日经营心得体会5篇

我们只有勤于思考，才可以写出一篇优秀的体会，为了向大家表达自身内心的真实想法，我们需要认真写好心得体会，本站小编今天就为您带来了日经营心得体会5篇，相信一定会对你有所帮助。

日经营心得体会篇1

经过最近公司组织的企业管理课程的学习，使我在有关企业文化、企业战略管理、绩效管理、管理心理学等方面有了进一步的认识。纵览全球各优秀企业的发展历程和成功经验，各自都有清晰的、科学的、系统的可持续的企业管理方法。结合目前中海集运的发展状况，我觉得我们还需要不断努力，建成适合自己的企业管理系统，它应包括以下几方面内容：

一、提炼中海集运的企业文化，逐步完善我司核心价值观。

中海集运从1997年成立至今，由5艘小船、总舱位2千teu快速发展为150多艘、总舱位42万teu以上全球排名前十的集装箱班轮公司，企业成长时间仅是国内同行中远集运的三分之一。这十多年的发展历程是中海集运全体员工为振兴民族航运业执着奋斗的峥嵘岁月，更是一段中海集运迅速走向世界的传奇故事，在此期间，中海集运实际上已逐步形成了自己的企业文化，但在引入先进的企业管理理念时，仍需提炼我司的企业文化，逐步完善我司的核心价值观，使得该企业文化能得到全体员工强烈而广泛的认同，并成为各员工认可和共享的核心价值观，使我司的企业文化真正具有给企业带来活力，促使企业提高素质，建立严格科学的管理机制，培养良好的企业行为，调动起各个方面的积极因素，创造良好的发展环境，促进企业持续稳定健康地向前发展。

二、及时建立企业的绩效管理系统

随着中海集运的不断发展壮大，公司规模也与日俱增，而经济全球化的步伐越来越快，市场竞争也日趋激烈，在这种竞争中，一个企业要想始终取得竞争优势，必须不断提高其整体效能和绩效。因此，通过这次学习，我认为中海集运应及早建立自己的绩效管理系统，否则企业发展很可能步中远集运的后尘而停滞不前。从公开资料获悉，中远集运最近十年发展迟缓的原因，一方面是由于公司高层决策的失误，另一方面也是因公司规模庞大、分支机构众多、产业链太长导致企业各部门之间缺乏有效的沟通、反馈、信任和激励，导致中远集运对航运业景气敏感度降低，航运业低迷时公司业绩大幅亏损，航运业景气时公司业绩持平或微利，充分显示出公司因缺乏有效的绩效管理体系而丧失了企业竞争力，而目前该公司已认识了这点，正不断加快国际化的职业经理人队伍建设，加强各部门的合作效应。

因此切实提升企业凝聚力不能仅仅停留在公司的口号上，而应在公司制度上得到保证，先进公司的实践证明，建立科学的绩效管理系统可提高员工的绩效和团队、个体的潜能，使企业不断获得成功的管理思想和具有战略意义的、整合的管理方法。通过绩效管理，可以帮助企业实现其绩效的持续发展；促进形成一个以绩效为导向的企业文化；激励员工，使他们的工作更加投入；促使员工开发自身的潜能，提高他们的工作满意感；增强企业凝聚力，改善团队绩效；通过不断的工作沟通和交流，发展员工与管理者之间的建设性的、开放的关系；给员工提供表达自己的工作愿望和期望的机会，从而使各位员工和企业一起发展壮大。

三、加强中海集运的企业战略管理

企业的成功在于选择正确的战略，正确的战略应与企业所处的环境相适应，swot是国际上最通用的一种科学分析方法，用来确定企业本身的强项（strengthes）、弱项（weaknesses）、机遇（opportunities）和威胁（threats）。中海集运也应充分分析内部因素和外部因素，建立公司自己的分析矩阵，才能在竞争白热化的全球化集装箱市场中找到自己的定位。根据本期课程学习，我认为中海集运目前形势分析如下：

以上因素，建议公司决策层在需考虑以下方面：

第一，保持全球思维。不谋一世者，不足以谋一时；不谋全局者，不足以谋一域。中海集运的企业愿景是建设世界一流的集装箱运输物流企业，就必须坚持用宽广的眼界观察世界，努力从全局上把握全球经济、贸易、航运市场发展的总体趋势和竞争态势，以敏锐的嗅觉增强工作的预见性和快速反应能力；必须破除部门、单位的藩篱，以对全局负责的精神认真对待运输服务链的各个环节，增强全球协同意识。

第二，坚持战略制胜。战略是竞争催生的产物，而竞争的最高境界是战略的博弈。中海集运作为全球化经营的公司，面对纷繁复杂的竞争格局，必须在坚持全球思维的基础上，把战略研究始终放在最重要的位置上，把握规律和竞争趋势，力求在每一阶段发展的全局上占有先发优势。从国际班轮业运力规模发展来看，同行中的前三名在过去近十年中保持了年均20%以上的运力增长速度。xx年，马士基运力将达到270万teu，地中海航运将达到180万teu，达飞超过150万teu。可见，超大型班轮公司与后续船公司间的运力规模差距正在进一步扩大，后续公司赶超将越来越困难，生存压力也将进一步加大。班轮公司未来的生存发展，首先就是规模实力的竞争!

第三，加强三精管理。任何一个优秀的企业，决不可能是事业的巨人、细节的顽童。关注细节，是一种能力的体现。集装箱业务领域生产环节多、分工细，业务分布点多、面广、线长，服务品质、安全生产、成本控制和经济效益体现在整个链条的每一个环节上，惟有紧盯细节、抓好过程控制，严格精益管理，才能体现中海集运对卓越企业管理的永无止境的追求。

以上是本人在此次课程的学习体会，不足之处请予以指正。

日经营心得体会篇2

尊敬的各位领导：

不知不觉本人担任店里班组长一职已有一年，在这一年的工作中，我一直努力的做好本职工作，现就自身工作总结一些体会，同时也希望得到各位领导的批评与指点。 作为门店管理者重要的是 思维清晰，严已例人，灵活处事。

1.不管企业大小都会有规矩有制度。一个书店就是一个团队,一个好的团队是靠大家遵守制度维护制度的情况良性发展。作为一名管理者,首先自己要按照制度去做好,去带动大家,要让大家看你怎么做,如果别人嫌脏嫌累的活你去干,别人遵守不了的你去遵守,这样下来,你的员工会自觉的去服从与支持你,

因为你给他们树立了榜样,不严已如何例人,否则也很难管理员工。

2. 管理者的 带动性,和谐性,积极性.这很关键,主动融入到员工的队伍里,了解员工,并帮助员工克服工作中出现的问题。不要每天板个脸皮拿领导的架子,做事情不要带个人情绪,每天要积极的穿越在客人与同事之间,让自已开朗和优质的服务

感染大家,只有轻松的氛围才会让员工积极,让客人舒服。

3．对每一位员工的工作都应做到公平，公正，不能偏袒。纪律严明，一视同仁。

为上进的员工给予表扬，为工作不认真懒散的员工给予批评，作到奖罚分明。

4． 坚持维护与学习，我们要通过学习充电来维护店的声誉品质，立场稳定。不断努力学习图书业务知识和有关工作知识，更要多组织店里员工的学习和学习机会，

把技能学多了学好了，才能不断创新，才能给客人吸引力，才能让员工有上进心满足感。

5． 服务质量，在我们这个服务行业，就要明白顾客是‘上帝’，以‘顾客是上帝’为宗旨，对待客人要做到主动，热情，耐心，周到的服务。要员工们都要做到，要让员工们都明白只有服务好了，信誉才好，利益才好，把企业的利益放在第一位，就是自己的利益。

以上几点是本人的几点心得，在工作中，尚有许多不足，在今后的工作中我将尽自己最大努力把工作做好，做细，做精。

日经营心得体会篇3

?企业经营管理》课程留给我最深的印象就是企业经营管理与中国传统文化的关联，如易经、诸子百家(儒家、道家、纵横家、兵家、墨家、法家)的文化与思想的有机结合，融合中国传统文化的精髓来诠释现代企业的经营与管理的要点，结合百家的特长来经营管理企业，现实阶段还确实存在不少困难，不过课程并不是要求我们必须再回过头去掌握中国古代传统文化，而是让同学们明白一个百年老店的延续是多么的艰难，又有谁知道这当中又经历过多少艰难困苦?这几天，我也集中时间查阅这些传统文化的核心思想，其中讲的最多的还是讲究阴阳、协调，如何做人做事、修德修行，如何掌握自然规律并为我们服务等等。尽管伞老师也讲解了不少现代企业管理的案例，不过体会最深的还是有关企业经营管理与易经等传统文化之间的一些联系。

通过这几天对易经的恶补，结合伞老师的讲授，总结一下我对本节课程的一点点体会：

1、易经是研究自然规律的著作，而现代企业的经营与管理也必须按照一定的规律来运行。

对照课程中“中国企业成败分析案例”，不难发现我们现在的企业一般不外乎从个人经营到一般商人再到开办工厂做实业等等，期间必然要经历发展初期、成长期、稳定期、持续期、衰落期、死亡期等，如果企业领导人注重到这个发展规律，尽管不能改变这个规律，但我们可以通过各种手段来延长我们的稳定期、持续期，推迟衰落期、死亡期的到来，这还是可行的，这也就是必须注重阴阳协调与平衡发展，这是万物发展的客观规律。我们也看到有些企业经营发展很快，从一点点到壮大只经历了短短十数年，但有一天你会突然发现市场已经见不到它了——倒闭了。仔细研究发现，其经营与管理存在较大的问题，在很多方面没能按规律办事，没能从低级到高级逐步递进、循序前进，就比如我们能搞好国家的经济发展吗?任何违背自然规律的行为，都是要受到惩罚的，企业经营管理也概不例外。

2、课程中第一部分就特别提到企业的经营为阳、管理为阴，动态平衡才是最好的概念，其实这就易经的“对立、统一”精髓的外在表现。

无论是八卦图，还是六十四卦，给我们的认识都是“相对而立，有机统一”，对照我们企业运行状况，管理者不就是需要不断地的调和各种关系使其组织发挥最大的效能吗?企业经营有旺季、淡季之分，发展有高、低潮之分，产品有主、辅之分等等无不是阴阳的显在表现，只有抓好阴阳协调，在运动中发展、不断地轮回前进才是企业生命力的保证。

3、课程同时也告诉我们该如何做人与做事。

做人要具备德才——“乾德”、“坤德”、“革德”，也就是要具有自强不息、厚德载物和居安思危勇于创新的精神。对于如何做事呢?课程同时告诉我们要善于观察事物的表象、透过表象分析其内在的本质并最终作出正确的决策，指导我们正确地做好正确的事。如果我们做每一件事都能这样的话，那么就能无往而不胜。其实“观察、分析、决策”也印证了伞老师的课程“map”这一理念，从经营到管理，再到树立战略决策。

日经营心得体会篇4

我自20xx年进公司以来，至今已过十八个年头，印象中的公司，很多记忆还是清晰的留在脑海里，有颇多的感触，特别是去年年底到公司本部后，耳闻目见，真切地感受到公司革新式的变迁，自是有莫大的安慰和由衷的喜悦。一是看到公司发展迎来浴火重生的生机和活力，二是恰逢其会跻身其中，得以贡献微薄之力的欣喜。我既有来自心底深处的感激，同时也觉得任重道远。相信公司在卓越领导的带领下，会获得长足的发展，创建辉煌。

在公司安排的这次培训中，我感觉颇有收获，认识到培训的必要和重要性，了解到管理者该具有的各种素质，获得船员派遣业务操作过程中的诸多技巧和经验，见识到长江引试航的具体操作，以及分享到了培训中心的业务内容，从中获益良多，以下略略谈下心得。

我们都知道，人是企业生存的第一动力，是企业真正的财富，那么怎样把这些财富转成生产力呢？樊总在培训前的讲话已说得很明白，那就是通过培训，挖掘员工的潜力、提高员工的工作技能，为公司的今后发展打好基础；培训制度是公司的优良传统，要继承，要发扬。对培训者来说，是一次分享经验、心得体会的机会，对被培训者而言，更是一次获取知识、提高自己的契机，辅以交流互动，其作用显而易见是富有成效的，所以对于公司员工来说，应该从思想上认识到培训的重要性和必要性，积极参加，用行动来响应。同时通过培训传承企业文化，增强企业凝聚力。

对一只部队来说，将是核心，是灵魂，优秀的将领会让他的队伍所向披靡，战无不胜；对公司来说，管理者就如部队的将领，是领军人物，决定着企业的发展方向和前景，所以对管理者应有着更高的要求，王婧总的演讲中的那句“综合管理人员既要有踏实肯干的耐性，又要有能够随机应变的灵性，同时还要有坚忍不拔的韧性”是非常贴切的总结；脚踏实地，深入了解企业的状况和需求，因地制宜，因势利导，思维开阔，灵活利用有利因素，坚持不懈，百折不挠的谋求发展，是一个优秀管理者应有的素质和作为。当然这些不是天生就具有的，而是经过不断学习，日积月累，去获得丰富的专业知识，广博的常识，从而培养超人的胆识以及见识，打好坚实的基础。工作中严于律己，起到模范带头作用，工作方式刚柔互济，调动团队，从而发挥最大动能，使企业在严酷的市场竞争中崭露头角，占有一席之地。这之间需要个人的能力及努力，同时还需要成长和发展的空间，我想公司已经具备了这些条件。战国时燕昭王千金买马骨，信陵君虚位求贤，不管是古时还是现在，人才都是企业的必争之地，我相信只要坚持信念，遵循一路摸索过来的成功经验，筑巢引凤，公司就能吸引更多的人才加入，发展自是可期。

现在来说，我最熟悉的依然是船员的工作，而作为船员服务的角色我还在努力的转换、学习和提高，这其间是相辅相成的，船员派遣及公司业务对我是个挑战，我希望能够从中得到指引。船舶派员是一个细腻且极需耐心的工作，需要充分的了解市场，熟悉船员心态，需要足够的实践，更需要那些经验之谈，杨志老师的讲解，有精确地数据分析、充足的调查结果、严密的现状分析、深刻透彻的认知、专业中肯的建议，有种让我茅塞顿开的感觉，的确是让我获益匪浅。特别是其中对船员心态的分析，现实中的诉求，工作中出现的问题，分析得相当透彻。看得出来，这是多年派员工作的经验积累，很是珍贵。

拿今年屡屡发生的实习生未完成合同就要求休假的问题来说，就得从各个方面考虑，针对性的细致做工作才可能有效果，从市场、现状情况来看，这些年船员的社会地位并没有得到实质性的提高，大众认可度也偏低，毕业生从业欲望不强；就业后实习期较长，工资偏低，加上船上工作的特殊性，很容易造成人员流失；即使能适应船上工作，但他们普遍合同意识薄弱，期望尽早拿证以便担任相应职务的趋利心理，造成诸多实习生没能完成合同期就要求下船休假，给公司带来了诸多麻烦。要想缓解这类情况，也得从这几个方面下手：市场很难掌控，但可以适度改变船员的认知，例如在前期交流、谈话、培训中合理分析航运市场及前景，以增强从业信心；灌输履约守约精神，肯定良好工作履历的重要性，促进其能完成合同；结合自身经历，讲解在船工作及生活要点，缓解他们的疑惑和担忧，提前做好心理预期及准备；制定合理的培训计划，灵活富有人情关怀的在船管理，善意中肯的传帮带，让学生顺利渡过适应期等，从而减少流失及不完成合同的情况发生。

对一个船员来说，引航是最不陌生的，每次靠泊、进江与引航员是少不了接触的，但我仍对于引航员的调度、技能要求、长江各段的航行要求、联系及报告程序等不甚了解，通过这次培训，我对此也有了系统的了解，我想在今后的工作中，我会与引航员配合互动更加协调，确保引航过程安全顺利。

培训中心是公司构建完整航运生态链中不可或缺的一环，海员的培养有很多途径，但人数最多的基层船员大多数都是从各培训机构提供的，所以一所合格的培训学校对保证船员队伍的充足及公司发展所需很必要。即使目前迫于条件所限，生源缺乏，进展欠佳，但适逢航运市场复苏、公司谋求发展这一契机，相信只要我们坚持创造条件，积累师资、教学力量，打通招生通道，开拓校企合作等领域，培训业务仍然大有可为，培训中心在吴文安总的带领下，也一定会取得突破进展。

本次的培训内容还要不断地的学习、领悟、吃透，做到真正的吸收，成为自己的知识和技能。从思想上认识到培训的重要性和必要性，坚持不懈的学习提高，结合工作中的问题和需求，灵活运用，解决遇到的问题，不断提高业务能力，同时我也希望在今后能得到更多培训学习机会。

日经营心得体会篇5

畜牧业是内蒙古的主导产业之一。近几年来，全区上下按照区党委、政府部署，实施畜牧业产业化发展战略，大力发展畜产品加工业，极大地促进了畜牧业的发展，畜产品产量明显增加，畜牧业经济效益和农牧民收入显著提高。

一、畜牧产业化经营成效显著

一是畜产品生产能力显著提高，畜牧业已初步进入质量效益型发展阶段。牲畜出栏率由"八五"时期的32.3%提高到20xx年的52%，畜产品商品率由69.6%提高到94.1%。"九五"期间牲畜数量增幅为20.3%，而主要畜产品产量的增幅却明显高于牲畜头数的增长。

二是畜牧业商品基地逐步形成，畜产品供给能力增强。适应畜牧产业化的发展，逐步形成了在家庭经营基础上的规模化、专业化生产的畜产品商品基地。20xx年,全区肉类产量超万吨的旗县55个,占全区肉类总产量的83.5%；鲜奶产量超万吨的旗县21个，占全区总产量的75.1%；绵羊毛产量超千吨的旗县24个，占全区总产量的58.8%；山羊绒产量超50吨的旗县26个，占全区总产量的81.1%。

三是畜产品加工业的规模、水平和市场竞争能力有了新的提高，涌现出一批具有强大带动力的龙头企业。如以绒毛加工为主的鄂尔多斯、鹿王、维信、仕奇、盘古集团；以乳制品加工为主的伊利、蒙牛等集团；以肉类加工为主的草原兴发集团，创立了大批畜产品名牌产品并享誉国内外市场。目前，全区19家上市公司中，畜产品加工业企业就有4家；20xx年，全区百家最大利润的大中型企业中，以畜产品加工为原料的企业就有15家；全区工业增加值超亿元的畜产品加工企业有3个，5000万元以上的3个。

四是畜牧业科技进步有了新的提高，为畜牧业产业化发展创造了条件。在发展畜牧业产业化经营过程中，以实施牲畜种子工程为突破口，以六个模式化饲养、牧草秸秆"两贮三化"为重点的各项适用增产技术的推广，取得了显著的效果。良种、改良种牲畜比重达到73.2%，比"八五"期末提高12.14个百分点；畜牧业科技贡献率达38%，比"八五"时期提高6个百分点，牲畜个体生产性能显著提高。

二、畜牧业产业化经营的发展模式

在发展畜牧业产业化过程中，全区各地从实际出发，发展能够吸纳千家万户参加的产业链条，培育不同类型的龙头组织，全区涌现出一大批产业化发展的典型，创造了不同的发展模式，带动了畜牧业经济的发展。

一是伊利集团奶牛产业化"企业+农户"的发展模式。伊利集团是呼和浩特市奶牛产业化发展的龙头，近几年在加大技术改造和投入力度同时，加强奶源基地建设，并通过与牧民签定订单合同，把养牛户引入了市场。目前，该市已建成千头以上的奶牛基地乡镇30个，百户千头奶牛养殖小区10个，养奶牛农户已达4.6万户，其中户养5头以上的农户近6000户。全市农民养奶牛的收入近2亿元，奶牛户户均收入6600元，找到了致富达小康的门路，全市奶牛业出现了超常规发展。

二是草原兴发肉羊肉鸡产业化"服务+牧户"的发展模式。草原兴发依靠提供三大服务，发展肉羊产业化。首先是技术服务。草原兴发以羔羊当年出栏为核心，向养羊户提供优质饲料，派出技术队伍，指导科学饲养，使羔羊能够当年出栏，牧户收到可观的经济效益，在实实在在的收益面前，很多牧民加入到了这一行列中来。其次是融资服务。针对一些牧民在发展生产中缺乏资金的状况，草原兴发以羔羊补饲基金、收购预付款等多种灵活的方式，在牧民需要资金的春、夏季节及时提供支持，20xx年，在这方面投放了1500万元的资金。其三是销售服务。草原兴发各基地工厂派出蒙汉语兼通的收购队伍直接深入草原，上门收购服务，通过对养鸡农户送鸡雏、饲料、技术服务到门和按保护价收购毛鸡等方式，发展肉鸡产业化。目前，草原兴发已经与2万户牧民建立了合作关系，并由单纯的买卖关系变成了密不可分的合作关系，双方形成了比较稳定的利益共同体。

三是维信集团绒山羊产业化"工牧直交"的发展模式。维信集团建立了科、牧、工、贸一体化经营体制，羊绒生产企业把草原牧区作为第一车间，在白绒山羊主要产区建立6个种羊基地和与之配套的2个饲草料基地，选育优良种公羊20xx多只，每年配种期，把种公羊提供给当地牧民使用，并同牧民签订使用种公羊、购销羊绒合同，实行"最低保护价，二次结算，高补低不退"的办法，解决了牧民卖绒难和企业原料收购难的问题，同牧民结成工牧直交、互惠互利的利益共同体。近三年，维信集团仅二次结算补给牧民差价款超过2800万元，同白绒山羊主产区的8个旗县、32个苏木、19000多户牧民建立了稳定的合作关系，赢得了广大牧民的信赖。

四是通辽市肉牛产业化"流通+农户"的发展模式。通辽市是我区的养牛大市，素有"黄牛之乡"的美称，在发展肉牛产业化方面，以流通为龙头带动农户发展肉牛生产。全市建立起牲畜交易市场26处，年交易牲畜的数量占全市出栏量的50%。其中科尔沁区余粮堡牲畜交易市场成为内蒙古及东北三省最大的牲畜交易市场，年成交牲畜8万头只，成交额超亿元。大力发展以农牧民为主的商贸流通和社会中介组织，各类活畜及畜产品经纪人达1万多人，成为搞活流通的一支非常活跃的力量。