言，他们会委托我们公司去找第三方物流公司提供送货服务，第三种：是仓储企业派自己的货车，给客户送货的一种出库方式。3．库房管理：

(1)在谈论保管作业之前首先应明确保管原则，仓库业的保管原则是：

①面向通道进行保管。为使物品出人库方便，容易在仓库内移动，基本条件是将物品面向通道保管。

②尽可能地向高处码放，提高保管效率。有效利用库内容积应尽量向高处码放，为防止破损，保证安全，应当尽可能使用棚架等保管设备。

③根据出库频率选定位置。出货和进货频率高的物品应放在靠近出入口易于作业的地方；流动性差的物品放在距离出人口稍远的地方；季节性物品则依其季节特性来选定放置的场所。

④同一品种在同一地方保管·。为提高作业效率和保管效率同一物品或类似物品应放

在同一地方保管，员工对库内物品放置位置的熟悉程度直接影响着出入库的时间，将类似的物品放在邻近的地方也是提高效率的重要方法。

⑤根据物品重量安排保管的位置。安排放置场所时，当然要把重的东西放在下边，把轻的东西放在货架的上边。需要人工搬运的大型物品则以腰部的高度为基准。这对于提高效率、保证安全是一项重要的原则。

⑥依据形状安排保管方法。依据物品形状来保管也是很重要的，如标准的物品应放在托盘或货架上来保管。

⑦依据先进先出的原则。保管的重要一条是对于易变质、易破损、易腐败的物品；对于机能易退化、老化的物品，应尽可能按先入先出的原则，加快周转。由于商品的多样化、个性化、使用寿命普遍缩短这一原则是十分重要的。此外仓库还设有商品材料实物保管账(简称 “

按物资类别、品名、规格分类进行销存核算，只记数量，不记金额，同时，在每一商品材

料存放点设置商品材料实物登记卡，根据入库单、出库单和领料单等及时登记仓库实物账 及实行卡，保证账、卡、物相符。

(2)仓库存储空间的利用有如下三种情况： ① 固定放置系统，把商品放置在空闲的地方，并输入计算机，用计算机自行调度和寻找，以提高空间的利用率。

将商品放在固定地点。地点固定，便于拣选，提高效率

库存中心多采用不固定放置方式、配送中心多采用固定放置方式。

配送中心应首先考虑．出入库的时间和效率，因而较多地着眼于拣选和搬运的方便，保管方式必须与之协调。存储中心出入库的频率较低；应该重视保管，因而首先要考虑保管方式。除上述一些问题以外，保管还应有温湿度管理，防尘、防臭、防虫、防鼠、防盗等问题。

在实习中我发现我公司的软硬件也是非常先进的（1）硬件：

仓库面积较大，陆运、空运、海运可以自由选择，对于区内或近距离的客户，可以选

择小型汽车进行快速送货，实现门到门服务。对于远距离且防震要求较高的电子零部件，则可以选择航空运输，准确及时的将货物运送至货物所需的地方。

1．上岗后第一时间应对仓库的门，窗及各库区存放的物资进行巡查，发现异常立即报告。

2．每天下班前对各库区的门，窗等进行检查，确认防火、防盗等方面确无隐患后才可离岗下班。

3．每天打开一次各库区的门，窗一小时，让空气对流，更换库内空气。4．每天打扫库内地面卫生。地台板要摆放整齐。周末应打扫库内天花板、墙壁的蜘蛛网，吸尘及抹窗玻璃。

5．每天一次检查仓库区内、外的防火设施，发现问题要立即整改并向主管报告。

6．每周检查一次库房建筑物，发现漏雨、渗水等异常情况要及时报告。7．合理安排库内堆位，预留足够的出入通道及安全距离，安全高度。督促装卸工按指定堆位整齐叠位。发现倾斜要立即纠正。不准在货堆上行走、坐卧，也不准在货堆旁的通道坐、卧。

8．仓库内的每一堆货物应在显眼处挂上货卡。每一堆货物都应有帐。货卡和帐面上的货品名称、批号、规格、数量与货品实物应完全一致。

9．货物出入仓时，仓管员应依据，进仓单、提货单核准出入物品的名称、批号、数量，准确地收发货，收发完毕后，应立即填写挂在货堆上的货卡并立即入帐。10．入库物资严格把好验收关，做好各种验收数据记录，发现变质拒收入库，所有材料先进先发，后进后发，以防保管期过长变质。

11．所有易碎器材，必须轻拿轻放，入库上架时排列在明显位置，以防压、撞、打。

12．要按规定尺寸，保持库内合理干湿度，发现干湿度超过规定，即使开门通风，保证物资完整，不易变质。

13．所有怕潮物品应及时入库上架（如办公纸类）。料库、料区潮湿的应按规定下垫尺寸增高50%。

14．根据各类物品物资说明书的保管要求，结合实际采取相应的措施。15．坚决拒绝手续不齐的物品进出。对于货物的正常出入，仓管员要按要求填写各类单据，特别是放行条，无放行条的坚决不准带货物出仓库。16．收发货后相关的单据应迅速分发到相关部门，不允许延误甚至遗失。17．仓库员保管的单据，帐本应妥为保管，平时应上锁，节假日加封条。18．按时做好库存报告草稿并向仓库主管递交。

19．所有单据都要仓库主管审核并签名后才能交供应商或采购。20．完成上级的临时工作安排。

1对于定型物资及计划内物资的请购，由仓管部根据库存物资的储备量情况向采购干事提出请购；

2）对于非定型及计划外物资的请购，由使用部门根据需要提出购买物品的名称、规格、型号、数量，并说明使用情况，填写请购单并由使用部门负责人签名认可，报仓管部由仓管员根据库存情况提出意见转采购部； 其次是验收

2）对于印刷品的验收，仓管部依据使用部门提供的样板进行； 3）货物如有差错，及时通知财务主管与采购干事，以扣压货款，并积极联系印刷商做更正处理；4）所有物资的验收，一律打印入库单或直拨单，一式三联，第一联交财务部，第二联仓库留存，第三联送货人留存，(如欠帐，此联由送货人留存，凭此联到财务结账，如是采购现金付款，则此联交领用部门备查)。

5）对于直拔物资，保管员做一级验收之后，通知使用部门做二级验收合格，则由部门负责人直接在直拔单上签字即可。进仓物资的验收，由仓管员根据供货发票及请购单上标明的内容认真验收并办理入仓手续，如发现所采购物资不符合规定要求，应拒绝收货，并及时通知采购部进行退、换货手续； 再次是保管

1）仓管部对仓库所有物资负保管之责，物资堆放整齐、美观、按类摆放，并标明进货日期，按规定留有通道、墙距、灯距、挂好物资登记卡；

2）掌握商品质量、数量、卫生、保质期情况，落实防盗、防虫、防鼠咬、防变质等安全措施和卫生措施，保证库存物资完好无损；

每月必须对库存的商品材料进行实物盘点一次，财务人员予以抽查或监盘，并由仓管员填制盘点一式三份，一联仓库留存，一联交财务部，一联交公司有关领导，并将实物盘点数与仓库实物账核对，如有损耗或升溢应在盘点表中相关栏目内填列，经财务部门核实,并报有关部门和领导批准，方可作调账处理，以保证财务账、仓库实物账、实物登记卡与实物相符合。仓库必须对存货进行定期或不定期清查，确定各种存货的实际库存量，并与电脑中记录的结存量核对，查明存货盘盈、盘亏的数量及原因，每月底打印盘点表，报财务审查核对；

1入库验收考核（按公司制定的《物资入库验收管理办》验收）

实习总结及体会 第一，刚到佳通物流有限公司，至于物流仓储的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流仓储的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流仓储和心目中的物流业仓储有那些不同之处。不知道现代物流仓储的发展状况到底如何。而通过实习，使我们收获很大。我们看到机械化的设备已经引入到物流仓储行业，叉车等已被投入使用。尤其是本高层立体货架更是让我们大开眼界，“自动化，高度机械化，现代化”是对其生产车间的最好描述。信息化也是物流行业发展的一大趋势，条形码的应用，仓库管理系统的应用都说明了这一点。由此我们不难看出中国的物流发展是愈趋良好的，其前景非常可观。

对于物流仓储我原以为就是简单的保管其实不是。物流仓储，就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过两个月的简单了解，使我对于物流仓储有了更加深刻的认识。中国的物流仓储虽然没有国外发达，但这并代表中国物流仓储的落后。

第二，物流讲究的是以合适的成本达到用户所满意的服务水平。我们看到，无论是哪个物流公司，在进行储存时都讲究空间的合理和充分利用以降低成本，提高效率。但另一方面，我们也看到了物流运作中的一些不合理现象。例如，我们看到了在很大的车厢里只放置了少量的货物，这属于运输中的不合理现象。我们应该提高运输效率以降低成本。具体可以从运输距离，运输环节，运输工具，运输时间和运输费用五方面入手。再如，某某物流有限公司的仓库管理存在着野蛮操作，这样做虽然节省了储存空间，却也会对产品和企业形象带来不利影响。由此我们应当作出思考：在物流运作中应首先以服务水平为标准，在满足服务水平的基础上降低物流成本，提高效率。要从整体出发，实现各个功能要素的合理化，将各个功能要素实施有机结合，以实现整体最优。第三，生活在美丽的大学校园，接触社会的机会实在太少，因而我们感受不到社会竞争之残酷。我还记得在佳通物流有限公司时，该公司的用人原则给我留下了深刻印象：公开，公正，公平。有德有才破格录用，有德无才培养使用，有才无德限制使用，无德无才坚决不用。我们应该从现在做起，努力丰富自己的专业知识，提高才能。同时在与他人交往的过程中，向他人学习，提高道德修养，使自己成为一个有德有才，德才兼备的优秀的大学生。

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢佳通物流有限公司能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。

通过理论联系实际，巩固所学知识并学习新的知识，提高处理实际问题的能力，同时

了解企业文化，在企业氛围中培养、提升自我的素养，为将来能够更好的融入社会这个大 环境中做准备。、实习内容和要求

为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识； 进一步认识仓储物流的概念及其运营模式，以及当今仓储物流的现状； , 通过实践使得在课本中所学到的知识得 到升华。

第5篇

经过四年多的行政工作实践,有了一定工作经验的我体会到“实践是检验真 理的唯一标准”。实际上我们在校园系统学习的时间远远比实践工作的时间要少得 多,那对于我在工作中不会为我从事行业、岗位的陌生而胆怯,需要的是在前期 工作中挤出一点时间学习行业、专业知识。我希望能够在 xx 公司进行系统化的工 作、学习从而弥补不足,提升能力。

一、实习目的在补习专业知识的同时,尽快熟悉第三方物流服务特点、主要的设备、运作 流程和操作系统。

xx 公司现成立于 xx 年,注册资金 xx 万元,位于 xx。投资近xx 亿元,建成了 xx 万平方米的现代化仓库。下辖管理 xx 公司、xx 公司、xx 公司昆明办事处。(二主要设备

库房拥有 吨至 3吨的前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车、手推液压 叉车多辆、以及标准托盘多套。公司拥有各种吨位闭厢型货车,同时拥有多个运 输协作单位。

高平台彩钢板结构仓库、高平台铝合金结构仓库、铝合金结构平房库、易燃 品仓库、恒温库。

(四运输、仓储服务: 1.运输服务上包括:市内 /国内配送、单品 /综合配送、常温 /冷藏配送、隔 日零担配送。

2.仓储服务上包括:常温 /恒温仓库储存、高层 /堆垛货架储存。存、取货即 时控制,并有效的记录货卡,及时的更换系统数据。随时了解库存商品的数量。提供完善的分拣,换包装等加工服务,可随时满足客户的各种要求。

3.信息系统服务上包括:运行了完善的 sap 软件系统、oa 办公软件系统。(五、运作流程

(1客户 /承运商在送货前一日将车牌号、货物品种、数量、方量、批次等 信息以邮件的方式发送次日送货预约给分发中心的调度员。调度员根据收货预约 和仓库作业能力制定《仓库收货计划表》 ,确定到库时间并回复客户 /承运商。(2送货司机在预约时间内到达分发中心,持有效证件(身份证、驾驶证、进仓单到保安室填写《车辆进出库登记表》 ,核查信息,留下身份证、驾驶证领 取外来人员来访卡,到单证室领取收获检查单进入预订的库门卸货。

(3 仓库主管与司机共同进行卸货前车辆检查后开厢卸货, 仓库主管核对进 仓单与实物是否相同,仓管员根据进仓单标明的产品代码、批次、数量进行验收, 根据产品的特性分开码盘存放,同时填写《收货效率控制表》。

(4 仓管员在收货无误后在进仓单上签收实际收货名称、数量、批次等信息, 将司机联返还送货司机。仓库主管对库管员签收单据进行核查后开具放行条。司

机凭借签收的进仓单到单证室办理出门手续并给放行条盖章,保安放行。

(5仓库主管安排人员进行上架并填写《上架效率控制表》 ,叉车司机根据 空位依顺序对货物进行上架,每上完一板后在收货检查单记录货位、数量并签字。上架完毕仓管员将收货检查单交仓库主管核实后返回单证员做系统收货工作。2.备、发货流程

(1仓管员依据单证员提供的《备、发货顺序表》和拣货单进行备货同时填 写备、发货控制表。

(2仓管员按照核对拣货单与实物的代码、批次、数量等信息,核对完后每 一备货区的尾板上放置备货单。

(3 送货司机与库管员再次核对货物, 库管员应注意装车时若有拼车情况需 要满足客户的先后顺序装车。

(4 装车完毕后仓管员应要求提货司机在提单上签名确认后, 在相应位置签 名并记录日期、数量及发货结束时间,随后交仓库主管。主管审核无误开具放行 单,司机拿提货单、拣货单及放行单到票据室办理手续。

刚到 xx 公司对于物流的概念,仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本 身感到很神秘,不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对 于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息 处理等基本功能实施的有机结合,但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解,使我对于物流配送有了更加深刻的认识。行业中人员素质 参差不齐,货物运转速度慢,货差货损率高,高层货架利用率严重低下,设备老 旧无一不制约着物流业的发展。

1.部门间协调、互动较少、特别是不同部门员工的沟通。 2.叉车司机、外包装卸工人在装卸过程中出现部分货损现象。

3.客户、承运商和公司的物流信息不畅,严重导致退货量过多,造成不必要 的资源浪费。虽然大部分未造成公司损失,但影响了物流效率、时间以及公司形 象。

1.合理分配各部门之间的物流作业,加强各部门之间沟通和联系力度,组织 员工进行团队协作活动;为员工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。2.调查货损原因。货损范围内协调仓管员积极劝导;货损范围以外除加强自 身行为规范的同时,也要与外包公司沟通,制定各种操作流程、规范,加强仓管 员进行监督,适当情况可以采取奖惩机制。

3.调查退货原因,针对具体情况,合理分配人员负责协调解决。加强自身原 因查找,规范细节;加强与收货方的沟通,完善各方面服务;加强客户联系,了 解商品流通情况;加强承运商(特别是司机的紧密合作,实时追踪。

总的来说,我评定自己实习工作不算成功,在短暂的时间里了解到的只是物 流中的皮毛。但在领导、同事的指导、帮助下,我从中还是受益非浅,在今后工 作中我会保质、保量的完成领导交给我的工作任务,增强领导同事的沟通,不断 增加物流知识储量。

第6篇

1、钦州玉柴（机电）物流有限公司是一家主营现代汽车和各类重型卡车销售及物流营运的综合性公司。

2、公司员工不多，只有14个人，虽然看似公司规模小，但是其业务量十分可观，每天都有来洽谈、购买咨询和办理各项业务的客户络绎不绝。

3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。

1、每天必做工作：开、关公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮忙

2、整理档案室的档案，并对资料进行抽拿、放回去、打印、分顺序摆放等

3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们需要办

手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本……

4、从事一些简单的验车工作，在一旁帮忙递、拿东西、熟悉验车的流程。

5、为客户准备办理贷款的合同资料，协助客户办理签字、办卡等业务。

6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证……工作。

1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要犹豫。

2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车知识有了一定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。

3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要注意什么，什么话应该说、什么事不可以问也不可以做、如何与客户沟通好，特别是在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，钦州玉柴”;客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。

4、学会了使用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。

6、做事除了要大胆、积极、主动外还要谦虚问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前一定要问明白，切忌还没弄清楚怎么做就盲目的去做，这样很容易做错事，甚至造成难以修改的错误。

1、凡事从底层做起，比如：对卡车销售不了解就必须从基础知识抓起，熟悉卡车的综合知识，不仅要熟背价格外面，更要懂一点卡车的构造知识。

2、在公司内部沟通是很重要的，要多注意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发现其实他是很容易沟通的，更能从他的口中学习到许多课本上没有的知识。

3、“任何工作只要你肯去认真去学，去多问，都不会是很难的”，这是卢总给我的忠告，让我认识到了做事只要抱着谦虚的学习态度去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得容易。

4、人际关系的处理也是非常重要的。我在那里实习这么久发现公司内部的员工与员工之间，老总与员工的关系都是处理得很好，经常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式十分重要的，“人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。

5、出来工作或是实习在心态也是非常重要的，要做到：

（三）要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想的严谨，全面

6、一个企业发展壮大靠的是诚信经营，同样我们做人也要做到诚信经营人生，待人要真诚、踏实，去到一个企业工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂装懂。

钦州机电（物流）有限责任公司虽然是个大公司，但在公司内部依然存在几个不足之处：

1、各部门间虽然做到分工不分家，但依然是分工不明确，有些员工什么都

管，有些却放手不做，这样下去容易有心帮做的却是帮倒忙、也容易造

2、在处理客户的投诉（追车、办事拖延、卡车保修不到位等）处理得不够

3、某些员工有时候做事积极性不搞，对待客户未能做到足够的积极、热情。

针对以上的问题我在这里不作建议，不过针对每天都有客户来追车，甚至场面一度非常紧张，在这方面我们在这里提出一些建议：

1、向厂家（柳汽）催货、督促其加快生产进度，派人实时监控完工情况。

2、在购车签署合同之前能与客户达成宽裕的交车时间。

5、可以从企业战略的销售眼光来做出卡车的销售预测，不一定要等到客户

下订单了才向供应商下购车订单，这样可以在卡车销售旺季的时候为用

6、凡事要事先做好“打预防针”的准备，做好沟通协调、解释的准备。

1、企业普遍需要懂沟通、懂商务礼仪礼节的综合型人才，因此学校要在商务公关礼仪、市场营销这两门课程上要进一步深入学习与实践。

2、进一步加强我们的计算机的操作，如excel、word,尤其是要开设ppt课程，不会幻灯片造作是我们的一大软肋。

3、企业对学生打字普遍要求用五笔，因此有必要要求我们学习五笔。

4、开设什么课程都好，都要贴近社会实际，不能与社会脱节。理论知识要学，实践也不能少，因此要多多加强我们在实践方面的操作。

5、引导我们学习形成一种思维的过程，透过现象认识本质，而我们在学习知识方面时思维总是肤浅，思维不够深入，如：针对企业出现的不好的弊端或现象提出解决办法，将它优化、改善。

6、与人沟通、人际关系、个人自信心工程建设要加强训练。

7、同时也希望老师们也能深入企业中“取经”，因为现在的社会企业变化快、各行业更新快。

第7篇

本人于2014年8月1号与潮州市邮政速递物流有限公司开始实习。广东省邮政速递物流有限公司潮州市分公司，秉承百年邮政的良好服务传统，依托邮政“三流合一”的独特优势，借助覆盖全球、遍布国内城乡的庞大网络资源，致力于为客户提供方便、快捷的快递配送服务，为企业客户解决“实物流、信息流、资金流”三流合一的供应链方案，竭力为客户提供多层次的速递物流服务。潮州邮政ems竭诚为您提供以下服务：

1、同城：目前提供全市政务网上审批各类证照的送证到户服务。

2、国内：快递、代收货款、到付、物流配送、深圳快递专线，网络通达全国。

3、国际：ems、tnt快递，代理dhl、ups、fedex及港、台快递专线，网络通达全球200多个国家及地区。

我从事的是企业的内务工作，主要负责对物流物品进行分拣，封发，装袋，以及做好相关的信息，例如制作路单，对少件，破损的邮件进行发验，以及每天对来往的物品的数量进行核对，登记缺少的物品，以让上级做好事后的调查。

经过这几个月的实习经历，我在企业中学到了很多东西，也渐渐成长了，取得了一定的进步。

我第一次进入企业实习的时候，是先由班长带领，观察员工平时的工作情况，熟悉各项工作流程，本学习相关的机器该如何运作，以及相关的安全事项，以避免在工作中受伤。接下来我便开始学习对物品进行分拣，将来自各地的物流按照收件人的地址分别放在不同的堆位，以方便员工进行封发。在学习分拣物品的时候，我遇到了许多问题，例如有些陌生的地方，我完全不知道属于哪个堆位，因此，我时常向老员工请教，以避免将物品放错堆位。我还学习封发物品，就是用光笔扫描物品的条形码，录入信息。在没学习之前，我一直以为这是一道非常简单的工序，但事实与我想象的并不一样。在扫描条形码的过程中，由于物品本身不止一个条形码，刚开始的时候，我经常扫描错了，导致录入的信息有误，出现了许多有开拆没封发的物品，给信息人员带来了许多不便。我在经过一段时间对物品条形码的熟悉后，才逐渐避免了这种错误。经过了一段时间的实习后，我才开始学习做好物流物品的信息。这是最难的一项，包括制作路单，录入信息，以及交邮给省级部门，还有平衡合拢，对缺少的物品进行发验，跟踪查询等。第一次接触这些信息的时候，我感觉比较吃力，经常会把信息搞乱了，有时候也漏做信息，在此期间，我不断向老员工讨教，从他们那里学到了很多东西，不断改正自己的做法，学习他们多年的先进经验，做信息的效率也越来越高了。但是还是会碰到许多自己无法

解决的问题以及各种突发情况，因此，我不断向老职工学习，希望自己能过越来越进步。

通过这几个月的实习，我学到了很多知识，以下是我总结的实习心得。

1、要学会不断学习，学习才能让人进步。在第一次接触物流这个行业的时候，我有点迷茫，因为我完全不知道物流是如何运行的，一点经验都没有。通过这段时间的学习，我才逐步了解了物流这个行业，在学习老职工的工作方法时，也了解到了一些相关的专业知识，拓张了我的知识面，让我明白了物流企业的运作程序。实践才会出真知，不断学习，才能提升自己的工作水平。在实习的过程中，我发现了每天都有许多新的知识在等待着我去学习，即使是一道简单的工序，其中也有许多新的学问。要学会熟悉工作中的每一个流程，这样我们对于企业的运作才有一个更好的了解。只有当你熟悉了整个流程之后，才会发现出更多的问题。工作中必须养成学习的习惯，学习才会使我们在企业中不断发展。

2、要学会团结合作。团队具有目标导向功能。团队精神的培养，使员工齐心协力，拧成一股绳，朝着一个目标努力。团队具有凝聚功能。任何组织群体都需要一种凝聚力。团队精神则通过对群体意识的培养，通过员工在长期的实践中形成的习惯、信仰、动机、兴趣等文化心理，来沟通人们的思想，引导人们产生共同的使命感、归属感和认同感，反过来逐渐强化团队精神，产生一种强大的凝聚力。团队具有激励功能。团队精神要靠员工自觉地要求进步，力争与团队中最优秀的员工看齐。而且这种激励不是单纯停留在物质的基础上，还能得到团队的认可，获得团队中其他员工的尊敬。团队具有控制功能。员工的个体行为需要控制，群体行为也需要协调。团队精神所产生的控制功能，是通过团队内部所形成的一种观念的力量、氛围的影响，去约束规范，控制职工的个体行为。这种控制不是自上而下的硬性强制力量，而是由硬性控制向软性内化控制；由控制职工行为，转向控制职工的意识；由控制职工的短期行为，转向对其价值观和长期目标的控制。因此，这种控制更为持久有意义，而且容易深入人心

1、员工的工作效率不够高，有时候上班存在着工作的程序重复，以此浪费了一定的时间与人力，导致工作不能及时完成。

2、员工的工作积极性不是很高，工作中存在责任互相推诿的现象。

1、排班人员可以将责任落实到个人身上，对于每个员工进行更加明确的分工，避免员工工作的交叉和重复，从而提升工作效率。把各个人每天的工作任务落实好，员工才会对每天的工作有一个目标，明确了自己每天必须要干什么。排班人员通过协调员工之间的工作任务，起到了一定的指挥作用。

2、可以定时对于员工进行培训，由老的员工向新的员工介绍工作经验，交流不同的工作方法，让员工可以互相学习，互相成长。

3、可以设置相关的奖罚制度，对于业绩好的员工进行表扬和奖励，鼓励他们的工作积极性，对于经常犯错的员工实行扣钱，让他们知道改正错误。在企业中营造一种公平竞争的氛围，让企业的运作有章可循，在员工的心中树立一个标准。

第8篇

二、实习地点：河南物流公司综合部车辆质量运行统计

车辆运行质量统计这个岗位不仅要和司机直接接触，帮他们开具车辆出行记录，还要依据从司机手里回收的配送卡对运输车辆进行72小时跟踪，并由对各个时间点对车辆运行质量进行指标分析，并依据分析对有问题的车辆进行处罚。因此，我觉得在这样的岗位必须具备亲和、认真、严谨的工作态度。

3月1号下午在潘主任的带领下来到综合部报账室运行质量统计的办公桌，并把我介绍给了我的“师傅”祁颖柯，在后来的日子里我们又多了一名战友姐姐周伟宣。

刚来的时候颖柯很忙，每天有很多的报表要做，所以先教我如何开具出行记录，她也手把手的教我学做各种报表，也慢慢发现原来自己打大学里做的那些表真的是小儿科。

刚开始的时候司机来我们这边对账，很多种类分不太清楚，不知道应该去哪个报表找。经过颖柯师傅的系统说明，我开始明白：司机查询的时候主要从三个报表：河南主营业务报表、异地运输报表（内固）、异地运输报表（外部）。从我们这边出发的车辆是我们的主营业务，有高温、低温、冻品、速冻、辅料、原料、生鲜等等，主营业务报表每天由业务部的肉类质量统计每天发给我们；异地运输日报表（内固）由投资的管理部赵丽娟每天发给我们，主要记录异地运输内部货物（高低温、速冻、冻品、辅料、原料等）的车辆情况；异地运输日报表（外部）由投资业务部朱文静发给我们，主要记录我们公司的车辆承接的外部业务的运行情况，外部业务中又分为固定业务（kfc、百胜、麦德龙）和非固定业务（业务员在外联系的业务）。

我们所需要做的报表有：生鲜配送考核表、检查表、卡计表、72小时跟踪表、综合部质量情况分析表，这些报表都是在主营的基础上来做的。考核表主要是对车辆运行出现的各种原因进行的分析和核对，对出现的问题寻找相关的负责人并对其进行相应的处罚，并将以上的问题进行汇总每日进行汇总；检查表主要是针对主营业务中配送卡的回收情况和每个月的指标和每日车辆到位准点率和到货准点两次的汇总，检查表和考核表每日需进行压缩发给投资和河南物流相应的同事；卡计表主要是从主营中找出当日的车辆配送情况并利用回收的配送卡对车辆进行前期的基本分析；72小时跟踪表则是从卡计表当中将当天回收的配送卡进行时间输入，是做考核表和检查表的的基本条件；最后的运行指令指标分析表是从当日的检查表和考核表中找出当日的配送卡回收、车辆晚点率、车辆到位、车辆到货准点率及其月累计率，填写当日的综合运行质量率并对其产生的原因进行分别分析，做完后将其发送给主管。

利用用投资业务部发的报表对来报账的司机进行开单并核对所拉外部业务进行吨位和运费的核对，并为其做相应的erp。

以上三项就是我在这段时间所学习的，在这期间，因为业务不熟练也出现了很多的问题：司机来报账，报表没有及时出来，我们这边查不到而导致司机不耐烦；做报表时对对出现问题的配送卡不敢随便下手或者会出现遗漏。不过有进步的是错误越来越少也越来越敢做。

对于进入职场的第一份工作，虽然是实习却不敢有半点马虎，在这里的这段时间内由公司安排在大厦的培训，观看的集团内部关于食品安全的演讲比赛和前天的”食品安全教育日”活动使我更加深入的了解双汇文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人为！