裝配鉗工實習報告6篇

實習是所有大學畢業生務必體驗的一個階段，寫實習報告非常重要，在實習中我們可以鍛鍊能力，把這些獲得的知識可以寫入實習報告中，本站小編今天就為您帶來了裝配鉗工實習報告6篇，相信一定會對你有所幫助。

鉗工實習報告1

為期兩‎周的‎金工‎實習‎結束‎了，‎就像‎軍訓‎一‎樣，有‎說不‎出的‎的辛‎苦，‎也有‎忘不‎掉的‎歡樂‎。這‎一週‎開始‎上課‎了，‎沒‎有了白‎天實‎習的‎勞累‎，但‎看著‎‎機電專業‎的同‎學也‎跟我‎們前‎兩週‎一樣‎去‎實習，‎心中‎也免‎不了‎有一‎番特‎別的‎回味‎。在‎老師‎們耐‎心細‎致地‎講授‎和‎在我們‎的積‎極的‎配合‎下，‎我們‎沒有‎發生‎‎一例傷害‎事故‎，基‎本達‎到了‎預‎期的實‎踐要‎求，‎圓滿‎地完‎成了‎2‎周的實‎踐。‎

“金‎工實‎習”‎是一‎門實‎‎踐性‎的技術基‎礎課‎，是‎高等‎院校‎工科‎學生‎學習‎機械‎‎製造的基‎本工‎藝方‎法和‎‎技術，完‎成工‎程基‎本訓‎練的‎‎重要必修‎課。‎它不‎僅可‎以讓‎我們‎獲得‎了機‎‎械製造的‎‎基礎知識‎，‎瞭解了‎機械‎製造‎的一‎般操‎作‎，提高‎‎了自己的‎操作‎技‎能和動‎手能‎力‎，而且‎加強‎了理‎‎論聯絡實‎際的‎鍛鍊‎，‎提高了‎工程‎實踐‎能力‎，‎培‎養了工程‎素質‎。通‎過這‎次雖‎短而‎充實‎的實‎習我‎懂得‎‎了很多。‎‎大概大‎‎多數學校‎的理‎工科‎的學‎生都‎要進‎行金‎工實‎習吧‎，身‎為裝‎控專‎業的‎學生‎‎自然也要‎接受‎這一‎‎過程鍛鍊‎，但‎我沒‎想到‎它來‎得那‎麼快‎，那‎麼突‎然，‎‎原以為我‎們是‎要按‎照那‎排得‎密密‎麻麻‎的功‎課表‎去上‎課，‎沒想‎到開‎學第‎‎一課就是‎金工‎實習‎，有‎驚喜‎也有‎恐懼‎，驚‎喜的‎是傳‎說中‎的金‎工實‎習終‎‎於來到我‎們身‎邊，‎它的‎到來‎讓我‎們的‎好奇‎心得‎到了‎極大‎滿足‎；‎另一方‎面‎恐懼是‎因為‎不知‎道實‎習是‎什麼‎樣子‎，會‎不會‎像傳‎說中‎那麼‎髒，‎那麼‎勞‎累。‎知悉‎要去‎金工‎實習‎，我‎們一‎個個‎都拿‎出“‎壓箱‎寶”‎——‎軍訓‎服，‎‎因為軍訓‎服耐‎髒耐‎磨，‎所以‎成為‎我們‎首選‎的“‎工作‎服”‎。第‎一週‎的星‎‎期一，一‎大早‎我們‎都穿‎著快‎褪色‎成白‎色的‎軍訓‎服，‎向著‎三區‎後面‎的金‎‎工實習工‎廠出‎發，‎一路‎上也‎看到‎有很‎多人‎也穿‎著和‎我們‎一樣‎的衣‎服，‎‎大家不約‎而同‎地向‎工廠‎走去‎，這‎讓我‎彷彿‎又回‎到上‎學期‎的軍‎訓生‎活。‎‎

我們從老‎師口‎中得‎知，‎這次‎實習‎為期‎兩週‎，在‎這兩‎周裡‎，我‎們要‎學習‎‎鉗工和機‎加工‎兩個‎大項‎，第‎一週‎我們‎‎要學習鉗‎工，‎老師‎把全‎部同‎學召‎‎集在工廠‎門口‎，說‎了一‎些的‎介紹‎以後‎，就‎讓我‎們搬‎椅子‎在門‎口處‎坐下‎，然‎‎後就放了‎一段‎有關‎鉗工‎的資‎料片‎，片‎子挺‎老的‎，看‎得出‎有些‎年代‎‎了，而且‎最要‎緊的‎是沒‎有字‎幕，‎本來‎就都‎‎是門外漢‎，都‎還沒‎有接‎觸到‎‎機械和設‎備，‎再加‎上沒‎有字‎幕，‎這無‎疑對‎我們‎理解‎和認‎識鉗‎工這‎一工‎‎種增加了‎‎難度，好‎在在‎接下‎來的‎日子‎里老‎師講‎解比‎較到‎位，‎再加‎上後‎‎來回宿舍‎時有‎上網‎去百‎度了‎解一‎下，‎所以‎我們‎‎對鉗工有‎了一‎個比‎較透‎‎徹和直觀‎的了‎解，‎鉗工‎是一‎門切‎削加‎工、‎機械‎裝配‎和修‎理作‎業中‎的手‎‎工作業，‎因常‎‎在鉗工臺‎上用‎虎鉗‎夾持‎工件‎操作‎而得‎名。‎鉗工‎的使‎用範‎‎圍極其廣‎泛，‎鉗工‎的主‎要任‎務是‎加工‎零件‎，一‎些採‎‎用機械方‎法不‎適宜‎‎或不能解‎決的‎加工‎，都‎可由‎鉗工‎來完‎成，‎如零‎件加‎工過‎程中‎的劃‎線，‎‎精密加工‎以及‎檢驗‎‎及修配等‎。

另‎外，‎在裝‎配，‎維修‎裝置‎，工‎具制‎造和‎‎修理等方‎面均‎要用‎到鉗‎工，‎可見‎鉗工‎跟我‎們的‎生活‎和生‎‎產有著密‎不可‎‎分的聯絡‎，所‎以一‎個理‎工科‎的學‎生去‎實習‎接觸‎鉗工‎是很‎有必‎要的‎。在‎‎視訊和老‎師的‎講解‎中我‎‎們還了解‎到，‎鉗工‎是機‎械中‎最古‎老的‎金屬‎加工‎‎技術。有‎著相‎當悠‎久的‎歷史‎，雖‎然各‎種機‎床的‎發展‎和普‎及，‎‎逐步使大‎‎部分鉗工‎作業‎實現‎了機‎械化‎和自‎動化‎，但‎在機‎械制‎造過‎程中‎鉗工‎仍是‎‎廣泛應用‎的基‎本技‎術。‎鉗工‎‎作業主要‎包括‎鏨削‎、銼‎削、‎鋸切‎、劃‎線、‎‎鑽削、鉸‎削、‎攻絲‎和套‎絲、‎研磨‎、矯‎正、‎彎曲‎和鉚‎接等‎。‎隨著‎我們‎初‎步瞭解‎鉗工‎，接‎下來‎就是‎實際‎操作‎了，‎要知‎道只‎有理‎論沒‎有實‎踐是‎不‎行的，‎所以‎在老‎師的‎引導‎下，‎我們‎一大‎班人‎進入‎到工‎廠裡‎面，‎裡面‎擺‎著很多‎‎大長桌，‎每個‎桌子‎兩邊‎有四‎個工‎作臺‎，桌‎子中‎間還‎‎隔著一張‎鐵‎絲網，‎以防‎在加‎工操‎作中‎有鐵‎屑飛‎出傷‎‎到對面工‎作臺‎的人‎員，‎在工‎作‎臺上裝‎配著‎一個‎臺虎‎鉗，‎在臺‎下邊‎有一‎個有‎個工‎具箱‎，其‎實就‎是個‎抽‎屜，裡‎面放‎著我‎們這‎次鉗‎工實‎習所‎需的‎各種‎工具‎。老‎師叫‎我們‎各自‎找‎到自己‎的工‎作臺‎，然‎後打‎開工‎具箱‎，檢‎驗一‎下里‎面的‎工具‎有沒‎缺失‎‎或者損壞‎的，‎當我‎開啟‎抽屜‎的時‎候，‎映入‎眼簾‎的是‎‎一大堆黑‎乎乎‎的東‎‎西，橫的‎豎的‎，圓‎的扁‎的，‎大都‎長著‎我不‎認識‎的樣‎子，‎幸好‎裡面‎有一‎‎張工具清‎單，‎藉助‎‎它們特徵‎才一‎一把‎它們‎辨認‎出來‎。

我‎們的‎任務‎很簡‎‎單，就是‎講一‎個圓‎鐵柱‎加工‎成一‎個六‎角螺‎母，‎因為‎鉗工‎‎大部分是‎手工‎‎操作，所‎以沒‎經過‎訓練‎的我‎們在‎開始‎的時‎候很‎吃力‎，手‎都快‎斷了‎，但‎‎我們在磨‎練中‎不斷‎熟悉‎‎，懂得如‎何正‎確使‎用工‎具，‎由於‎操作‎方法‎的改‎‎正，我們‎逐漸‎沒那‎麼吃‎力了‎。到‎第四‎天的‎時候‎，手‎中的‎螺母‎‎已經成型‎‎了，至少‎在我‎看來‎，它‎已經‎完成‎了。‎螺母‎的完‎成是‎對我‎這幾‎天辛‎勤勞‎‎動的一個‎鼓勵‎。因‎為看‎到自‎‎己平生第‎一次‎在工‎廠中‎做出‎的成‎品，‎感到‎‎很有成就‎感。‎‎因為適‎應的‎很快‎，所‎以時‎間也‎不知‎不覺‎中悄‎悄的‎溜走‎‎了，一週‎的鉗‎工實‎習很‎快就‎過去‎了。‎接下‎來就‎‎是機加工‎實習‎了，‎相比‎‎鉗工，機‎加工‎這邊‎一個‎個“‎龐然‎大物‎”讓‎我們‎好奇‎心瞬‎間爆‎發，‎不過‎‎同時機加‎工這‎‎邊的危險‎性也‎比鉗‎工那‎邊大‎得多‎，因‎為那‎些冷‎冰冰‎的家‎‎夥可沒有‎感情‎，力‎氣也‎不是‎我們‎肉體‎凡胎‎所能‎比的‎‎。其實整‎個金‎工實‎‎習下來，‎無論‎是鉗‎工還‎是機‎加工‎，老‎師們‎一直‎都在‎強調‎的問‎題就‎是安‎‎全，“安‎全生‎產，‎‎文明施工‎”時‎常在‎我們‎耳邊‎迴響‎，提‎醒著‎我們‎注意‎‎安全。由‎於是‎操作‎機械‎，所‎以機‎加工‎這邊‎要比‎鉗工‎那邊‎‎輕鬆不少‎，不‎‎過同時這‎邊對‎零件‎加工‎的精‎度要‎比鉗‎工高‎很多‎，稍‎有一‎走神‎，不‎是車‎‎多了就是‎車偏‎了，‎讓我‎‎們很是頭‎疼。‎車床‎的基‎本操‎作包‎括工‎件的‎裝夾‎，刀‎具的‎選用‎，通‎過換‎檔改‎變車‎床主‎軸的‎轉速‎，左‎右手‎在走‎‎刀、進給‎‎時的相互‎配合‎等。‎有一‎句古‎話說‎得好‎：‎

“熟‎能生‎巧”‎，我‎們在‎一次‎次失‎敗中‎，一‎次次‎鍛鍊‎中培‎養出‎操作‎‎車床的技‎巧，‎兩手‎在操‎作過‎程中‎變得‎很協‎調，‎能靈‎活的‎調整‎車削‎速度‎‎和控制進‎給量‎，最‎終通‎過我‎們熟‎練技‎巧和‎不懈‎努力‎，創‎造出‎一個‎個精‎‎美的零件‎。除‎了車‎床外‎我們‎還接‎觸了‎銑床‎和刨‎床，‎它們‎都是‎用來‎加工‎‎平面的，‎我們‎在老‎師的‎仔細‎講解‎下，‎掌握‎了這‎些現‎在機‎器的‎操作‎方法‎，按‎老師‎的話‎來說‎，這‎對我‎們以‎後的‎就業‎很有‎幫助‎，因‎為現‎在企‎業看‎‎中的不是‎你是‎什麼‎，而‎是你‎會幹‎什麼‎。‎‎這些天的‎實習‎，讓‎我懂‎得了‎很‎多，實‎踐是‎培養‎學生‎實踐‎能力‎的有‎效途‎徑。‎又是‎我們‎大學‎生、‎工科‎類‎的大學‎生，‎非常‎重要‎的也‎非凡‎有意‎義的‎實踐‎課。‎‎金工實踐‎又是‎我們‎的‎一次實‎際把‎握知‎識的‎機會‎，離‎開了‎課堂‎嚴謹‎的環‎境，‎我們‎瞭解‎了現‎代‎機械制‎‎造工業的‎生產‎方式‎和工‎藝過‎程，‎我們‎感受‎到車‎間的‎‎氣氛。同‎時‎也更加‎感受‎到了‎當一‎名工‎人的‎心情‎，使‎我們‎更加‎清醒‎地熟‎悉到‎肩負‎的‎責任。‎雖然‎有時‎‎候真的很‎累很‎辛苦‎，手‎腳痠‎痛，‎睡眠‎不足‎，但‎這些‎‎其實就是‎在鍛‎煉我‎們，‎為我‎們以‎後出‎去能‎夠盡‎快適‎應工‎作打‎下堅‎實基‎‎礎。我感‎覺這‎次金‎工實‎習對‎我們‎來說‎是相‎當必‎要的‎，因‎為大‎家今‎後或‎‎多或少都‎會接‎觸到‎這些‎機器‎，今‎天不‎去學‎習，‎以後‎去社‎會上‎學習‎有可‎‎能是要付‎出很‎大的‎代價‎的。‎‎在實習‎中，‎‎理論和實‎習是‎很重‎要，‎兩者‎要‎互相結‎合，‎有時‎候你‎空有‎理論‎，卻‎找不‎到實‎踐的‎機會‎，那‎麼沒‎有人‎會‎認可你‎的能‎力，‎再簡‎單的‎事也‎要認‎真去‎實踐‎；‎同時有‎時候‎我們‎太看‎輕理‎‎論知識了‎，以‎為自‎己能‎掌握‎了，‎覺得‎十分‎簡單‎，在‎老師‎講解‎示範‎時沒‎‎有認真聽‎，以‎至在‎動手‎時出‎了錯‎誤。‎所以‎我認‎為兩‎者要‎統籌‎兼顧‎，互‎‎相滲透。

‎實習‎中，‎我們‎的角‎色是‎工人‎，所‎以我‎們更‎應該‎意識‎到我‎們肩‎‎上所扛著‎的責‎任，‎身為‎一個‎工人‎，最‎重要‎的就‎是在‎安全‎的前‎提下‎，遵‎‎守各種規‎章制‎度，‎正確‎操作‎機械‎，從‎而生‎產出‎‎符合標準‎的產‎品。‎所以‎‎在實習的‎過程‎中，‎有一‎‎個詞很重‎要，‎就是‎安全‎，鉗‎工的‎老師‎說過‎：‎

“我‎沒要‎求你‎們在‎這一‎個星‎期中‎就能‎熟練‎掌握‎鉗工‎所有‎的技‎巧，‎‎這也是不‎可能‎，但‎是有‎一點‎一定‎要做‎到，‎就是‎安全‎生產‎，文‎明施‎工‎！‎”所以‎在施‎工之‎前，‎我們‎必須‎瞭解‎各個‎工種‎‎都要注意‎的安‎全問‎題，‎比如‎‎不能在操‎作時‎嬉戲‎‎打鬧、長‎頭髮‎要盤‎起來‎，不‎能穿‎拖鞋‎等等‎。在‎‎各個‎工種裡面‎還有‎的安‎全要‎求，‎比如‎鉗工‎允許‎‎戴手套但‎車工‎的就‎一定‎不能‎‎戴手套等‎‎還有一‎個很‎重要‎的就‎是態‎度，‎既然‎是工‎人，‎就要‎有工‎人的‎樣‎子，態‎度決‎定一‎切，‎態度‎首先‎要端‎‎正，各個‎工廠‎都有‎他們‎自己‎的規‎章‎制度，‎進入‎一個‎企業‎，我‎們必‎須遵‎守他‎們的‎規則‎，如‎上下‎班制‎度，‎很‎多同學‎實習‎了第‎一天‎以後‎就變‎‎成老油條‎了，‎上班‎晚到‎，下‎班先‎溜，‎完‎全一副‎不把‎實習‎看在‎眼裡‎的樣‎子，‎我很‎慶幸‎大學‎有這‎樣一‎門課‎程讓‎我‎去實習‎，去‎學習‎，因‎為在‎‎學校裡你‎還是‎學生‎，在‎這裡‎你如‎果不‎學，‎去‎到社會‎裡學‎習東‎西有‎時真‎的是‎要付‎出很‎大代‎價的‎。‎

在實‎習我‎學到‎的還‎‎有一個就‎是團‎結精‎‎神，小的‎來說‎，有‎時候‎一臺‎機器‎需要‎多人‎來操‎‎作，‎需要我們‎要有‎足夠‎的默‎契，‎分工‎要明‎確，‎‎在生產中‎要協‎調一‎致。‎往大‎‎的來說，‎大家‎都在‎‎一間廠裡‎面工‎作，‎本來‎就應‎該互‎幫互‎助。‎在實‎‎習中，同‎學間‎毫無‎私心‎的幫‎助，‎真誠‎的相‎互鼓‎‎勵加油，‎一切‎分擔‎工作‎的壓‎‎力，更一‎起分‎享成‎‎功帶來的‎喜悅‎，金‎工實‎習更‎象是‎一個‎集體‎活動‎‎，拉‎近我們彼‎此的‎距離‎，填‎補了‎曾經‎存在‎的隔‎‎閡，集體‎主義‎的魅‎力得‎到了‎‎徹徹底底‎的展‎現‎！ ‎

鉗工實習報告2

實習開始了，我有些興奮，對於新事物的出現，我總是抱著極大的好奇心和熱情。通過視訊教材的介

紹，我對鉗工有了初步的認識，並瞭解了車間要注意的事項。熟悉完工具之後進入動手階段，擺在我面前的是一塊圓柱形的鐵，要純手工把它加工成一個六角螺母。

首先要學會的就是——“銼削”，用銼刀在圓柱頂端銼出一個基準面。銼削時銼刀的平直運動是銼削的關鍵。銼削的力有水平推力和垂直壓力兩種。推動主要由右手控制，其大小必須大於銼削阻力才能銼去切屑，壓力是有大於兩個手控制的，其作用是使銼齒深入金屬表面。由於銼刀兩端伸出工件的長度隨時都在變化，因此兩手壓力大小必須隨著變化，使兩手的壓力對工件的力矩相等，這是保證銼刀平直運動的關鍵。由於我是第一次使用銼刀，沒有控制好兩手對銼刀的壓力，使得銼刀運動不平直，導致圓柱面中間凸起。一直不知道要怎麼辦，銼削了很久，最後在老師的指導下，靈活地使用三種銼削方式——順向銼法、交叉銼法、推銼法，終於銼平了一個平面。銼削不僅僅是一個體力活，更是一個技巧活，掌握了技巧，就能事半功倍。

接下來就是最讓我痛苦的“鋸割”了。旁邊的同學幫我裝好鋸條，我站定、擺好姿勢，起鋸。雖然，我很認真地聽老師講鋸削的要點和注意事項，但是，操作起來，那鋸總是不受我控制。鋸得很吃力，而且進度緩慢。鋸了老半天才把它鋸斷。

鋸好後，反覆銼削，測量，直到尺寸、垂直度、平面度均達到要求。然後在工件上劃線。用樣衝打點，又要開始鋸了。把正六邊形鋸出來。這次，我更加小心翼翼，生怕鋸壞了，要重新來過。由於我的工作程序落後於周圍的同學，很著急，一著急又鋸歪了，怎麼辦呢？老師看了之後很淡定地說：“沒事，鋸好後修一下就很漂亮了”。老師給了我極大的安慰。接下來的五個角，在同學的示範幫助下，我學會了如何用力，如何得到整齊的鋸縫，慢慢地就掌握了鋸割的基本技巧。

我最終鋸出了一個不規則的六稜柱，我通過鏨削把加工餘量去除，在鏨削過程中，我覺得我像一個打鐵匠，敲敲打打，很開心。然後銼削、鑽孔、擴孔、攻螺紋。終於，六角螺母完成了，雖然它不標準，孔也鑽歪了，但是看起來很漂亮。

鉗工考核時間。做考核件時，有了前三天做六角螺母的經驗使我的動作明顯變快。考核件比六角螺母簡單多了。經過銼削、劃線、打樣衝、鋸割、銼削、測量、鑽孔、擴孔、攻螺紋等等的工藝步驟，順利地完成了考核件。考核件，我很滿意，儘管我知道我做得不好，但是，卻是我獨立完成的。

雖然鉗工很累，不過看著自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生。收拾好工作臺，清點好工具，我帶著髒髒的手套和我的作品合照，笑得燦爛無比。這五天，在老師和同學的耐心幫助下，我學會了各種工具的使用。對於鉗工也有了更深入的瞭解。

鉗工實習報告3

一、焊接

焊接是我們實習的第一項，曾在家裡看過別人焊過東西的我對此感到不是很陌生，本想著操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。

焊接有“三度”，我想應該是焊接的關鍵，在實際操作的過程中，也往往是這“三度”在影響我們的發揮：焊條的角度一般在七十到八十之間，大也不可、小也不益，這還是比較好掌握的，然而後面的兩度卻是十分的困難了;

運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，這其實是很好控制的(熟練之後才知道)，然而剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短。

因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，在實際操作時，老師會在一旁提醒著“高了，再低點”或是提醒著“低了，再高點”的，因為高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。

焊接我們主要進行了兩種，一種是手工電弧焊，一種是氣焊，兩種焊接都帶有一定的危險性：手工電弧焊是靠電在起作用，而且焊芯溫度高達好幾千度，並且在焊接過程中會發出極其強烈的刺眼的光芒，就算帶著防護罩也不舒服，因為看久了，眼睛還是會感到疲勞。

有時還會冒星星;氣焊是靠兩種氣體氧氣和乙炔通過特殊的儀器混合之後燃燒而作用的，兩種氣體都是易燃氣體，因此是絕對嚴禁煙火的，在進行焊接的過程中也要高度的小心，防止回火發生，而且焊接處應離氧氣瓶和乙炔瓶遠一些，大概要保持在十米的距離。

二、鉗工

鉗工的實習是給我們留下印象最深的，我們通過近一週的努力，每人親手加工了一把錘頭，拿著這錘頭我們都無比的高興，因為它裡面藏著我們太多的汗水。

一塊長方體鐵塊，長約一百三十毫米左右，寬高約有二十三到二十六毫米，各面佈滿了氧化層，而且很不平整，主要工具是幾把銼刀、一臺臺虎鉗、尺子等，將這些放在一起，產出的卻是一把長一百二十毫米，寬高在二十毫米的有模有樣的有倒角有絲空的錘頭，想起來都不是很容易的事，就好象古代說的那樣要將鐵棒磨成針似的，因為這所有的加工都必須要用手工來完成的，然而我們就是發揚了“只要工夫深，鐵棒磨成針”的作風，大幹了一場。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，一位年約五十的老人民教師了，看到這每每給我以動力。

幾天之後，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的杜老師了。

三、冷加工

冷加工，我印象不是很深，因為它是所有實習中最短的一門，作為學生的我們參與的很少，沒有什麼實際操作，老師在上面講解，在各種裝置面前示範，我們似乎只是站在了一個觀眾的角度了，也許是學校的裝置有限的緣故吧，我真心希望，以後我們的參與會多一些，多參與一些實際的操作，多增強自己的才幹。

四、鑄造

對我而鑄造言，我很高興，因為我的成績是特別好的，不僅如此，我們組的成績也是最棒的。

出生在農村的我，不要說對鑄造有多麼的熟悉了，村裡面經常會有人拉著一車的工具來幹這個。

兒時的我每每觀看，那時很是不解，很是羨慕師傅的水平和技巧，因此自己參加鑄造可謂是使我得到了一次實驗的機會了。

鑄造說起來很容易，看起來也是很容易的，但是做起來卻不那麼容易了，填土要壘實，最難的就是起模具的時候了，這是很不容易的事情，經歷了無數次，也許每次的失敗都是緣出此處的，起不好則什麼都免談了，當然也要有高手。

總是能夠修好它，我想我也許就是這麼一個高手，因此，每每都是我修補，還有百分之一的希望我也不放過，總能修好，我說可以了，到老師那裡每每都是優，最令人興奮的是全班就澆鑄了兩個，然而這兩個的腔體都是我們組加工的。

老師說我們合作的好，分工仔細，確實，大家在一起相互監督著幹確實要好的多了，失誤也避免了很多，通過對鑄造的學習，不僅使我學到了知識，更增強我的團隊合作能力，我收益匪淺啊!

五、車工

車工是最髒的活了，然而卻是最現代化的活了，因為我們每人面前都有一臺大傢伙——車床，因此我們也是很高興的。

首先老師簡單介紹了一下車工，然後就告知我們去學習安全操作規程了，因為車工確實是很容易是出問題的，車床運作起來，那都是每分鐘幾百轉的轉速啊，切下削末有時能飛的好遠，而且是帶著相當的速度的，扳手可能就飛了，不知就是誰倒黴了等等。

車工不同於其他實習是因為它是機械化加工，除必要的人工參與外，其他都是機器來完成的，這就比其他實習先進多了。

加工的工件出乎我們的意料，是錘把，因為我們先前的那個班級不是加工的這個，想著能給自己的錘頭按一個把，因此每個人加工的都是很認真仔細，老師也在一旁不停的指點，出現了毛病，老師會巧妙的修改，把的中間一段直徑為十二毫米的，不容易加工的光滑，看起來不雅，然而老師卻能將缺點變成亮點，簡單的幾圈就邊的好看多了。

短短的幾周實習過去了，我收穫很多，包括一把完整的錘子，我很感謝現代訓練中心的各位老師，沒有你們我完成不了每一工種的實習，我想這段經歷必定會是我一生的財富。

鉗工實習報告4

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實習能夠說幸運得多。在風機廠裡我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠裡只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什麼更實際的東西。說起來，我想我的實習與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是

金工實習的操作在那裡都幾乎沒有用處。前五天我的實習資料大多都是坐在工廠裡的辦公室裡進行的，我相信，不會有哪個同學經過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也並不簡便，經過了一個月不洗澡不理髮每一天在自習室裡學習14個小時以上的期末複習的煎熬之後在暑假實習，我也同樣相信，所有人都寧願去底下搬磚頭。而之後的資料則是到車間裡練習裝配和平衡除錯等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作（技術工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室裡學到的東西也都起到了很大作用。並且和工人師傅們在一齊很開心。

經過這次實習，我所認識到的最重要的是：我在學校裡學到的東西在工廠裡究竟有什麼樣的用處。在實習剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫忙，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有（僅有機械原理關於動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助於我的理解和操作）。在工廠裡，我們不需要經過複雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實習的工廠裡，常用的材料僅有q235，16mn，ht250，zg45等幾種，鋼材常用的也僅有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程裡還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建築中可能用的會多一些可是風機那裡基本不用，並且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對於鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那麼細緻，只需要明白經過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就能夠了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然後對應地選取的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊裡有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地到達了安全。以前不理解為什麼工程力學畢業的學生不好找工作，此刻明白了，沒人會花錢去僱用一個掌握著自我跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，

我並不是說在學校裡學習沒有必要，相反，在我發現學校裡學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校裡的學習提高的不是我們的技術，而是我們的本事，而如果沒有這樣的本事，到了工廠裡我們將一無是處。開始的幾天經過看y4—73—11no20f的圖紙（鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5後取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑__mm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實習報告裡拿出來得瑟得瑟），對風機的一般工作原理有了一個大概的瞭解。當然，更細節的東西不是經過幾天就能夠學會的，我也就放棄了更細緻的研究，而之後在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠裡學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候能夠到樓下車間裡找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相比較較複雜的零件，依然有疑問的話能夠詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和製作都十分困難，很少應用，在車間裡我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣貌。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b（似乎08級的課程是a），所以對這樣的方面我感覺自我沒能更深入的瞭解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至於實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”

對《通風機選型實用手冊》（孫研主編）的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為裡面的東西實在是太過於專業讓我短時間內無法理解（說是手冊，實際厚度到達了1129頁）。在學校學習的時候，我們都覺得教材裡的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之後我的感覺正好相反：經過在學校裡的學習和訓練，我覺得這種書裡的公式都不是很難，而對專業敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率複變函式數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什麼用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛鍊，讓我們有了一個進行數字分析的本事，否則看到那麼多抽象的符號圖形和公式，我必須會瘋掉。當然，如果此刻讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

我父親也搞了十幾年的風機並且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠裡玩，可能是由於離這樣的領域太近，一向覺得風機沒有什麼技術含量，可是是幾個葉片在轉然後帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之後發現，其實這並不是什麼簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。儘管不是什麼精緻的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實習的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之複雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間裡去看一看，許多資料還是很容易理解的，並且與汽車飛機等比起來，風機應當還算是比較簡單的機械工業。在大學裡沒有具體的風機專業，可是有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有很多的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。

而在練習cad製圖的時候，我覺得在工廠裡所使用的清華天河pccad要比學校裡所使用的autocad方便得多。在上一個國小期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下複雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標註表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是教師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標註只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度能夠在pccad常用命令中找到，剖面線檢視放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自我畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以後對這樣重要的工具我會常加練習。而之後到車間裡所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時間的實習中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間裡，我所能做的可是是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西（之後也會跟著做平衡），大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。經過這樣的實際練習，第一個星期裡所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號（比如說第一天看到的g4—72—11no10d軸承箱）和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區別可是是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明瞭，並且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一向以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之後，發現這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然後安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一午時的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而

其他的細節，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以後軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一齊出廠等等則都是書上所沒有的經驗。同樣的，在車間裡我也能發現許多東西在學校課程中講解的並不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，能夠。再比如，銑工實習時教師只是提到過銑床能夠用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠裡看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠裡所見的完全不一樣。在機械原理課上，第十章關於動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對於軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經到達了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關掉平衡機以免迴路對其造成損害。之後是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們能夠用天平稱出質量，可是磨削則需要很多的經驗以把握自我所磨掉的部分到底是多少克。

鉗工實習報告5

時間過得真快，兩週的實習生活就這樣過去了。還記得自己剛開始有多討厭這個實習，可是現在，我居然還在留戀。很不捨得啊！這兩週以來，我自己動手做了很多工件，也學到了很多書本上不曾學到的東西。才發現自己原來也這麼厲害，才知道那些以前在自己看來是如此複雜的零件，原來是經過這樣加工出來的。如果畢業以後找不到工作呢，就幹這行業不錯啊。

我知道，作為機電的學生，學好理論知識固然重要，但實踐能力也是很重要的。其實在我看來，要想適應這個社會，實踐還是最重要的。金工實習這門課程是專為我們這些工科學生帶來鍛鍊機會的，它讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裡，自己動手，親身體驗。也非常感謝那些在實習過程中陪伴著我們的老師們，他們孜孜不倦地教導我們，指導我們，讓我們都能順利地完成自己的工件，那種成功感與喜悅感，不是任何東西能取代的。接下來的就是我這兩週的實習情況：

第一項

我們實習的第一個星期是在校外的鐵路運輸實習基地，每天都要搭著校車去那裡，而我偶爾可以搭搭我們老師的私家車，值得說一下的就是那條路空氣很差，據老師說那是因為周邊有很多私人煉油廠。第一天，老師先讓我們參觀一下，然後再給我們介紹那些裝置。在此過程中，老師給我們強調最多的是安全問題，在操作過程中要注意操作規範，而且最重要的是女生要把長頭髮紮起來。在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的，這是每個老師給我們的第一忠告。接著，老師給我們示範瞭如何畫展開圖，我們自己動手操作，我們那組一開始畫圖就畫錯了，結果展開圖當然就畫錯了，於是我就跑去其他組偷學他們怎樣畫圖，在我們多次的改正下終於畫完那個展開圖了，然後又照著展開圖畫到鐵板上，老師說星期五就鋸開給我們焊接，結果由於時間不夠，他就沒幫我們鋸，那我們自然就沒有做出成品啦。第二天老師就給我們分組，讓我們分別去學習氣割、氣焊、電焊、氬弧焊，老師很認真的給我們講解原理、注意事項，還親自操作給我們看，以前我在工廠也看過，但自己去嘗試時，那感覺超爽，超緊張，手腳發抖，不過我還是很正確的操作了，沒出什麼大錯，很有成就感，以後找不到工作也可以去混這口飯吃。在校外實習一點都不累，閒暇之時還可以到處轉轉，第一次跑到鐵軌上去玩，就給老師捉住了，他說很危險，叫我們下來，以後再跑上去就扣十分，我們很聽話的，後來就沒上去玩了。實習基地的風景很不錯，我們還拍了很多照。還經常跑到辦公室去和老師聊天，那些老師都很和藹可親，時間飛逝，我們為期五天的校外實習就結束了，很不捨得，下星期我就在校內的實習基地實習了，據說很幸苦，不過我還是很期待的。

第二項、鉗工

第二週我們就來到校內的實習基地實習了，早就聽說鉗工的實習是最苦最累的了，經歷後才明白，在實習期間雖然真的很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。

鉗工實習報告6

鉗工是手持工具對金屬進行切割加工的方法。鉗工操作主要是在木製鉗工臺和虎鉗上進行。今天進行的實習是用各種鉗工工具製作M12螺母，其中的主要操作步驟如下：

1）選取一小段直徑為25毫米的低碳鐵，然後用銼刀把它的一個底面銼平，然後用劃規量取10釐米長度，並做好標記。

2）用可調式鋸弓鋸割剛才做好標記的10釐米長的低碳鐵鐵，然後用銼刀把鋸出來的底面也銼平。

3）用量規定出M12螺母的圓心，劃出一個直徑為21.9毫米的六邊形。

4）用銼刀把六邊形銼成形。

5）用鑽床鑽孔和擴大，然後進行螺紋加工，最後圓角，完成工件。

日期：5月31日工種：車工任務：熟悉車床的操作和製作一個小工件

車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需的零件的一種切割加工方法。今天進行的實習是對臥式車床的操作練習：停車練習；低速開車練習；熟悉主軸的旋轉速度和方向的控制；熟悉刀鋸的移動的方向的操縱等等。最好，製作一個軸類零件：小圓柱直徑為7毫米，長度為10毫米；大圓柱直徑為9毫米，長度為15毫米。

日期：6月1日工種：銑工任務：製作一個長方體

今天進行的是實習熟悉立式銑床的各個部分的操作控制，並且製作一個端面長17毫米，寬16毫米的長方體。製作步驟如下：

1）選擇直徑為25毫米的低碳鐵。

2）用平口鉗安裝工件。

3）銑削出合適的表面，並進行量度，以達到精度要求。

4）進行工件的表面加工，如磨平面與面交界處的鐵刺。

5）理論報告考察。

日期：6月2日工種：加工中心任務：用電腦設計工件模型

今天進行的實習是運用mill9來製作工件的模型並且進行工件模擬成型。首先，自學教程，按照教程的要求熟悉該製作軟體的操作和各項指令。然後，按照教程的要求製作兩個工件，並且進行工件的成型模擬。